ZitatMit einem zusammengeklappten Kinderwagen ist das Gepäckabteil des Volvo bereits überfordert, während der Fahrt ragt dann dauernd die Laderaumabdeckung nach oben.
äh - wieso nicht weglassen?
Beiträge von Albert
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Gutschein wäre echt doof/Kunden-unfreundlich. 1000 Euro in Zubehör wollte ich nicht versenken.
Maximal damit im Weiteren Inspektionskosten bezahlen, das wäre/sollte bei einem BEV aber ein längeres, sich hinziehendes Prozedere werden. Seufz.
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Waren/sind andere VOLVO-Anleitungen besser?
Ansonsten ein "Geely-Syndrom" - weil bei smart liest sich das ja auch übelst...
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...hatte ich ein Bosch Zweiklanghorn eingebaut, weil ich mit deren Hupe nicht leben konnte.
it's my life. hup! hup!... -
Der ADAC bietet ja auch eine Checkliste an, wonach man das neue Fahrzeug überprüfen kann!
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Siehe bereits gesetzten link
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Meiner Meinung nach sollte ein Auto so konstruiert sein, daß es auch ohne unzählige Airbags ausreichend Schutz bietet. So wie zB der Smart fortwo 451, wo die Fahrgastzelle so stabil konstruiert war, daß sie selbst bei schweren Unfällen intakt blieb...
Der Vergleich hinkt gewaltig!
Ein 2.5m-Auto braucht für einen gewissen "Überlebensmodus" massiv andere Taktik/Konstruktion gerade im Unfall-/Crash-Verhalten!
Es fordert quasi die Knautschzone des anderen Unfallbeteiligten mit ein - das hat Mercedes damals in einem Selbsttest aufzeigen wollen.
Den ansonsten jeder Externe dem Konzern vorgehalten hätte, von wegen "Partnerschutz": Smart vs S-Klasse.
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tja, so mancher fuhr i.d. Vergangenheit bereits wegen cent-differenzen xx-km-weit andere Tanke an...
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haha, dann wickel dich auch mal so schön in Goldfolie wie diese Gerätschaften - dann wird dir schon warm
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ah daher, war mir "untergegangen". das sind dort wohl eher "örtliche Probleme"..., vielleicht kommt man auch allein der Zulassung/Papiere/Formalitäten nicht bei.
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..Krüll in Hamburg nur Probleme gibt. Über 50 zurückgehaltene Fahrzeuge ???
von der Zahl + deren "Zurückhaltung" an EX30 dort weißt du woher gewissenhaft?
