Beiträge von Genisis

Zitat von E-Driver

Liebe Konstrukteure, habt ihr das vergessen??? Kommt es noch mit Softwareupdate oder muß man das komplett abhaken?

Ich glaube ehrlicherweise, dass da bewusst keine Ressourcen reingesteckt wurden.

Das ist mehr oder weniger ne komplett neue Software, also kann man da jetzt nicht von alten Volvos auf den EX30 schließen.

Ergo müsste das extra implementiert werden und das kostet Geld. Und wofür gibt man das Geld aus? Für einen verschwindend geringen Anteil von Käufern, die noch Musik über nen USB Stick hören.

Ganz ehrlich? Ich würde behaupten, das macht vielleicht 1 von 1000. Wenn überhaupt… Und dafür dann Ressourcen aufwenden? Hätte ich an Volvos Stelle auch nicht gemacht.

Wie leben im Jahr 2024 mit Smartphones, Bluetooth und Streaming(!).

Da muss man irgendwann auch mal alte Zöpfe abschneiden…

Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber im Jahr 2024 würde ich USB-Sticks in einem Neuwagen absolut keine Relevanz mehr zuordnen.

Ich geb auch mal meinen Senf dazu, was mir primär in den ersten 7,5h meiner 24h-Probefahrt aufgefallen ist.

Viele Dinge wurden hier schon erwähnt, und brauch ich nicht nochmal schreiben.

2 Dinge sind mir nur extrem aufgefallen:

1. Verkehrszeichenerkennung:

An sich, hab ich nichts an ihr auszusetzen. Die Erkennung an sich ist (zumindest im Vergleich zu meinem Mazda) vollkommen ok.

Das Problem ist eher, dass das Auto nicht zu wissen scheint, dass es in Deutschland unterwegs ist oder es kennt die deutschen Limits nicht. Auf der Autobahn werden permanent 120km/h als Limit angezeigt und auf der Landstraße/sobald er ein Schild für „Kraftfahrstraße“ sieht, zeigt er 90km/h an. (Wäre mir neu, dass es dieses Schild in Deutschland gibt)

So spontan fällt mir allerdings kein Land mit solchen Limits an.

Und ich schätze auch, dass daher das Empfinden herrührt, dass die VZE so grottig ist. Das Auto kennt die deutschen Limits schlicht nicht und haut deswegen sehr viel durcheinander. Das sollte sich aber eigentlich easy per Update beheben lassen.

2. Harman/Kardon:

Beim ersten Einsteigen und Losfahren schien das Auto schlicht nicht zu wissen, dass es ne Harman/Kardon verbaut hat.

Die Ton-Einstellungen beschränkten sich auf Balance Links/Rechts und der Equalizer hatte nur Bass, Mitten und Höhen. Dazu haben die hinteren Lautsprecher und Subwoofer gar nicht mitgemacht. Entsprechend „grottig“ klang das Ganze dann auch.

Nach 10min und nachdem ich einmal ausgestiegen bin, ist dem Auto dann irgendwann mal aufgefallen, dass da ja H/K verbaut ist und hat dann die Surround Einstellungen und den 6(?) Band Equalizer angezeigt. Und klanglich waren das Welten!

Würde mich aber nicht wundern, dass dieser Bug bei vielen (v.a. Testern) aufgetaucht ist und warum so viele von der Anlage enttäuscht sind/waren. Denn mit diesem Bug, klingt die H/K vmtl. exakt genauso wie die Standardanlage, da da gefühlt nur die 5 Lautsprecher der normalen Anlage angesteuert werden und nicht alle 9 von der H/K.

Denn die ist eigentlich sehr, sehr gut und erstaunlich „surroundig“ für das was sie ist, wie ich finde.

Zitat von Harlekin

Meine Frage war, ob sich diese App auch auf den Volvo laden lässt. Vermutlich nicht, da es diese im Google Playstore wohl nicht gibt. Oder doch? Demzufolge kann ich diese App vom iPhone wohl nur mit Apple Carplay nutzen, welches scheinbar (noch) nicht verfügbar ist.

Und das Handy einfach per Bluetooth zu verbinden (ohne CarPlay) geht nicht?

Der Vorteil von Apple Music, im Vergleich zu Spotify etc., aufm iPhone ist, dass die Apple Music Playlists und Songs intern aufm iPhone gespeichert werden und über die Autos dementsprechend „normal“ abrufbar sind. Also über die Playlist-/Durchsuchungs-Funktion der Autos.

Keine Ahnung wie es beim EX30 ist (Bei den „normalen“ Volvos gibt es die Funktion, wenn ich mich nicht täusche), aber in so ziemlich jedem Auto, kann man direkt das Handy durchsuchen und alles abspielen.

Beim iPhone allerdings nur die Dinge, die auch in der Musik App sind (wie es bei Apple Music der Fall ist).

Bei Spotify kommt da immer nur sinngemäß „keine abspielbaren Dateien gefunden“, da Spotify die Lieder anders/nicht extern zugreifbar abspeichert.

Zitat von Albert

Hat er dir auch mal die sog. "Überführungskosten" aufgeschlüsselt?

Da hab ich tatsächlich nicht mehr nachgehakt. Hatte auch nicht mehr die Zeit, tatsächlich.

Ich wollte das sowieso nochmal ansprechen, weil der BAFA Antrag ja vom Händler übernommen werden sollte und der Service ist in die Überführung mit eingepreist gewesen. Das fällt ja jetzt logischerweise weg.

Aber meiner hat eh erst Liefertermin 26.04. - 02.05., also hab ich noch genug Zeit, da nochmal nachzuhaken.

Er hat mir auch noch ne 24h Probefahrt versprochen/angeboten, da quatsch ich ja nochmal mit ihm.

Zitat von Albert

das ist schon interessant, wenn man es zudem im Kontext vom CEO-Interview wie zuvor verlinkt sieht/liest,

Na ja. Gewinn Volvo =/= Gewinn Händler

Dass Volvo bis zu 20% mit dem Auto verdient, kann ich mir durchaus vorstellen. Davon hat der Händler nur nichts.

Der kauft das Auto ja auch nur von Volvo und verkauft es an den Kunden weiter. Und der Händler kriegt die auch nicht so günstig wie manch einer denken mag.

Ich kann dir sogar die genaue Summe sagen, die mein Händler mit meinem Auto an sich verdient. Das sind exakt 735€. Hat er mir in seinem System gezeigt.

Mit dem Verkauf von den Autos verdient ein Händler generell kaum was. Mit dem Zubehör und der Werkstatt verdienen die ihr Geld. Und die Bank gibt, glaube ich, auch noch ne gewisse Summe X als Prämie für ein vermitteltes Leasing/eine Finanzierung.

Edit: Und mit der (oft durchaus) happigen Überführung natürlich. Fast vergessen.

Zitat von Surki

Bist Du aktiv auf den Händler zugegangen und hast die Prämie gefordert? Gab es ein Entgegenkommen des Händlers oder musstest Du erst hart verhandeln?

Also ich bin am Freitag einfach mal hingefahren und hab nur mal gefragt wie es mit diesen 1000€ ausschaut, weil ich es komisch fand, dass die einen Händler was wissen und die anderen angeblich wieder nicht (z.B. ein anderer aus München, nur ungefähr 15km weiter weg).

Da sagte er direkt von sich aus, dass die 1000€ + Herstelleranteil definitiv sicher sind und dass sie schon länger im Streit mit Volvo sind, dass sie gefälligst mehr zahlen sollen. Da brauchte ich überhaupt keinen Nachdruck machen oder drohen oder sonst was.

Ich hab mich dann auch noch ganz nett mit ihm unterhalten, wie blöd die ganze Situation ist v.a. für die frühen Besteller und dass die Händlermargen leider so knapp sind, dass sie von sich aus kaum Spielraum haben usw.

Wenn es nach ihm gehen würde, würde er auch auf seinen kompletten Gewinn verzichten, so lange er am Ende nen zufriedenen Kunden hat.

Im selben Zug meinte er auch direkt von sich aus, dass wenn ich das Auto doch nicht haben will, ich auch problemlos aus dem Leasing rauskäme, weil er die Situation schlicht versteht und niemanden da jetzt reinzwingen will.

Er meinte, nen Leasingvertrag zu den Konditionen kriegt er in ein paar Tagen problemlos an den Mann. Einfach weil die Zinsen so stark gestiegen sind, dadurch die Raten stark nach oben sind und im April auch noch die 1500€ Preiserhöhung ansteht. Keine Ahnung wie er die Konditionen einfach so übernehmen kann, vielleicht mit ner Leasingübernahme (?), aber wäre mir Endeffekt auch egal.

Ist jetzt ein bisschen länger geworden der Text, aber ich wollte mal die Situation schildern und darstellen, dass es auch Händler gibt, die da sehr gut reagieren.

Also ich bin tatsächlich sehr positiv überrascht.

Also mein Händler in München hat mir gerade auch den Herstelleranteil + 1000€ von Volvo bestätigt. Die sind safe.

Allerdings versucht der Händler (bzw. die sehr große Gruppe die dahinter steckt) gerade noch, mehr bei Volvo rauszukriegen. Zumindest für die Leute, die relativ früh bestellt haben (wie ich).

Ob das erfolgreich sein wird, sei jetzt mal so dahingestellt, aber ich kann zumindest mal mit den 1000€ fest kalkulieren. Besser als nichts…