Hallo, es gibt unzählige Felgenkonfiguratoren im Word Wide Web.
Danke, aber ganz so einfach ist es nicht. Der CC hat spezielle Felgen, da passen die normalen EX30-Felgen nicht.... keine Ahnung warum!?
Und bei reifendirekt hatte ich schon geschaut, dort konnte ich nur den normalen EX30 konfigurieren, den CC aber nicht.
Ich bei jetzt bei meinem Haus- und Hoflieferanten, also nicht bei Volvo 😜, fündig geworden mit der schwarzen RC36 Felge, die hat die Originalmasse und passt.
Scheinbar weiss niemand was genaueres....
Andere Frage:
Oder gibt's von anderen Felgenherstellern Alternativen für den Cross Country?
Dann würde ich von Volvo das Geld für die bereits bezahlten Felgen zurückverlangen.
Die Felgengrösse ist 7.5 x 19 ET 47
Gruss Thomas
Unsern EX30 CC haben wir Anfang Dezember 25 bekommen. Es war ein Vorführwagen, den wir mit 2 Satz Rädern, Sommer- und Winterräder, bestellt hatten.
Bei der Abholung waren Winterräder montiert, aber es fehlte 1 Satz Felgen. Man hatte die Sommerreifen von den Felgen demontiert und die Winterreifen drauf gemacht.
Jetzt bei der Montage der Sommerreifen das gleiche Spiel…. die Felgen fehlen immer noch, mittlerweile seit 5 (!) Monaten, angeblich hat Volvo den Lieferanten gewechselt, aber man erfährt nix genaues. Also die Winterreifen wieder von den Felgen runter und die Sommerreifen drauf.
Die Reifen werden ja auch nicht besser durch das ständige Ummontieren. Die Mehrkosten trägt zwar der Händler, aber das ist ja keine Lösung.
Weiss jemand genaueres, was da los ist?
Gruss Thomas
Die Öffnungs Zeremonie unseres EX30 war ja schon immer etwas problematisch. Jetzt mit der neuen Software ist es leider eine Katastrophe die Türen offen sich nur noch recht wieder willig, was besonders bei Regen sehr unangenehm ist. Der zweite Punkt ist die ständige Ermahnung die Hände auf das Lenkrad zu legen, obwohl dieselben dieses schon Halten. Diese beiden Dinge trüben die Freude an unserem Auto. Leider sehr.
Das Öffnen erlebe ich nach dem Update als deutlich flinker. Meine Frau und ich haben beide iPhones mit dem Digital Key, bei ihr ging's eigentlich immer gut und bei mir dauerte es manchmal einige Sekunden, bis das Fahrzeug entriegelte. Manchmal musste ich tatsächlich auch mit der Key Card nachhelfen. Das hat seit dem Update deutlich verbessert!
Der Driver Alert (die Kaffeetasse), der bei mir ständig meckerte und bei meiner Frau komischerweise nie, ist jetzt weitgehend auch verstummt. Die Ermahnung mit dem Lenkrad kommt sporadisch, auch wenn ich beide Hände am Lenkrad habe.... sehr merkwürdig.
Ansonsten bin ich weitgehend zufrieden, auch wenn die Strassenschilderkennung noch einige Fehler aufweist.... aber zum Glück ist bei mir beim Fahren ja Brain 4.0 aktiv! 
Und wie würdest jetzt vorzeitig den Ladevorgänge stoppen?
Gar nicht.... vermutlich ist meine Denkweise bei den heutigen Batterien überholt, aber in den 80er Jahren hiess es besonders bei Traktionsbatterien, dass ein Unterbruch der Ladung langfristig schädlich für die Batterie sei.... ich weiss ja ungefähr, wie lang mein Ladevorgang dauert.... also kann ich mir das so einrichten, dass ich den Vorgang garantiert nicht unterbrechen muss.
Unter 50% geht es aber nicht.
Wozu sollte das gut sein? Wenn man's wirklich braucht, kann man doch den Vorgang via Wallbox oder externem Lader beenden.
Gruss Thomas
Hi,
seit kurzem funktioniert die EX30 App für den EX30 nicht mehr und mann muss auf die Volvo App zurückgreifen. Leider kann ich hier die Ladeleistung nicht mehr per App anpassen. Oder gibt es hier eine Möglichkeit?
Da ich schon seit 2019 mit der Volvo App gearbeitet habe, haben der Verkäufer und ich die App bei der Fahrzeugübergabe auf den EX30 angepasst…. soweit ich weiss, war die EX30-App im Dezember '25 gar nicht mehr erhältlich.
Was meinst Du mit Ladeleistung anpassen?
Unter Batterielevel Ziel lässt sich der gewünschte Prozentsatz eingeben.
Da ich eine eigene 11 kW Wallbox in der Garage habe, starte ich den Ladevorgang mit einer Chipkarte an der Wallbox.
Meine Wallbox ist von Huawei, passend zur PV-Anlage, wo alles von Huawei ist, da kann ich alles über die App von Huawei steuern und brauche die Volvo App eigentlich gar nicht.
Gruss Thomas
An so etwas hätte ich auch Interesse.
Oder geht das nur, wenn das Fahrzeug, so wie der EX90, V2H (Vehicle-to-Home) und V2G (Vehicle-to-Grid) fähig ist? Der EX30 kann das ja nicht.
Ich nehme mal an, dass mein EX30 CC auch hier reinpasst.
Den Spritmonitor kann ich ja auch für e-Fahrzeuge benutzen.
Meine letzten Auswertungen zeigen, dass bei Temperaturen von -10° bei Verbrauch bei knapp über 30 kWh/100 km liegt. Ist das bei Euch auch so? Bei um die 0° sind es deutlich weniger!
Die Bedingungen sind immer einigermassen gleich…. gemischt Autobahn bis 120 km/h, Stadtverkehr und Landstrasse bis 80 km/h.
Ich lade häufig, auch wenn ich nur 100 km gefahren bin, wenn Solarstrom da ist, der ist billiger! 😜
Die geelyevs-Seite kannte ich nicht.
Die Original-Teile kosten in der Schweiz unverschämte 98 CHF pro Achse, also fast 200 CHF ohne Montage.
Ich habe mir diese Teile bei Temu besorgt.... es sind vermutlich fast die gleichen wie bei geelyevs. Klar, die originalen Teile sehen etwas dezenter aus, aber bei Temu hatte ich für den 4-teiligen Satz 17.xx CHF bezahlt. Sie helfen etwas, aber es ist nicht so, dass das Heck deswegen sauber bleibt.... es verdreckt trotzdem, aber nicht so schlimm wie ohne.
Gruss Thomas
