Beiträge von Surki

Zitat von derf

Ich war heute beim Händler um das leidige DAB Problem anzusprechen.

Der Werkstattleiter und ich sind mit einem EX30 vom Autohaus gefahren und DAB ging auf exakt der selben Strecke und gleich eingestelltem Sender - wo bei meinem ständig Ausfälle waren - perfekt.

Am Montag bin ich zum Fehler auslesen dort.

Der Verdacht liegt bei einer kaputten oder nicht angesteckten Antenne.

Es liegt also zumindest in meinem Fall wohl nicht an der Software.

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Du hattest ja deinen hartnäckigen Fall hier immer wieder angesprochen, ich hoffe, dass dein Hardwareproblem (sollte es sich als solches betätigen) bald gelöst werden kann. Das ist insofern auch wichtig, weil es immer mal passieren kann, das irgendwo geschlampt wird oder ein Defekt auftritt wegen mangelhafter Qualität von Teilen, und man das mit dem Händler abklären sollte. Wir werden sicher hören, wie es ausgeht.

Ob die alle über einen Zähler laufen hängt von deiner technischen Lösung ab. Ich habe z.B. einen Smart Dog, der mit Hilfe eines bidirektionalen Drehstromzählers am Netzübergabepunkt die Ströme erfasst und der über eine RS485 Schnittstelle mit dem Wechselrichter der PV-Anlage verbunden ist. Damit steuere ich dann eine darauf abgestimmte Wallbox. Die Zählerzuordnung ist dabei ziemlich egal. Habe außerdem noch eine Kaskadenschaltung, weil ich noch eine Brennstoffzelle betreibe. Man kann das daher nicht pauschalisieren, sondern muss sich die jeweilige Lösung anschauen.

hmm, also ich habe jetzt unter 1.3.1 schon mehrfach an meiner heimischen Wallbox geladen und er hatte immer den voreingestellten Wert beibehalten. Will natürlich nichts heißen, weil es plötzlich wieder anders sein kann. Bin eher erschrocken zu hören, dass einige hier Probleme haben. Aus meiner Sicht war das Ding durch, aber Volvo macht's einem wirklich nicht einfach. Verstehe auch nicht, was da programmiertechnisch so anspruchsvoll sein soll, das ist doch nun wirklich eine einfache Aufgabe.

Ja da hast du recht, ist an die Ausstattungslinie geknüpft. Dennoch sollte das Problem des automatischen Verriegelns nicht auftreten, wenn man keinen abstandsbasierten Schlüssel hat. Ist beim Core dieser Menüpunkt eigentlich ausgegraut oder gar nicht vorhanden?

Klar, mit dem letzten Verbrauch passt es schon, aber den wird man kaum aufrecht erhalten können, es sei denn man streichelt das Pedal und kalt darf es auch nicht werden. Punktuell wird es schon mal hinhauen, aber ganz ehrlich ...WLTP, das ist ein Laborwert, das hat mit Realität nicht viel zu tun

kommt dann spätesten in update 2.7 ... vielleicht

dieses Eindrucks kann ich mich auch nicht erwehren und mein Gefühl sagt mir auch, dass es in diesem Gebälk momentan wahrscheinlich ziemlich heftig knarzt. Bin noch unschlüssig, ob und was wir als Endnutzer in naher Zukunft davon haben werden, aber Volvo kann so jeden Fall nicht weiter machen.

Kannst ja ganz einfach ausrechnen, ob das hinkommen kann: LFP (51 kWh brutto, 49 kWh netto, also nutzbar), d.h bei angenommener Reichweite von 343 km entspricht das einen durchschnittlichen Verbrauch von 14,29 kWh pro 100 km. Wenn das so ist, dann stimmt die Reichweitenberechnung. Dein durchschnittlicher Verbrauch der letzen knapp 600 km liegt aber bei 17,5 kWh.

Du kannst ja noch die Schlüsselkarten benutzen (und den Funkschlüssel zu Hause lassen) . Falls es sich um einen LFP handelt, gibt es momentan sowieso noch keinen abstandsbasierten Schlüssel, der kommt erst als digital key. Mit den Schlüsselkarten dürfte das Auto beim Weggehen eigentlich nicht verriegeln, es sei denn es macht es dennoch nach einiger Zeit von selbst, bin mir jetzt nicht sicher, aber ich meine nicht. Außerdem kannst Du das Verhalten fürs Verriegeln in einem Menü einstellen. Du kannst die automatische Verriegelung auch ausschalten, dann geht es nur mit den Schlüsselkarten.

Im übrigen fand ich diesen Text aus dem Bedienungshandbuch bezeichnend:

Wenn das Fahrzeug den Schlüssel erkennt, wird es intuitiv ent- und verriegelt. In manchen Situationen verhält sich das Fahrzeug jedoch anders als normal.

Da kann man eigentlich nur staunen, denn den letzten Satz meinten die Volvo-Leute sicher ganz anders als in hier viele User für sich interpretieren

Ich hatte den Radiobug neulich auch beim langsamen Hin und Herholen auf der Einfahrt, konnte ihn aber im Straßenverkehr nicht reproduzieren, da ist er mir bisher auch nicht aufgefallen. Ich nehme mal an, dass beim Treten der Bremse auch erst mal rekuperiert wird bis zu dem Punkt, ab dem dann mechanisch gebremst wird, weil das Limit überschritten wird und die Bremsenergie nicht ausreicht, um das Fahrzeug ausreichend zu verzögern. Dennoch irgendwie schräg. Hat das mal jemand genauer beschrieben? Bei welcher Geschwindigkeit, OPD und über Bremspedal? Ich weiß, das es immer mal wieder erwähnt wurde, aber kann unmöglich alle Threads dazu noch mal durchlesen.