Jepp. Schreib das wirklich erstmal runter. 24 h setzen lassen. Nochmals lesen und korrigieren. Wohlwollend anfangen (inkl. emotionaler Vorfreude), konstruktiv Details herausarbeiten und zum Schluss aber auch wieder höflich/hoffnungsvoll abschließend (wie es sich jetzt mit dem Auto verhält/fährt etc.)!
Das ganze lesbar in kurzen Sätzen und durch anderen, Unbedarften, gegenlesen!
Joh: WLTP mit WLTP vergleichen. Und bereits dann sieht man auch Differenzen zu einem ID.x - Überraschung sollte damit ausbleiben!
...Für die Marke Volvo hat es zumindest nicht für eine positive Assoziation gesorgt.
Das könntest du ja mal für eine Mitteilung an Volvo und in "Cc" auch das Autohaus senden!
. frage mich, was die sich dabei gedacht haben)...
eben um "disco" durch das über-gebühr-in-gegenrichtung zu vermeiden.
das 1x hatte ich dir doch auch gar nicht unterstellt - sondern bei anderen beobachtet (edit: nochmals klar, separat gestellt)
aber wenn ich Torsion richtig gelesen/verstanden habe - lässt sich die "Disco" vermeiden - durch nochmaliges antippen in gleiche Richtung, statt entgegengesetzt, zum ausschalten.
eben, über 3x hinaus ist es dann mittels des "festen" einstellen und bewussten ausstellen frei zu händeln.
PS: Finde es immer wieder bemerkenswert von "Blinkmuffeln", neben besch...überhaupt nicht / mit dem abbiegen erst 
- gar ein einzelnes Alibi-Blinken bei solchen Funktionen nur herauszuquetschen 
Diese Warnhinweise gibt es auch bei Verbrennern!....viel Elektronik überall heutzutage verbaut, das will man mind. auf dem Papier geschützt haben.
vielleicht geht es dort auch mit einem 10er für die Kaffee-Kasse 
genau, anteilig hoher nebenverbrauch, der sich erst über mehr strecke, mehr rollen, mehr rekuperieren etc. relativiert.
und damit hast du es quasi selbst erklärend geliefert - die besagte Spreizung reicht soweit wie du selbst es zulässt
