Wie ich weiter oben schon schrieb ist es „unauffälliger“, wenn man nach Abnehmen der Dinger die Schraube einfach wieder in den Plastikholm reinschraubt, das verschließt das Loch auch.
Den Federclip unten habe ich mit dem Schmutzfänger schon befestigen können.
Ging zwar schwer, aber ging
Ist mir unten zu labbrig und wenn der Winterbatz dann wieder richtig schön hart gefriert mal sehen ob das dann noch hält. Mir gefällt die Lösung (noch) nicht.
4 Stück 40 Euro bei Torque Alliance.
Werden mit den Originalschrauben befestigt.
Kein Bohren notwendig.
Halten bombenfest und können ohne Probleme wieder abgenommen werden.
Ganz so einfach ist es eben nicht. Habe mir auf Grund dieses Beitrages die Dinger bestellt, 32€ inkl. Versand aus NL. Hinten kein Problem 3 Schrauben fertig. Vorn ist unten einer dieser Plastikdübel drin, den man wunderbar raus bekommt, aber mit Schmutzfänger nicht wieder rein. Und der Schutz hat im Radkasten 2 Löcher zum Verschrauben es gibt aber nur ein Loch. In das zweite Loch wird einfach eine Schraube in den Plastikholm geschraubt, also bei Leasingfahrzeug muss man das dann wieder verschließen.
So, heute wieder komplett schwarzer Bildschirm (also die Mitte), untere Leiste und obere Anzeige war noch da. Die wichtigsten Tasten beim EX30 sind die Soft-Reset Tastenkombination: Hebel in Stellung P und dann "-" Taste links am Lenkrad und die leiser Taste (Pfeil unten) Taste rechts am Lenkrad gemeinsam für ca 10-20sec gedrückt halten, dann ging alles wieder. Seltener Fund (BlackScreen) aber immerhin ...
Ein kurze generelle Frage zur AHK. Bei meinem alten Elch hab ich die AHK über den Winter "eingepackt", bevor bei uns hier im Alpenraum die Flüssigsalzsaison startet. Allerdings etwas zu spät, da war sie schon fast vergammelt. Würdet ihr empfehlen das Teil vor dem einklappen vor dem Winter in eine Luft und Wasserdichte Tüte zu packen und geht das überhaupt?
na bin ja mal gespannt ob bei einem Crash dann das komplette gute Stück ersetzt werden muss. Ab auf den Weg zum Wegwerfauto!
Mal ein anderes Thema. Hab heute die Winterräder montiert mit einem Druckluft Wagenheber. Jedes mal beim Absenken oder Anheben kam die Alarmanlage zum Zuge. Wie kann ich denn verhindern, dass der kleine Elch sich jedes mal verriegelt? Der SmartKey lag immer in der Nähe, auch wenn die Fahrertür kurz auf war, verriegelte er zuverlässig nach kurzer Zeit. Positiv fand ich, dass ich nur ein mal ums Haus musste und die Sensoren der WR waren sofort aktiv.
Ich habe eine Frage zur Ladeplanung. Kann man bei der EX30 Routenplanung die Anbieter von Ladestationen filtern? Also wenn ich beispielsweise nur bei ENBW eigenen Säulen laden will, kann dies bei der Routenplanung direkt berücksichtigt werden? Konkret hieße das, dass nur EnBW Säulen eingeplant werden in der Route.
Ich habe hier irgendwo gelesen, dass man nur Zahlungsanbieter und nicht Ladestationen-Betreiber filtern kann. Ist das korrekt? Das hiesse ja bei Zahlungsanbietern wie Tesla oder Ionity würden nur jene Säulen angezeigt (da diese keine Fremdsäulen anbieten meines Wissens), aber wie ist bei einem Zahlungsanbieter wie Mobility+ von ENBW bei dem Zugang zu verschiedenen Anbietern ermöglicht wird.
Also bei Google Maps als App (iOS) kann man beim Einblenden der Ladestationen "Zahlungsnetzwerke" auswählen und auch in der Mobility+ App gibt es die Möglichkeit den Schalter für die Fremdanbieter zu deaktivieren, wie vermutlich bei den meisten inzwischen angebotenen Apps. Meist über Filter ..., Im EX30 Navi müsste das aber eigentlich auch möglich sein, ist ja schließlich auch nur ein Google Maps. Sonst kann man auch ABRP im Volvo installieren, wenn man sich das Abo leisten will.
Alles anzeigenAlso er geht ab wie mein erstes Tesla Model 3. Das habe ich beim Poelstar dann schon vermisst.
Straßenlage ist super, kann schön die Kurven nehmen. Verbrauch passt auch, mit dem Polestar hab ich auf meine 4km Arbeitsweg diesen Verbrauch nicht geschafft.
Leise ist meiner nur auf der Herfahrt gewesen. Ab und an beim Gullideckel hinten rechts und gestern halt recht viel von vorn rechts sobald die Straße nicht glatt ist. Irgendwie scheint es hier an den Straßen zu liegen da alle hier irgendwo angefangen haben zu Knistern
Für mich trotz der Software Bugs eine gute Entscheidung gewesen, vor allem der Regensensor arbeite super das gibt's bei Tesla ja heute noch nicht
Mal Luftdruck anschauen. Hatte meinen wegen vermeintlich höherer Reichweite vor meinem Italien-Urlaub auf 2,9bar hochgezogen und sofort bereut. Kaum zu Hause sofort wieder auf 2,6 und schon ist wieder Ruhe im Karton.
Hallo Auge, falls nicht schon passiert, schalte mal die "Quantum Logic Surround" Funktion komplett aus.
Die ist m.M. nach kompletter Müll und führt zumindest meiner Wahrnehmung nach zu deutlichen Qualitäts-, und Leistungseinbußen der gesamten Soundanlage.
.. das hab ich auch schon probiert, aber dabei ist mir dann der Sound zu Mittig. Klar der Klang ist erheblich besser, kommt aber an die Premium Sound Töpfe meines alten Elches natürlich nicht ran. Wie heißt es so schön: Über bewegte Luft geht nur noch mehr bewegte Luft ;). Ich hab jetzt den Equalizer nochmal deutlich angehoben, +6/+4/+2/0/+1/+3 damit kann ich leben, und wenns mal laut werden soll, mach ich QLS kurz aus ;). Aber der Hinweis war trotz allem schon mal wichtig, auch für andere ..
Historie: 23 Jahre XC90 D5 (2003, ein echtes Sparschwein, gefühlt jedes Teil schon getauscht), Bis diesen Sommer (endlich Getriebeschaden;)
Direkt beim Händler vor Ort einen 1 Jahr alten EX30 CC Ultra (schockverliebt) gekauft.
Begeistert hat mich von an Beginn:
- Design (typisch Volvo cool)
- bequeme Sitze, viel Platz
- Hammer Leistung
- die Ruhe im Fahrzeug (ein Traum, ich liebe es)
- der typisch schwedische Minimalismus
- Die Soundbar ist ganz gut, (gefühlt hatte der XC90 mehr Wums)
- die einfache Carplay Integration wenn sie auf Anhieb funktioniert
- nachhaltige Materialien
