Das stimmt soundworx es war anfänglich noch schlimmer, aber man ist von den 26-27, auf 23-24 Grad runter. Immer noch nicht optimal. Ich hätte gerne eine reale Temperatur bei 21°C.
Beiträge von Surki
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Das habe ich auch schon überlegt, ob sich da vllt. einfach warme Luft vor dem Sensor staut.
Die Position ist mir wie gesagt von anderen Fahrzeugen vertraut, die haben dann aber in dem Plastikpanel, an dessen Rückseite der Sensor sitzt, kleine Lüftungsöffnungen, und der Sensor ist so verbaut, dass er rundherum zum Panel hermetisch zu ist.
Also misst der dann tatsächlich die Innenraumtemperatur auf Kniehöhe.
Wäre auch kein Problem, wenn man es mit einer Messkurve oder einem Korrekturfaktor auf die Bedingungen abgleichen würde, aber da scheint man sich entweder wenig Gedanken gemacht zu haben oder es mangelt einfach am Fehlerbewußtsein.
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Die wichtigsten Tasten beim EX30 sind die Soft-Reset Tastenkombination
Willkommen in der Realität! -
Der verlinkte Thread von soundworx spricht Bände. Die (nennen wir sie ruhig) Klimahalbautomatik erfordert aktives Eingreifen, v.a beim Gebläse. Auch das Zusammenspiel zwischen Eco und A/C kann mal zu unerwarteten Ergebnissen führen. A/C empfiehlt sich auch im tiefsten Winter eingeschaltet zu lassen, wenn man stark gegen feuchte Luft ankämpft. Mit Beschlagen der Scheiben habe ich auch oft zu kämpfen. War heute morgen Körperlich tätig und schwitze. Im Auto beschlugen sowohl Windschutzscheibe als auch Seitenfenster nach kurzer Zeit. Da hilft nur Hochfahren des Gebläses oder der Defrostermodus. Habe den Modus operandi der Heizung nach 2,5 Jahren EX30 immer noch nicht so richtig durchschaut. Das Winterpaket ist für mich ein Segen, ohne würde gar nicht gehen.
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Frage an diejenigen welche schon einen Termin haben.
Wie wurdet ihr kontaktiert?
Ich habe bisher nur die Aussage des freundlichen aber nichts offizielles. Nicht das ich scharf darauf wäre, aber hilft ja nichts wenn betroffen dann Augen zu und durch.
Ich hatte nur die Aussage über den Kontakt zu Volvo Deutschland, wo man mir bestätigt hat, dass mein Fahrzeug betroffen ist. Ich bin auch gespannt, wie das so weitergeht mit dem Kontaktieren. Ich warte jetzt erst mal ab. Irgendwo hieß es doch, dass die Briefe erst ab 30. Nov von Volvo verschickt werden. Weiß aber nicht, ob das stimmt.
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Andi ich bezweifele mal, dass das so alles stimmt, was die KI da verzapft. Hast du dir Quellenangaben mit ausgeben lassen und diese nachgeprüft? Und was soll uns das jetzt sagen? Dass wir alle China-Software drauf haben und die einfach Sch...ße ist? So einfach wird der Fall nicht gestrickt sein, auch wenn ich jetzt übertreibe.
Was mich viel mehr umtreibt, ist dass es EX30 Fahrer gibt, die durch die Gegend fahren und angeblich jedes Zusatzschild durch das Auto erkannt wird. Mein EX30 hat damit eine erhebliche Schwäche und erkennt so gut wie KEIN Zusatzschild. Gibt's hier in der Gegend oft mit zeitlicher Einschränkung z.B. 8-18 Uhr mit 30, außerhalb der Zeit mit 50. Meiner sagt immer, dass ich 30 fahren soll, egal bei welcher Tageszeit. Habe vor 2 Jahren schon mal einen eigenen Faden dazu in diesem Forum eröffnet, weil es eben so grottig seit Anbeginn ist. Zwischenzeitlich hatte ich sogar mal den Eindruck, dass sich was gebessert hat, aber seit SW 2.1.2 fahre ich wieder seit langen öfters mit der Angabe 100 km/h innerorts. Das ist alles reichlich absurd. Zumal man, seit Google Maps die VZ unten rechts anzeigt, das ganz schnell mit dem Kartenmaterial abgleichen kann und Google hat einfach öfters recht als das Auto.
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Nach meiner Info ist meiner nicht betroffen!
Erst ab 05.11.2024 wurde gemuckst! 😉🥵
Frido, das hatten wir doch geklärt! Die Rückenlehne betrifft nur ganz wenige (ca 150 Fahrzeuge in D), das Problem mit der Kopfstütze aber ist ein anderes und betrifft all Fahrzeuge, die bis 2026 (ich glaube es war Juli) produziert wurden. Also das ist schon eine große Zahl an Betroffenen.
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Da bin ich echt verwöhnt, beim Volvo darf ich teilweise 50 in einer Spielstraße fahren 🙈
Und ich 100 in einer 30er Zone.
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Die ganzen Fahrerassistenzsysteme funktionieren recht ruppig und wenig geschmeidig, Spur halten , Abbremsen, Beschleunigen. Hat Volvo in den vergangenen knapp 3 Jahren nicht hinbekommen, eine Verbesserung zu erzielen. Vom desaströsen Erkennen der Verkehrszeichen mal ganz zu schweigen. Keine Ahnung, ob da überhaupt jemand an diesen Systemen arbeitet. Finde ich extrem schade. Was kontinuierliche Verbesserungen angeht ist Volvo leider sehr enttäuschend.
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Heute kam meiner von Aliexpress. Das Teil ist erstaunlich gut verarbeitet, der Kunststoff wirkt hochwertig und ist v.a. ziemlich handlich. War doch über die geringen Ausmaße erstaunt. Stecker sitzt fest im CCS-Anschluss, der kleine Taster verschwindet da schon unter der oberen Wand der Ladebuchse und man muss sich mit den Fingern im engen Spalt den Taster förmlich ertasten. Stecker wurde sofort erkannt und entsprechendes (Ent-)Lademenü öffnet sich im Display. Funktioniert einwandfrei. Habe mal meinen Gartengeräteakku angeschlossen, um zu testen. Der kleine Blitz an der Ladebuchse blinkt dann blau, ebenso ist das Menü, das den Ladestand anzeigt blau hinterlegt. Das alles für 34 Ocken, rein preislich schon eine Sensation. Wie und unter weichen Bedingungen, auch für die Umwelt, das produziert wird, will man wahrscheinlich besser nicht wissen. Wäre für mich trotzdem kein Grund den Volvo Stecker für 199.- zu kaufen, der in der Fabrik um die Ecke produziert wird.
