Beiträge von Banshee76

Jepp, das ist so. Die Kosten ist das einzige was interessiert.

Wenn ich die 26kw zu Hause lade, bin ich bei 9,10€. (Momentan 35Cent, ab Februar dann 30 Cent) Da kann ich kostentechnisch auch einen Diesel fahren. Wenn ich als Gelegenheitslader bei Aral oder ENBW (55 Cent) lade, bin ich schon bei 14,30€. Da kann ich dann die Leute verstehen, die sagen E-Auto lohnt sich nicht…

Selbst die Schnarchlader der Stadtwerke kosten ja meist um die 50 Cent. Hier in Weimar zugl. Grundgebühr. Das hemmt schon den Verkauf.

Ist wie beim Verbrenner, da stimmt der angezeigte Verbrauch auch nicht so genau mit dem nachgetanken überein. Allerdings hat der Verbrenner keine Ladeverluste (Tankverluste ) durch Batteriekühlung oder Umwandlung von Strom. Selbst die Kabel werden ja bei den Schnellladern teilweise schon gekühlt. Den verbrauchten Strom zahlt man an der Ladesäule mit. Damit ist auf den angezeigte Verbrauch ja nach Ladeart noch 5 - 15% aufzuschlagen.

Ladeverluste beim Elektroauto | ADAC

Wie hoch sind die Ladeverluste, wenn man ein Elektroauto lädt? Der ADAC hat es gemessen – und gibt Tipps zum effizienten Aufladen.

www.adac.de

Zitat von Surki

Beide Probleme bekannt.

An der Heizungssteuerung scheint seit dem letzten Frühjahr nichts mehr passiert zu sein (wir erinnern uns: die Regelung wurde erst NACH dem Winter optimiert), aber ist immer noch nicht optimal. Das mit dem kalten Luftzug auf die Oberschenkel und Beine finde ich auch total unangenehm.

Wäre mir bei meinem 26er Modell bis jetzt nicht aufgefallen. Nur wenn die Batterieheizung startet, weht mal kurz ein kühleres Lüftchen durch das Auto. Ist aber schnell wieder ausgeglichen... Temperatur steht auf 22 Grad.

Bin auch sehr überrascht, wie die Allwetterreifen mittlerweile performen. Selbst im Thüringer Wald auf verschneiter Straße oder im Tiefschnee keine Problem. Hätte ich nicht gedacht

Auto verschließen und über die App die Heizung starten?? Ist zwar etwas umständlicher, aber da sind die Lampen aus... Vielleicht denkt er, wenn es im Auto gestartet wird, das man sitzen bleibt und was sehen will

Gestern mal 200 km Landstraße gefahren. Laut Bordcomputer 23kw Verbrauch. Nachgeladen insgesamt 52kw. Ergibt 26kw Verbrauch. Also ungefähr 6kw Ladeverlust (11,5 %) an der Heimischen Wallbox (einphasig mit 3,4kw)…

Die vollen 3,7 kw zieht er nicht. Mein Roller dagegen schon. Scheint begrenzt zu sein der Lader…

Zitat von Ixi

Hab auch das 6.4.0 drauf und was soll ich sagen. Früher nie Probleme mit dem zusperren gehabt, seit dem Update schon zwei mal offen gelassen 🤮Ich war schon so trainiert, das ich auf das Handysignal gewartet habe. Seit den beiden Malen drehe ich mich wieder um und schaue ob die Öhrchen einklappen…

Der digital Key wird vom Handy verwaltet. Kann mir nicht vorstellen, dass die APP da Einfluss drauf hat. Da ist Apple sicher dagegen das eine APP einfach so auf die Wallet zugreift.

Das Problem hab ich aber auch. Schon länger… Auch beim Aufsperren teilweise. Steh ich vor dem Auto mit dem Griff in der Hand und muss kurz warten bevor er mich reinlässt.

Das scheint der kleine Akku zu sein Da kann/soll man ja immer vollladen. Eventuell von der Software nicht vorgesehen??? Da gab es doch Probleme wenn man ihn öfters nicht voll lädt…

Dann wird aber auch die 1 Prozent nicht stimmen wenn die Spannung verfälscht wird. Wenn er die Batterie in 2 h voll lädt, wird die gegrillt und ist zeitnah defekt…

Zitat von Alter Schwede

Neuer SOC-Negativrekord der 12V-Batterie

Nach zweiwöchigem Stillstand bei Minustemperaturen fand sich in der Kofferraumbuchse ein Ladezustand der 12V-Batterie von 1 %. Der Wagen ließ sich problemlos öffnen und starten. Nach einer Fahrstrecke von 8 km war die Ladung auf 20 % angestiegen, nach weiteren 30 km auf 100 %. Inwieweit die 12V-Buchse im Kofferraum Auskunft über die Bordnetzspannung gibt, sei dahingestellt. Die im Screenshot dokumentierte Ladespannung von 14,18 V setzt unmittelbar nach Öffnen der Türen ein.

Screenshot_20260115.png

Nach Google hat der kleine eine 50Ah Batterie verbaut. Die Frage wäre jetzt, wie lange hast du für die 30km benötigt. So eine Batterie von 1% auf 100% zu laden dauert ein paar Stunden. (empfohlene Ladeleistung liegt hier bei ca. 5 - 7A)