Wie sich die Leistung über den SOC entwickelt kann man hier sehen:
...das Video sollte aus dem passende(re)n thread ja längstens bekannt sein!
Bzw. wo ich auch um eine grafische Darstellung zur besseren Veranschaulichung ergänzte!....
https://www.ex30-forum.de/attachment/1908-volvo-ex30-beschleunigungen-jpg/
er bezog sich im Weiteren beim Vergleich wohl eher darauf!....
.... gerade im Winter als Twin ein Witz in Dosen an Performance. Da ist selbst der Brabus #1 meiner Eltern besser....
...wäre mal spannend um der Details. Vielleicht ist die Software doch etwas anders abgestimmt, die Leistung auch bei Kälte/niedrigerem SOC länger zur Verfügung....? @Mystiker2012
..was dann aber wirklich merkwürdig ist!
Das es auch anders geht hat VW bei ...
stimmt. einerseits hat man sich da verbal etwas "freibrief"liches für unausgereiftes herausgenommen. und dann doch sogar materiell abgegolten!
.... melden massive Herzprobleme. ...Last not least liegt der Grund für die Herzprobleme m. M. nach bei der Software....
Ahhh, bei dem Begriff zuerst noch überlegt....meinst du im Weiteren ja das typische der Neuzeit... 
Zitat...wenn man ein im Prinzip unausgereiftes Modell haben muss, muss man auch mit der Kehrseite der Medaille leben,
...das kann/wird dir insofern negativ ausgelegt - hättest eher dem Early-Adopter-Phänomen zuordnen sollen
... warum die nicht einfach (wie alle anderen auch) einen Schalter rein machen können, um die manuell zu starten, .
ich bezweifle, dass das schon so umfangreich verbreitet ist und eher noch wunschdenken ist!
oder wen hast du alles dazu im Wissen?
Wenn smart meint, mit dem #5 ein 4.7m-SUV zu bringen, dann...
ZitatDer EX60 ist definitiv der am sehnlichsten erwartete Volvo des Jahres 2025 und das nicht nur, weil er Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron oder BMW iX3 herausfordern wird, sondern auch, weil er über Batterien der nächsten Generation verfügen wird.
Basierend auf der SPA 3-Plattform wird er ein strukturelles Batteriepaket haben, das nach Angaben des Unternehmens zu einer höheren Energiedichte und einer besseren strukturellen Steifigkeit führen wird. Ausgestattet mit einer 800-Volt-Architektur für schnelles Aufladen, soll der EX60 eine Reichweite von bis zu ca. 650 km ermöglichen.
Darüber hinaus soll der EX60 dank neuer LiDAR-Sensoren und fortschrittlicher, von NVIDIA entwickelter Software über Level 3 für autonomes Fahren verfügen.
....aber dieses mal mit anderer Plattform (im Gegensatz zu #1 / EX30).
Tja. Auch für Ende 2024 nix damit.
Mhmm, wäre interessant, was ein anderes Auto liefert (dort an Temperatur im Fußraum vorherrscht) ?, wo man nach deutlich kürzerer Zeit bereits Wohlbefinden hat!
Ich mutmaße mal:
- Man kommt von draußen = Kälte, da braucht + will es gefühlt sofort erstmal mehr!
- Die üblichen/konstanten Zimmertemperaturen sind dafür zu wenig
- Das kennt man doch - sucht die Nähe zu wärmeren, am Besten mit Strahlungswärme wie Heizkörper oder noch besser Kamin auf.
- Gleiche Temperatur wird unterschiedlich empfunden an Hand weiterer Faktoren: Luftbewegung, Luftfeuchtigkeit,...
Ok...
.. wenn das eine also nur VOLVO seitig berechnet mit Akku-Stand und letzte (~ 50km) Fahrweise.
...das anderen über Google bezieht den VOLVO-seitigen Akkustand ein, die Fahrweise von zuletzt ebenfalls, plus, von der ausstehenden Strecke noch etwaige Beeinträchtigungen (Verkehr, Steigung, Wetter/Temperatur,...)
