Ein Forist - weiss nur nicht ob hier oder woanders - hat mal empfohlen, mit einem Streifen Alufolie aussen an der 3.Bremsleuchte befestigt den Einschaltmoment über den Innenspiegel zu beobachten.
Ich habe das seinerzeit mal gemacht, um ein Gefühl dafür zu bekommen und mögliche Reaktionen der hinter mir fahrenden zu verstehen. Insbesondere bei Geschwindigkeitsreduzierungen vor Kurven schaltet sich das Bremslicht früher ein als ich gedacht habe. Am besten mal selbst ausprobieren.
Einfach weniger Gedanken machen, das BMS sollte (wenn Volvo korrekt programmieren kann) alles regeln und den Akku aktiv heizen, wenn die Batterie zu kalt ist. Das gilt auch für den Ladevorgang. Entsprechend wird das BMS die Ladeleistung immer von der Akkutemperatur abhängig machen und diese drosseln, solange der Akku zu kalt ist.
Moin,
ich habe das heute erlebt und kann es nur bestätigen. Musste kurzfristig und ungeplant eine längere Strecke fahren und unter denkbar ungünstigen Parametern per DC laden: SoC 42%, Temperatur -2°, keine Vorkonditionierung möglich. Es begann an einem 300kW Ladepunkt mit 30kW, nach ca. 10min 40kW, und bei ca. 65% SoC dann rund 70kW.
Das BMS macht also scheinbar alles richtig um den Akku schonend zu laden.
Moin aus dem Land zwischen den Meeren 
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Stadtwerke Kiel ohne jegliche Vertragsbindung für 2026 : 255 Euronen
Ein schönes Weihnachtsfest Euch allen
Hab hier irgendwo gelesen, dass das Kabel des Kompressors nicht vom Kofferraum zu den Vorderreifen reicht. Hab es aber nicht selber getestet.
Jemand schon den schon eingesetzt?
Ja, das Kabel reicht bis zu den Vorderrädern.
Hier bei mir in S-H und in meinem Auto keine Probleme mit VZE
Und bei mir in S-H seit gestern Totalausfall der VZE nach ca. 15 min. Fahrtdauer.
6 Tage für einen Reifenwechsel 
?
Da fällt mir spontan mein erster Golf 1 ein. Der Behälter war auf der Längsträgerabdeckung im Kofferraum rechts montiert.
Ich habe den Bereich mal gekennzeichnet, der aus meiner Sicht kritisch ist.
Die Verformung / Quetschung ist deutlich erkennbar.
Es muss aber natürlich jeder selbst wissen, was ihm Sicherheit bedeutet.
Ich jedenfalls würde den Reifen erneuern.
Die Felge ist glanzgedreht, dafür gibt es keinen Ausbesserungsstift.
Wenn es dich nicht weiter stört, würde ich den Bereich vorsichtig entgraten und mit einem Klarlack versiegeln.
Alternativ -wie schon Ora beschrieben hat- einen Felgenaufbereiter befragen. Aber sehen wird man das immer.
Auf jeden Fall rate ich Dir eindringlich , den Reifen zu erneuern. Er weist Schäden an der Flanke auf. Das ist die empfindlichste Stelle eines Reifens und nicht instandsetzbar ! Der Preis für einen Reifen steht in keinem Verhältnis zu den möglichen Folgen eines Reifenplatzers.
Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit dem Ausbessern eines kleinen Randsteinschadens an der Felge. Angeblich gibt es beim Volvo-Händler kein Reparaturset (mit Farben schwarz und silber)
Stell doch mal ein Foto ein, dann ist es einfacher zu beurteilen
