Ok. Militärdrohnen im Vergleich...wieviele und unter welchen Umstände auch immer die verloren gehen. Gibt es dazu offiz. Quoten?
Mir ging es vielmehr non-classified...
Der grundsätzliche Ansatz war/ist:
Bzw im Luftraum und zu See ist ja doch grundsätzlich etwas mehr "Luft", als innerstädtisch autonom fahren zu wollen/beherrschen.
Auf der Schiene sind autonome Systeme teils im Einsatz.
Respekt: 2 5 4
ok. wenn du dazu mehr weist, bzw. welcher details, gerne mehr!
als passagier im linienflug habe ich tatsächlich nicht soviel einblick nach vorn ins cockpit - du?
Menschen machen ja auch (mehr) Fehler. Aber...
Unfälle passieren eben gerade aus diesen Gründen zu gefühlt 99%
Dagegen, kein Hersteller kann es sich erlauben, dass Lenkung, Bremse & Co versagen und damit deren Technik ursächlich für einen Unfall waren!
Flugzeuge, Schienverkehr, Schiffe,....sind Terrains, dort könnte dagegen um so eher/mehr autonom betrieben werden. Tut es auch schon.
Aber u.a. aus psychologischen Gründen ist doch noch jemand mit an Bord 
Puh...ich frage mich, wie das jemals über Level3 kommen soll! Auch gerade (hierzulande) rechtlich....!
Schon klar vielleicht hatte ich ihn falsch verstanden. Dachte das wäre seine Alltag Nutzung. ....
nein - es war seine Antwort, unmittelbar auf meine Frage bzgl. seiner Taktik zu der beschriebenen (2x) 1000 km-Tour.
ja dann hat sich das erledigt. 4km ist gar nix. sorry.
wieviele km hat die arbeitsstrecke?
50% mehr....mhmmm!....sonst wirklich nix verändert?
Hier war es ja eine 1000km-Tour, da taktiert man doch wohl ein wenig anders, statt beim zwischen-stopp die 100% überproportional abwarten zu wollen.
