Beiträge von Surki

Ist m.E. eher ein persönliches Ding, ob man Interesse an so was hat oder nicht. Ich mag gern technische Details und deshalb ist es für mich wichtig.

Zitat von Harlekin

Haben denn alle, die ihr IITC von Anfang an selbst eingerichtet haben und in der App sichtbar haben, einen DE-Zugangsknoten?

Also bei mir was es so, dass ich das IITC in der EX30 App einrichten konnte, als mein Fahrzeug mit VIN dort auftauchte ("0 von 2 Einrichtungsschritten erledigt"). Mein IITC Abo läuft auch seitdem, weil mir nicht bewußt war, dass dies sofort startet, auch wenn man das Auto noch gar nicht ausgeliefert bekommen hat. Als ich das Fahrzeug übernommen habe, konnte ich dann verifizieren, dass es über DE routet. Eine Woche vor Auslieferung bin ich noch mal im Autohaus vorbeigekommen, um dort die Unterlagen für die Zulassung zu unterschreiben, und da teilte mir mein Verkäufer mit, dass mein Internet funktioniert (war ihm irgendwie wichtig mitzuteilen, weil es ja zu diesem Zeitpunkt schon soviel Probleme gab).

Zitat von Moss Yellow

Interessant war eigentlich nur der Smalltalk nebenbei. Man ist allgemein mit dem EX30 und vor allen mit dem Umgang von Volvo mit den Händlern EX30 Beschwerden sehr unglücklich. Die Verkaufszahlen seinen auch eingebrochen (kann ich nicht verifizieren) und eigentlich sei man im Moment für jeden nicht ausgelieferten oder bestellten froh. Da knarrt es mutmaßlich im Hintergrund richtig im Gebälk.

Ja, das sind die interessanten Informationen und zeigt das Ausmaß der Probleme. Volvo scheint unfähig, weil überfordert (?) oder bewußt vertuschend, nicht in der Lage zu sein, seine Kunden zufrieden zu stellen. Ich habe mal eine Weile in einem EX30 Forum in UK mitgelesen und die berichteten von den gleichen Problemen wie hier und das wird überall so sein, so dass Volvo wahrscheinlich eine Flut von Beschwerden und Rückfragen erhalten hat, auf die sie keine adäquate Antwort im Umgang mit den Kunden gefunden haben. Wenn Volvo über ein professionelles Management verfügt, wird's für den oder die Manager/in im Bereich Aftersales&Services eng werden dürfen. Allerdings glaube ich nicht, dass die eingebrochenen Verkaufszahlen direkt mit diesen ganzen Problemen zu tun haben, das ist eher dem allgemeinen Markttrend geschuldet und da erwischt es Volvo als hochpreisigen Hersteller natürlich genauso wie andere, die in diesem Preissegment derzeit versuchen eAutos zu verkaufen.

Zitat von Manu54837654

Überholt der Assistent bei euch auch - wie selbstverständlich - rechts die Autos auf der A-Bahn?

Ist mir auch bei meiner ersten Autobahnfahrt augefallen. Er kennt die deutsche StVO nicht!

Zitat von Moss Yellow

Und an dem suboptimalen Bedienungshandbuch von Volvo. Online haben die es immer noch nicht geschafft die Menüpunkte welche man anklicken soll ins deutsche zu übersetzten.

Habe ich mir auch schon gedacht. Das Handbuch stammt vom Sep 2023 und seitdem hat es kein Update gegeben bzw. ein Ausmerzen der englischen Begriffe. Habe kein Problem damit, die ins deutsche zu übertragen, aber zeigt mir, dass Volvo in vielerlei Hinsicht überfordert ist.

Insgesamt kann ich nach einer Woche sagen, dass mir die Laufruhe und der immer zur Verfügung stehende Biss im Antritt echt gut gefällt. Internet läuft bei mir und auch das Radio war bisher ok.

Zitat von derf

Das wäre toll 😃

Bin aber ziemlich sicher, dass es das in der EU nicht geben wird da das Gesetz vorschreibt, dass ab 1kmh zu schnell gewarnt werden muss.

Auch hätte wohl schon jemand hier berichtet?!

Also wahrscheinlich eine UK Version.

Ich würde mich aber sehr gerne eines besseren belehren lassen.

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Ich habe mir heute einen Testbericht von AMS zum id.7 von VW angeschaut (Elektroauto-Supertest) und da zeigt Bloch im Video wie man bei besagtem VW das Gebimmel ausstellen und auch die Toleranz einstellen kann (+5 und +10 km/h gibt es als Vorgaben). BMW macht was ähnliches. Es geht also doch hierzulande. Fragt sich nur, warum Volvo das nicht macht und sich sklavisch an die EU-Vorgaben hält, wenn solche Toleranzspielräume zulässig sind.

Das fehlt mir auch, ich habe es gern, wenn mir Daten und Informationen geliefert werden, die Funktionszustände anzeigen. Eine aktuelle Ladeleistung gehört für mich da einfach dazu und die vermisse ich auch.

Zitat von germi

Ja mich macht das auch verrückt. Versuche täglich bei Höegh meine VIN zu finden. Wobei das wohl aussichtslos ist, nachdem der Auto bestimmt schon unterwegs ist.

ich konnte meinen auch nicht tracken obwohl ich früh die VIN hatte. Den Liefertermin (Ankunft beim Händler) hat mir mein Autohaus mitgeteilt, stimmte auf 2 Tage genau. Bei mir hat es danach noch 3 Wochen gedauert bis ich in in Empfang nehmen konnte (lag aber auch an mir, weil ich einen Termin nicht wahrnehmen konnte, den man mir angeboten hatte).

Zitat von Harlekin

Wenn ich es richtig verstanden habe, sind die Schritte wie folgt:

1. Fahrzeug von der App trennen (wie geht das?)
2. Volvo-ID auf der Webseite löschen
3. Fahrzeug zurücksetzen (im Fahrzeugdisplay)
4. Neue Volvo-ID erstellen (gleiche Mail-Adresse wie zuvor kann benutzt werden)
5. Im Fahrzeug das Owner-Profil wählen, falls nicht schon gemacht
6. Grundeinstellungen im Fahrzeug vornehmen, z. B. Zeitzone und Uhrzeit einstellen. (Bei meinem Händler war das nicht gemacht. Auf welche Zeitzone der EX30 stand, weiß ich nicht mehr. Vielleicht war das sogar UK? Dadurch kam kein QR-Code zum Verbinden der App. Nach Auswählen der korrekten Zeitzone kam der QR-Code.)
7. App mit Fahrzeug verbinden (OR-Code) und App-Einstellungen vornehmen
8. Schlüssel (Surfkey) mit dem Owner-Profil verbinden
9. Restliche Einstellungen im Fahrzeug vornehmen

Stimmt das so? Könnte jemand, der das erfolgreich bereits vorgenommen hat, korrigieren und vielleicht eine detailliertere Anleitung schreiben, damit es jeder nachvollziehen kann?

Bzgl. Schlüsselzuweisung, man kann einen Schlüssel im Einrichtungsassistenten dem Halterprofil zuweisen, muss man aber nicht. Man kann das auch noch später in den Profileinstellungen durchführen.

Zitat von laemmerwoman

Kaum zu glauben aber wahr unserer soll morgen auch geliefert werden. Wir dachten heute und ich habe den ganzen Tag hier rum gesessen. Aber auch das war mal wieder ein Missverständnis in Sachen Kommunikation mit dem Autohaus Krüll. Passt ins Gesamtbild. Da wir ja dann von dem externen Lieferanten keine Einweisung bekommen werden, freue ich mich auf eure Tipps zum Einstieg.

Mein Mann und ich diskutieren schon, ob jeder von uns die App auf dem Handy haben kann und ob wir die schon eingerichtet haben müssen bevor es da ist und welche Autospezifischen Informationen man zur Einrichtung benötigt.

Kann da jemand helfen? Wie müssen wir uns vorbereiten auf unser Auto?

Heute hat die Versicherung geschrieben, wie bräuchten jetzt mal dringend den Fahrzeugschein, das Auto sei schließlich seit dem 17.04. zugelassen 😬

In der EX30 App könnt ihr auch die Internetverbindung aktivieren (nachdem ihr Euch zuvor die Volvo ID geholt habt), was ihr unbedingt machen solltet, da der Wagen eine Internetverbindung benötigt, um den QR-Code zu laden, mit dem ihr Eure EX 30 App mit dem Auto verknüpft.

Außerdem habt ihr in der App (oder am PC) Zugriff auf das EX30 Handbuch, da kann man sich mal die ersten Schritte durchlesen oder ein Thema Eurer Wahl nachschlagen.