Beiträge von Dachdenker

  • Vorderachse Poltergeräusche

    tja dann hat sich der Meister wohl vertan oder er weiß es nicht dass es drei Jahre sind, egal die Domlager sind schonmal neu. Aber der Hinweis mit der Kälte ist gut, jetzt wo ihr das sagt, passt das, erst vor kurzem ist mir dass so richtig aufgefallen.

  • Serviceintervalle

    Das 165 € zu viel sind ist unstreitig, aber vergleiche mal andere Werkstätten. Mercedes will das Auto jedes Jahr sehen.

    Hier mal drei Beispiele und das ist Abzocke, sofern die Berichte korrekt sind, das kann ich natürlich nicht überprüfen.

    Mercedes

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    Mercedes

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    Skoda [

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  • Vorderachse Poltergeräusche

    Moin,


    ich habe diese Woche meine Poltergeräusche auch bemängelt und bekam heute neue Domlager. Der Meister und ich sind am Dienstag gemeinsam gefahren um das Geräusch einzugrenzen. Es kam von rechts vorne, so waren wir uns einig. Ab auf die Bühne und alle Fahrwerkskomponenten sorgfältig gecheckt, alles fest und so wie es sein sollte, also ohne Auffälligkeiten. Wir fangen dann mal mit den Domlagern an sagte der Meister. Da die Werksgarantie nur noch diesen Monat läuft war das mit dem Reparaturtermin am heutigen Freitag auch schnell erledigt. Es ist besser geworden mehr aber nicht. Da sind andere E-Autos deutlich ruhiger auf schlechten Straßen unterwegs. So wie ich die Softwarefehler ignoriere stelle ich nun einfach die Musik lauter bis eine Lösung bekannt wird.


    VG ich

  • Serviceintervalle

    Moin,


    ich habe heute meinen Termin für den ersten Service gemacht. Es werden 165 € inkl. Steuer berechnet, dieser Preis wurde mir heute schon genannt. Filter wird gewechselt, Bremsflüssigkeit wird gemessen und wahrscheinlich bei 20000 nicht gewechselt. Scheibenklar fülle ich selbst und dann noch die optische Durchsicht. Zu dem was andere Hersteller und Werkstätten aufrufen finde ich den Preis akzeptabel.

  • Serviceintervalle

    Meiner Meinung nach sollte die Durchsicht (Inspektion) nicht strikt nach Zeit, sondern nach tatsächlich gefahrenen Kilometern erfolgen. Es gibt schließlich genug Fahrer, die im Jahr nur ca. 5.000 km fahren – da ist ein umfassender Service schlichtweg nicht notwendig. Bei 30.000 km sieht das anders aus – da kann z. B. ein Filterwechsel durchaus sinnvoll sein. Und ja, der darf auch etwas kosten – schließlich handelt es sich um ein Wirtschaftsunternehmen, und eine Marge von 5 Euro reicht nicht aus.


    Was ich aber nicht akzeptieren kann, ist, wenn der Verrechnungssatz (also der Stundenlohn der Werkstatt) willkürlich wirkt und jenseits der 150 € zzgl. MwSt. liegt. Das ist einfach zu teuer, vor allem, wenn man bedenkt, wie lange man selbst arbeiten muss, um 150 € netto zu verdienen.


    Auch den regelmäßigen Wechsel der Bremsflüssigkeit, obwohl kein Bedarf besteht, finde ich fragwürdig. Diese lässt sich meines Wissens messen – warum also nach nur 5.000 km wechseln? Bei Mercedes ist das Standard: Dort wird jährlich eine Inspektion verlangt – inklusive eines Bremsflüssigkeitswechsels – und es gibt ein Video, in dem dieser „Spaß“ 570 € kostet.


    Fazit: Hier hat Tesla aus meiner Sicht die Nase vorn – dort liegt es in der Verantwortung des Halters, ob und wann eine Inspektion durchgeführt wird. Die Kosten sollten im Bereich von max. 200 € bleiben.

    Nur eine Inspektion machen zu lassen, um die Garantie zu erhalten, halte ich für übertrieben.

  • Wer lädt wo ?

    Moin, wenn ich unterwegs bin lade ich bei Ionity mit dem Mobilize Charge Pass im Abo 4,99 € / Monat und 39 cent / Kwh. Wenn ich das Abo nicht hätte würde meine erste Wahl auf Tesla fallen, allein wegen der vielen Ladepunkte am Ladepark. Weitere Vorteil bei Tesla der Anschluss am Volvo ist auf der gleichen Seite wie bei Tesla. Die Tesla Supercharger sind sehr zuverlässig und das Freischalten per App geht problemlos. Bei Ionity kannst du schon mal in der Schlange stehen, die haben einfach viel zu wenig Ladepunkte am Ladepark. Als Backup habe ich noch die EWEgo Ladekarte. Alles andere wird zu Hause geladen 26,78 Cent / kwh wenn kein Überschuss von der PV kommt.