Beiträge von Surki

Zitat von Gibbs

Kennt jemand diesen EX30 Zubehör Shop? Sind ein paar interessante Sachen aufgeführt

https://www.geelyevs.com/colle…o-ex30-accessories?page=1

Aber ob das wirklich alles so für den kleinen Elch passt? Ehrlich gesagt, glaube ich es nicht.

Z.B. dieser "Charging Post" Adapter. Ich dachte, der Kleine hat KEIN V2L verbaut? OK. Ich hätte es schon SEHR gerne, wenn es funktionieren würde

Was meint Ihr zu der Seite?

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Das Geely Merchandising oder wie? Diese "Shark Finn" Attrappe ist ja krass.: https://www.geelyevs.com/colle…-fin-trim-cover-for-volvo

Offensichtlich stehen die Chinesen auf so Pseudotechnikschnickschnack. Ich meine wer klebt sich denn so eine Flosse ohne Funktion aufs Dach? Klasse auch die Beschreibung: "Stable paste, not easy to fall off." Na wenigstens das!

Na wenn die Hardware fehlt, ist es natürlich ein Witz von V2L ready zu sprechen. Kann man sich dann für 2000 Ummen einbauen lassen, um dann den Elektrogrill oder den Elektrorasenmäher laufen zu lassen, nein Danke.

Zitat von JojoS

Hier in Holland am Hotel 54 ct für 11 kW AC, ein paar km weiter Tesla SC 22 ct. Hmm, erstmal gut das es auch 11 kW gibt, ältere EAutos können oft nicht mehr, aber auch nicht verhältnismäßig.

Ich denke nicht das es in absehbarer Zeit reguliert wird, das müssen die Kunden am freien Markt abstimmen. Je mehr Alternativen es gibt, desto mehr sollte der Wettbewerb das richten. Oder bin ich da zu naiv? Kartelle mal außen vor, da wird hoffentlich auch aufgepasst.

Der Wettbewerb kommt aber nicht so richtig in Gang, außerdem thematisiert nextmove, die immer ausgezeichnet recherchieren, die adhoc Preise schon seit Monaten, die den Wettbewerb verzerren und offensichtlich dazu dienen, Konkurrenten auf dem Markt abzuwehren und Kunden in die "Abofallen" zu locken. Das sind extreme Kundenbindungsprogramme, die man sich analog so kaum auf dem fossilen Kraftstoffmarkt vorstellen kann.

Wäre auf jeden Fall ein cooles Feature und wenn er darauf schon hardwaremäßig vorbereitet wäre umso besser. Man bräuchte dann natürlich noch einen externen V2L Adapter, um von CCS auf Schuko zu skalieren.

Zitat von Jojo68

Ja, 1.4.1!

Wäre wirklich interessant zu wissen, was alles gefixt wurde. Intervall würde durchaus passen, ist schon wieder 4 Wochen her seit dem letzten Update und das ist ja nur ein x.x.1. Ich meine mich zu erinnern, dass Volvo anfänglich mal angekündigt hat alle 4 Wochen ein Update bereitzustellen. Gut, im Moment haben sie auch noch allen Grund dazu.

Zitat von highfish

Haben unseren Ultra nun auch schon seit Ende März (also knapp 4 Monate). Alarmanlage ging einmal los, aber da waren die Kids drin.

Interessant wäre wirklich zu wissen, wie viel Zeit vergeht, bis sie "scharf" geschaltet wird. In der autom. Waschanlage (stehend) schliesse ich das Auto immer ab - die Bürsten über dem Glasdach und auch die Erschütterungen lösen die Alarmanlage ja nicht aus.

stellst du sie auf weniger empfindlich in der Portalwaschanlage?

Zitat von Moss Yellow

Shell senkt dagegen die Preise und hat jetzt auch einen erst einmal zeitlich befristeten "BETA" Tarif.

In diesem gibt es 25% Rabatt auf Schnellladevorgänge an Standorten in Deutschland und die bei Shell übliche Transaktionsgebühr i.H.v. 0,35 € je Transaktion, entfällt. Bei uns im Ort steht an der Shell eine EnBW Ladestation, gut genutzt. Wogegen die zwei an der ARAL gegenüber kaum genutzt werden.

Was ist der Ladetarif Beta für öffentliche Ladestationen und was umfasst er?  – Shell Germany

Shell springt auf den Abo-Zug auf. 4,99 EUR pro Monat ist immerhin noch im erträglichen Bereich. Dennoch , will man auf Langstrecke nicht nur einen Anbieter haben muss man mehrere Abos abschließen oder man zahlt halt adhoc Preise, aber jedes Abo kostet eine monatliche. Gebühr, wer will da schon mehrere abschließen. Es wird Zeit, dass dieser Markt reguliert wird, wenn man es als Ziel ansieht, den Hochlauf der eMobiliät nicht weiter zu gefährden.

Inzwischen ist AC Laden zu vernünftigen Preisen fast unmöglich geworden. Die erwähnten Abos beziehen sich meistens auf ein erträgliches DC Laden und sind für Langstrecke geeignet. Mit dem Tesla Abo hat man z.B. keinen Mehrwert beim AC Laden. Es gibt aber viele Ziele, wo man vor Ort dann AC Laden möchte oder muss, meist aus Ermangelung an DC Stationen.

Die Frage ist ja auch, ob er vorher wirklich mehr verbraucht hat (müsste man sich mal genau über die Rechnungen bzw. geladene kWh anschauen) falls sie wirklich was geändert haben, ODER ob einfach nur die Verbrauchsanzeige schlecht justiert war und diese neu kalibriert wurde.

ja, der EX30 ist nicht gerade das intuitivste Auto, man muss schon die Funktionen genau kennen und wissen, wo man wie was ein-und ausschaltet. Hätte ich am Anfang auch nicht so gedacht.

Zitat von wolle1963

Hier mal wieder ein kleiner Workaround. Einfach runde durchsichtige Aufkleber D=8mm und man kann es ertasten . F

Glück für Volvo, dass der Druckpunkt der Taste mit der sichtbaren Bezeichnung übereinstimmt