... ich bin schon etwas erschrocken über die krass hohen Verbräuche bei Kurzstrecke. Ich hatte mir mehr Unterstützung von der Wärmepumpe erhofft und habe als negatives Beispiel den ID.3 der ersten Generation vor Augen.
joh, das haben wir ja im Verbrauch-thread "nebenan" gerade - insofern wäre es per Software regulierbar. ob seitens volvo noch (wie eben bei VW...)...
Oder wie auch immer in eigenen Voreinstellungen, nochmal akribisch nachschauen + wenn man bewusst um einer nur 2-3km-Fahrt weiß.
....
Verbrauch 29kw auf 100km. Initial waren es 43kw und nach knapp 10min ging der Verbrauch dann runter.
was heißt dieser Begriff dazu? @RoNNy379CH
also insgesamt auf der Strecke die 29 kW....aber diese 43 kW... "initial" ?
Vor allem Du bist scheinbar angekommen und kannst hier berichten 
Na ja, heute morgen waren es ...
Zur WP allg. liest man doch maßgeblich frische Herbsttage von Taug - Deine Temperatur womöglich bereits allzu tief..
In der Streckenkürze dazu womöglich alle Nebenverbraucher auf max. angesprungen? Inkl. der Toaster vom Nachbarn
Und jaa, da kommt dieses anfängliche ID.3-typische in Gedanken!
Die korrekte Praxis wurde bereits zuvor mit link zu videos und tests erläutert
Wir laden zuhause im Schnitt mit 20 Rappen pro kW
nett - offenbar nicht alles teurer als bei uns. so könnte es mit der Elektromobilität funktionieren - bis dahin braucht man bei xx % der Bevölkerung überhaupt nicht daran denken!
jepp, würde ich auch mutmaßen. Die Schürzen helfen lediglich an den Flanken, diese typisch aufsteigenden Spritzfontäne zu minimieren.
ABER eben nicht am (Hatch/Steil-)Heck im Unterdruck dorthin verwirbelter Dreck in voller Breite.
Da müsste man womöglich mit einem speziellen Diffusor arbeiten sowie der xx cm ausfahrbare vom EQXX 
jepp, was einem selbst um des Verbrauchs angenehm wird, das Umfeld nicht dulden wollen!
Alles anzeigen....
Dafür drängen mit BYD und Co. zu viele
andere Hersteller in den Markt oder die
bestehenden Hersteller wie BMW und
der Wettbewerb wachen endlich auf.
Der MINI Countryman fährt sich IMHO grandios,
mit bekannter BMW-Software. ...
eben. ob aufwachen, nachschieben... das rächt sich, wenn man es nicht in den griff bekommt!
wenn aktuell MINI gefahren wird, kommt exakt das immer wieder zum Ausdruck: Bewährte Software von den Großen (bei BMW) dorthin übertragen worden.
so las ich das auch gerade bei den ganzen MINI Aceman Vorstellungen.
Dort empfiehlt Volvo das OPD bei winterlichen Fahrverhältnissen zu deaktivieren.Ich kann mir schon vorstellen, dass ...
eben. und neben dem was der hersteller schreibt. gibt es verlinkten test und auch andere die es aufzeigten!..
