Hallo,
mal eine Frage - der EX30 ist seit 3/2025 da, war neu.
Er hat seitdem jetzt 16.174 km bislang auf der Uhr.
Warum muss der bereits jetzt in die Inspektion ? (kam über die Volvo App)
Danke.
Moin,
schau doch mal in deine EG-Übereinstimmungserklärung ( CoC Document ).
Dort findest Du unter 0.11 das Herstellungsdatum des Fahrzeugs.
Passt das vielleicht zu den 2 Jahren ? Dann hat der ausliefernde Händler versäumt, die Serviceanzeige entsprechend zurückzustellen.
Gemini ist bei mir immer noch nicht angekommen, wie sieht es sonst so in der Community aus?
Gemini ist bei mir immer noch nicht angekommen, wie sieht es sonst so in der Community aus?
Bei unserem EX30 ist auch noch nichts angekommen.
Aber unser "Oldie" XC40 PE wurde letzte Woche aktualisiert. Wer es auch schon bekommen hat: Einfach mal ausprobieren. Ich finde es gut 
Die 2 Jahre sind rum und somit ist der Service fällig. Meine Empfehlung: Lass den Service machen, das Auto hat noch ein Jahr Werksgarantie. Das würde ich nicht aufs Spiel setzen.
goddeck wenn du das Update jetzt noch nicht bekommen hast dann kommt es auch nicht mehr
Ich habe auch gedacht, dass hier nichts mehr kommt. Fahrzeug ist jeden Tag in Betrieb. Ist aber nicht so schlimm, da er nächsten Monat sowieso zum Freundlichen muss.
Und siehe da: Gestern war auf einmal die Update-Info da....
Installation problemlos durchgeführt.
Ein Forist - weiss nur nicht ob hier oder woanders - hat mal empfohlen, mit einem Streifen Alufolie aussen an der 3.Bremsleuchte befestigt den Einschaltmoment über den Innenspiegel zu beobachten.
Ich habe das seinerzeit mal gemacht, um ein Gefühl dafür zu bekommen und mögliche Reaktionen der hinter mir fahrenden zu verstehen. Insbesondere bei Geschwindigkeitsreduzierungen vor Kurven schaltet sich das Bremslicht früher ein als ich gedacht habe. Am besten mal selbst ausprobieren.
Einfach weniger Gedanken machen, das BMS sollte (wenn Volvo korrekt programmieren kann) alles regeln und den Akku aktiv heizen, wenn die Batterie zu kalt ist. Das gilt auch für den Ladevorgang. Entsprechend wird das BMS die Ladeleistung immer von der Akkutemperatur abhängig machen und diese drosseln, solange der Akku zu kalt ist.
Moin,
ich habe das heute erlebt und kann es nur bestätigen. Musste kurzfristig und ungeplant eine längere Strecke fahren und unter denkbar ungünstigen Parametern per DC laden: SoC 42%, Temperatur -2°, keine Vorkonditionierung möglich. Es begann an einem 300kW Ladepunkt mit 30kW, nach ca. 10min 40kW, und bei ca. 65% SoC dann rund 70kW.
Das BMS macht also scheinbar alles richtig um den Akku schonend zu laden.
Moin aus dem Land zwischen den Meeren ,
Stadtwerke Kiel ohne jegliche Vertragsbindung für 2026 : 255 Euronen
Ein schönes Weihnachtsfest Euch allen
Hab hier irgendwo gelesen, dass das Kabel des Kompressors nicht vom Kofferraum zu den Vorderreifen reicht. Hab es aber nicht selber getestet.
Jemand schon den schon eingesetzt?
Ja, das Kabel reicht bis zu den Vorderrädern.
Hier bei mir in S-H und in meinem Auto keine Probleme mit VZE
Und bei mir in S-H seit gestern Totalausfall der VZE nach ca. 15 min. Fahrtdauer.
6 Tage für einen Reifenwechsel 
?
