Beiträge von Albert

das kommt noch dazu. für das totale überspannen braucht es 2 davon, wie auch "ehrlicherweise" gezeigt!

und du hast es noch nicht live gesehen! die demobilder zu anderen auto, geschönt,.....irgendwie dargestellt!

jaja, was es nicht alles gibt und einem (nicht) auf den Kopf fällt....

eben, hier und da wird das halt mal bei aufbereitung vergessen. sowie die sensorik beim eye-tracking und dann fehler verursacht...

Zitat von ToDo

... erfuhr ich, dass dies eine reine Transportsicherung für den neuen Lack ist und bei der Übergabeinspektion zu entfernen ist. 😊

na bitte!

die eigentlichen dämpfer, sowie mir anderweitig bekannt, denn unten dort (rot)...

grün: weiß nicht ob diese fixpunkte der Heckschürze, so erhaben, auch noch weiter oben dazu beitragen?

türkis: diese abstehenden nippel werden zur ausrichtung/schutz gegen anschlagen im geschlossenen zustand, führung beim schließen da sein

gelb: und die besagten "tellerartigen" flächen bleiben halt blank.

eben, sowas kann doch wohl kaum kaufentscheidend sein um der optik, es muss ja gerade "blind" funktionieren!

irgendwie habe ich die noch bei keinem (bewusst) test/youtuber/etc. dort oben wahrgenommen!

evtl. noch vom werk als transportschutz angedacht? entfernbar im weiteren...

Zitat von Stef249

...

Vielfach haben sich Händler (und auch Vermittler oder Leasinggesellschaften) mittlerweile die Finger mit E-Autos verbrannt.

Sei es durch eine Normalisierung des Marktes oder durch Preissenkung, insbesondere bei Tesla.

...

jaa, das hörte ich auch von einem Verkäufer, dem die Nachbar-Autohäuser klagend im Ohr hängen um der e-Geschäfte i.d. Vergangenheit/Leasing-Rücklauf jetzt auf dem Hof etc.

Er von sich selbst aber behaupten will(/kann es jetzt auch nicht nachprüfen), um so "konservativer" gehandelt zu haben..., was auch immer das alles heißen mag.

PS: Die besagte "Normalisierung" muss bei diesem Produkt neuer Antriebsart halt auch tatsächlich erstmal "fruchten"

Wer hat den schöneren "Spielplatz"...

..bei letzterem war ich auch mal vor xx Jahren.

Genau, R1234yf kann in den Systemen der bisherigen R134a eingesetzt werden.

Wohingegen für CO2 gänzlich neu/anders konstruiert werden muss. Der Systemdruck x-fach höher darin. Das Betriebsmittel weitaus flüchtiger.

Und das alles in der unwirtlichen, rüttelnden, engen Umgebung eines Fahrzeuges.

Einerseits mag Mercedes dann C02 propagiert haben.

Mercedes ändert Kältemittel: CO2-Klimaanlage für S- und E-Klasse

Mercedes ersetzt in der E-Klasse und der S-Klasse das feuergefährliche Kältemittel R1234yf durch CO2 – aber nicht in allen Modellen und Schritt für Schritt.

www.auto-motor-und-sport.de

Aber ich lese hier in einem aktuellen ADAC-pdf-Test doch wieder von R1234yf

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/AT6365_mercedes-benz-e-200-amg-line-premium-plus-9g-tronic/mercedes-benz-e-200-amg-line-premium-plus-9g-tronic.pdf

PS: R1234yf ist auch nicht von der EU vorgeschrieben - es musste aber im Anschluss an R134a etwas eingesetzt werden, was weniger "Klimaschädlich" ist!

Und das kann man auf verschieden, eigene Art+Weisen lösen.