Und die Volvo ID hast Du vom Händler schon vorher bekommen?
Die ID legst du dir selber an. Damit kannst du dich in die App einloggen. Am Anfang kommst du damit aber nicht weit und siehst Meldungen wie „Sie sind zu früh dran“, sobald dein Auto in Produktion geht und eine VIN existiert war bei mir alles freigeschaltet. Musste dafür nichts extra eingeben, irgendwelche Codes, VIN oder so.
wolfgaeng Danke für den kleinen Test, v.a. Im Vergleich zum #1, hätte gedacht, dass der Volvo nen Tick besser abschneidet, die Bedingungen fand ich aufschlussreich mit 5 Grad Außentemperatur und hohem Autobahn Anteil, in dem Vergleich hätte mich der id3 interessiert. Dass der Kona sehr effizient ist, ist bekannt, das machen die Koreaner sehr gut. In der Hinsicht könnte Volvo in Zukunft noch zulegen.
Genau so ist es, habe eine Email von Volvo bekommen, in dem der Lieferzeitraum bestätigt wurde. Nur sehr grob natürlich, aber deckt sich mit den Angaben meines Händlers.
Meiner ist inzwischen produziert, aber es dauert ungefähr 3 Monate bis er vom Produktionsstandort über den langen Schiffsweg und Verteilung zum Händler, etc hinter sich hat. In der Volvo App musste ich übrigens gar nichts machen, als ich sie neulich mal mehr aus Interesse wieder öffnete war alles plötzlich da, Modell mit VIN und die Einstellmöglichkeiten in der App.
Jetzt heißt es nur noch warten....
Alles anzeigenHallo,
habe nun meinen EX30 Ultra Twin Motor übernommen.
Habe schon im Juni 23 bestellt und weder gefahren noch gesehen.
Ich bin nach einer Fahrt mit dem Auto, ( 80 km ) absolut begeistert. Fährt sich wie ein großer, sehr leise und liegt satt auf der Straße.
Super, klingt gut und herzlichen Glückwunsch! Geht mir auch so, zwar später bestellt, aber auch "blind" bisher ohne Probefahrt. Zu den Fahreigenschaften hat man ja schon zuvor auf den Youtube Videos schon etliches Gutes gehört. Bin gespannt.
Eigentlich müßte Volvo die 2000 oder besser noch 3000 beisteuern, denn die hat Volvo ja mit in die Preiskalkulation reingehauen, auch wenn sie das natürlich nie zugeben würden. Volvo ist eindeutig der Nutznießer und der Kunde der Dumme. Der Händler steht dazwischen und manche scheinen ja auch willig zu sein, einen Anteil dazuzugeben. Bin mal gespannt wie es bei mir so läuft.
Es geht auch gar nicht darum, ob man sich das Auto leisten kann, wenn man die 3000 nicht erstattet bekommt, sondern, dass es eine Subvention war, die der Hersteller einkassiert hat. Volvo hat leider nicht so recht verstanden, dass genau das die Kundenbeziehung belasten kann bzw. sie verhalten sich so, als ob sie es nicht verstanden haben.
VolKri Glückwunsch auch von mir, viel Spaß bei den ersten Ausfahrten!
Ich habe jetzt die Mitteilung bekommen, dass er bald in Produktion geht und als voraussichtliches Lieferdatum Mai 2024 angegeben bekommen. Na da muss ich mich noch etwas gedulden 
! Meinen Händler habe ich wegen der BAFA-Prämie angeschrieben und darum gebeten, mir mitzuteilen wie von Seiten Volvos und dem Händler mit der weggefallenen Prämie umgegangen wird. Bisher nichts gehört, ein paar Tage geben ich denen noch, dann werde ich mal anrufen. Alle gehen immer nur auf Tauchstation, nervt langsam.
Ja leider ist das nicht bei allen Händlern so kundenfreundlich, dann sollte man unmissverständlich klar machen, dass das der letzte Volvo gewesen ist, dieser Händler nie wieder einen Auftrag bekommen wird… man ist als Kunde nicht machtlos, man muss es kommunizieren, und klar machen, dass nicht alles in Butter ist.
Na hoffentlich erinnert sich da noch jemand bei der Rechnungslegung an diesen Anruf...ein Schelm, wer dabei böses denkt!
in der Tat, was mich besonders ärgert ist, dass Volvo wie jedes andere Automobilunternehmen diese Prämie locker in ihre Produktpreise eingepreist hat (natürlich schwer nachzuweisen), aber ein Unternehmen wäre mit Dummheit geschlagen, wenn es sowas nicht tun würde. Da nun der Deal <Staat gibt Industrie durch den Endverbraucher eine Subvention> aufgekündigt wurde und der neue Deal heißt <Endverbraucher zahlt der Industrie 3000 EUR extra>, wäre es angebracht diese "Überzahlung" an den Kunden zurückzugeben, wenn man das Kundenverhältnis nicht von Anfang an belasten oder zerrütten möchte. Für alle, die beim Händler bestellt haben (wie ich) ist der Ausstieg nicht ohne Verlust möglich. Aber unfaires Verhalten sollte nicht belohnt werden. Klar möchte ich das Auto, aber zu fairen Bedingungen und dazu gehört, dass sich sowohl Volvo als auch Händler gemeinsam beteiligen. Einen Teil der Zeche zahlt ohnehin der Verbraucher.
