Steht bei mir unten drunter.
Habe auch 82kWh im Schein stehen.
Eventuell ist es der gleiche Akku wie im C40 EX40. Und nur softwareseitig limitiert.
Kenn ich von Tesla so.
Der 60er im Model S war auch ein 75er. Kommte man damals für 1800 Dollar freischalten lassen.
Würde Sinn machen, da kein eigener entwickelt werden müsste…
Guten Abend in die Runde,
bin jetzt rd. 5500 KM mit dem kleinen Volvo unterwegs. Mit den meisten der im Forum angesprochene Probleme und Problemchen kann ich mich irgendwie arrangieren bzw. hoffe auf Abhilfe durch SW Updates. Das, was mich am meisten stört, ist der mangelhafte Fahrkomfort. Liegt es am Fahrwerk, an der Abstimmung, an der Bereifung? Habe schon den Reifendruck reduziert, aber viel gebracht hat es nicht. Hoffe noch auf Besserung durch einen Umstieg auf Ganzjahresreifen. Für mich auch völlig irritierend die Kommentare der Autotester zu diesem Thema. Unisono wird da behauptet, daß Fahrzeug sei eher auf Komfort ausgelegt. Jedenfalls war mein Vorgängerfahrzeug, ein BMW 318d Touring im Vergleich zum EX30 (Version mit 18 Zoll Bereifung) geradezu eine Sänfte. Bin doch froh, daß ich das Fahrzeug nur geleased habe.
Die erzwungene Agilität für jedes noch so fette 2,5to SUV ist schuld an der „Härte“. Keiner ist mehr mit mehr Wank- oder Nickverhalten einverstanden. Aber der Volvo ist noch einer der am best abgestimmten. Selbst mit 20 Zoll ist er nicht so knöchern wie viele im Wettbewerb.
Immer wieder lustig, wenn Leute mit meinem W123 mitfahren.
175er 14 Zöller. 1230kg. Fahrwerk und Sitze wie ein Sofa mit Rädern.
Nach 20km dann die Erkenntnis, dass Komfort mittlerweile ein seltenes Gut bei neuen Fahrzeugen ist.
Wir haben mit einen halben Meter Schnee auch keinen Stress…aber wenn es mir beim Allrad den Schnee über die Motorhaube schiebt, denk ich auch mal über Homeoffice nach 😜.
Habe mir die Vredestein Quadrac Pro GJR auf den Allrad aufziehen lassen.
In 20 Zoll. Und die Sommerreifen beim Händler in Zahlung gegeben.
Fahren seit einem Jahr (das erste Mal am Ora) GJR und sind begeistert von der Winterperformance. Auch im Sommer kein Unterschied zum Saisonreifen.
Das lästige Wechseln und die doppelten Kosten fallen zusätzlich weg, die Felge bleibt am Wagen.
Und ganz ehrlich. Wer ist denn ständig mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs…
PS: wir haben hier gerne mal mehr Schnee als im Rest von D.
Also keine Panik… 
