Ich wollte noch von einem interessanten Erlebnis heute berichten.
Am (Tesla-) Supercharger ließ sich plötzlich vom Radio die Lautstärke
nicht mehr regeln, keine Reaktion auf leiser, lauter, oder aus/ein.
Danach ging plötzlich die Alarmanlage an (ich saß im Auto), alle Leute schauen einen an,
der Versuch, das Fahrzeug per Karte zu- und wieder aufzuschließen brachte keinen Erfolg.
Erst das remote Zu-/Aufschließen beendete den Spuk.
Hoffe, das wird in einem kommenden Update repariert.
Erste Erfahrungen nach 500km
MINUS
- kein Notzugang; falls Schlüssel oder Sender ausfallen, steht man vor seinem verschlossenen Fahrzeug
- noch nicht mal das Handschuhfach läßt sich manuell öffnen, alles geht nur über Touchscreen
- keine Höhenverstellung Beifahrersitz (Ausstattungslinie Plus)
- Sitze könnten besser sein (Auflage und Breite sind mir zu gering)
- Bremspedal sollte 5cm weiter links liegen (braucht man dank OPD aber nicht so oft)
- Geschwindigkeitswarner, Aufmerksamkeitskontrolle, Spurwarner müssen vor jedem Start neu deaktiviert werden; mich nervt das ungemein! (mir ist bekannt, dass das Vorgaben der überbezahlten Brüsseler Sesselpfurzer sind, aber wenn ich das nicht will, muss es möglich sein, das DAUERHAFT abzuschalten)
- automatische Türverriegelung nach Losfahren läßt sich nicht deaktivieren
- Tasten am Lenkrad sind Schrott, funktionieren oft erst nach dem 2. oder 3. Versuch
PLUS
- Qualitätsanmutung und Optik OK
- spontane 200kW machen Spaß
- Lenkung und Fahrwerk OK (Abstimmung zwischen Komfort und Sportlichkeit passen für mich)
- Verbrauch noch OK, stark von Fahrweise abhängig (wie bei allen E-Autos)
- Navigation und Spracherkennung sehr gut
Erste Erfahrungen nach 500km
MINUS
PLUS
Karte nur zum Start rein, danach das Handy, hat funktioniert, danke!
Das mit Qi-Standard war mir bekannt.
Karte nur zum Start reinlegen, danach das Handy zum Laden, habe ich auch schon überlegt, war allerdings skeptisch, ob das nicht bedeutet, dass er mittendrin stehen bleibt, was bei den sonstigen eigenartigen Verhaltensweisen des Fahrzeugs nicht abwegig erscheint.
Bei mir lädt das Handy auch nicht, weder kontaktlos, noch über USB.
Was ist das eigentlich für eine schwachsinnige Konstruktion, dass die Zugangskarte an der Stelle stecken muss, an der auch das kontaktlose Laden vom Handy möglich sein soll? Es geht also nur eines von beiden, nicht zusammen.
Meiner zeigt abgestellt jetzt 62% und 208 km Restreichweite, ergibt laut Dreisatz ca. 335km bei 100% (Anzeige bei mir 333 bis 334).
Ich fahre gemischt, hauptsächlich Stadt und dann ca. 30km Autobahn; fahre da eigentlich wie früher mit dem Verbrenner, d.h. meist ist man froh, wenn man 120km/h fahren kann, selten mal 160 oder auch 180.
Meiner zeigt nach Laden auf 100% jedesmal 333km Reichweite an (kann man sich leicht merken).
Habe meinen letzte Woche bekommen, es ist bereits 1.4 installiert; bisher keine Probleme gefunden, nur bin ich noch nicht drauf gekommen, wie man das automatische Verriegeln der Türen nach dem Wegfahren deaktiviert, vielleicht geht das baer auch nicht.
