Beiträge von Haro

Das kannte ich aus der Vergangenheit auch so, zumal dieselben Radsätze schon mehrfach getauscht wurden. Unterschied : sonst immer Zündung an, Gestern Zündung Aus. Info für alle denen Ähnliches widerfährt. Kann die Ursache sein, muss aber nicht.

Immer mal wieder was Neues: War gestern zum Rädertausch. Nachdem ich losgefahren bin wird das Display schwarz. Startet danach neu mit Fehlermeldung „Reifendrucksensor…“ Fahrzeugstatusanzeige lässt sich nicht anwählen. Mache Zuhause reset. Statusanzeige ist wieder aktiv, keine Druckanzeige an allen Rädern. Fehlermeldung weiter aktiv.

Ich finde im Netz den Hinweis das die Sensoren wieder mit dem Fahrzeug gekoppelt werden indem man eine gewisse Zeit >35Kmh fährt bei aktivem Reifendruckbildschirm. Hat funktioniert nach ca.4 Km Fahrtstrecke.

Vermutliche Ursache: Ich hatte während des Reifenwechsels das Fahrzeug verriegelt (Zündung aus) Vermutlich erkennt er die Sensoren dann erstmal nicht. Mich hat in der Vergangenheit genervt das in der Werkstatt die Scheinwerfer an sind und mein Auto leuchtet wie ein Weihnachtsbaum. Vermutlich braucht es aber genau das, denn alle Räder wurden bereits mehrfach hin und hergetauscht , ohne diese Problematik.

Hallo Ex Moss,

ja kann ich bestätigen. Tesla charger kann eine Alternative sein. Allerdings gibts passable Ladepreise hauptsächlich nachts und in der „Provinz“ . In und um Paris tagsüber nicht unter 60ct. Bei hochfrequentierten Standorten auch höher.

Nochmal ein paar Gedanken aus meiner beruflichen Vergangenheit. Ich war jahrelang Serviceingenieur mit Dienstwagen und ca. 80.000 km / a . Unter damaligen Bedingungen kann ich mir die Nutzung eines E Fahrzeugs nur schwer vorstellen. Ob 1000km Touren am Stück „gesund“ waren , aus heutiger Sicht fraglich. Fragt sich nur ob der Arbeitgeber aus Kostengründen heute nicht das E Mobil präferiert. Der Rest ist eh eine Frage der Organisation zumal es mittlerweile Arbeitszeitbeschränkungen auch zur Fahrtätigkeit gibt. Privat ist mein EX 30 genau mein Ding! Unabhängig davon das ich mit eigener PV zu Hause lade. Für die Urlaubstour muss man sich entsprechend Zeit nehmen und die Ladeplanung nicht dem Auto überlassen. Als „Jungrentner“ braucht man eh alle 2-3 h eine Pause, genauso wie Eltern mit dem Nachwuchs. Wenn der Ladewucher mal überwunden ist und man die Routenplanung nicht Stromanbietern unterwirft, sondern Ggf. Einkaufsmöglichkeiten , Restaurants umher wird es funktionieren. Kurioserweise hatte ich auch damals eine Tankkarte einer Mineralölkette und musste schon vorher planen wo ich auf Firmenrechnung tanken kann. Ansonsten ist zum Thema Kosten , Umwelt, Fahrgefühl … schon alles gesagt. Für mich nur noch elektrisch.

Wir sind gestern von unserer Normandie Tour zurückgekehrt. Knapp 3000 km , 2 Fahrräder auf der AHK , 80% Autobahn, Tempo 110 - 120km/h Durchschnitt 18,5 KWh ohne Energiesparmaßnahmen (Eco Modus Klima…)

Nix zu meckern.

Ein (hoffentlich temporäres) Problem zeigt sich schon. Die Ladestationen an Autobahnraststätten sind in Frankreich oft gut belegt und es waren noch keine Schulferien. Man vermeidet möglichst mit den letzten Kw anzukommen. 2 Beobachtungen : Viel Hin und Her wegen nicht funktionierender Ladekarten,Apps und Säulen… und Autos stehen angesteckt obwohl geladen, weil der Pilot noch im Restaurant verweilt.

In D sind Ladeparks an den Autobahnraststätten eher selten, dafür gibts an Autohöfen zunehmend ordentliche Infrastruktur. Zum Thema Ladepreise will ich mich garnicht äußern.

Wenn die Politik bezüglich einheitlicher Abrechnungen mit EC oder Kreditkarte nichts unternimmt wird es dem E Auto Enthusiasmus wohl nicht zuträglich sein. Speziell für Familien die in der Feriensaison auf Autobahnen unterwegs sein wollen.

Die deutlichen Unterschiede kann ich weitgehend bestätigen, wobei es mich immer ärgert das er die Energie für die Fahrzeugkonditionierung aus dem Akku nimmt, auch wenn er noch an der Wallbox nach einem Ladevorgang angestöpselt ist. Kann man das ggf. in den allg. Einstellungen beeinflussen?

Ich habe die Core Ausstattung, bekanntlich ohne die Box. Ich nutze mein Mobiltelefon als Schlüssel. Hab ich immer dabei und muss nicht eine extra Schachtel mitschleppen. Natürlich öffnet er nicht bei Annäherung aber das tut er ja mit der Box offensichtlich auch nicht immer.

Ich habe ein fast analoges Angebot ( ext.Range. Core + Winter, Abged.Scheiben, AHK ) bei einer Leasingrate von unter200€ . Ich werde ihn kaufen zumal er bisher keinerlei Macken gezeigt hat und ich schon einige Zubehörteile ( Fahrradträger, Winterräder…) gekauft habe. Im Leasing wird man ähnliche Konditionen kaum noch finden. Ich sehe auch nicht unbedingt eine tatsächliche Alternative. Vielleicht noch Skoda, aber da explodiert der Preis in der Zubehörliste dann auch. Der Rest in dieserKategorie ist entweder hässlich oder inakzeptabel bei der Reichweite.

Eben gelesen. Bisher keine Vorkommnisse oder entsprechende Erkenntnisse. Ist trotzdem Beunruhigend. War bis eben ganz glücklich weil mein Auto keines der im Forum beschriebenen „Macken“hatte. Sehen wir mal wie’s weitergeht.

Ich fahre meinen EX 30 jetzt 18 Monate und habe anfangs versucht möglichst verbrauchsarm zu fahren. Dann habe ich meine PV Erträge mal in Relation zu den E Energiekosten die man ja immer noch hat gesetzt. 2025 kostet mit eine KWh ca. 12ct .

Da fahre ich nur noch lächelnd an den Tankstellenpreisen vorbei. Ich klimatisiere vor jeder Fahrt und fahre nach Lust und Laune.

Es sieht natürlich anders aus wenn man keine eigene Lademöglichkeit hat. Aber das man Entscheidendes mit dem „Gasfuss“ bewirken kann sollte mittlerweile bekannt sein.

Ob man mit seinem Fahrzeug in einem gesunden Verbrauchswertebereich liegt ist hier im Forum eigentlich gut dargestellt worden. Das es andere Modelle mit ggf. günstigeren Verbrauchswerten gibt ist normal, genau wie beim Verbrenner.