“…Bei anderen Fahrzeugen wird mit angestecktem Anhänger zusätzlich noch ein Antischlinger- bzw. Gespannstabilisierungsprogramm aktiviert, und nicht etablierte Funktionen deaktiviert...
Das soll laut der Homepage auch vorhanden sein 🤔:
„Bei vollständiger und fachgerechter Installation der Anhängerkupplung an Ihrem Volvo EX30, wird die Funktion Anhängerstabilisierung (TSA) aktiviert. Dieses Stabilisierungssystem sorgt dafür, dass das Fahrzeug mit gekoppeltem Anhänger in Situationen in denen es zu Eigenschwingungen kommen kann, stabilisiert wird. Der Anhängerstabilisator überwacht kontinuierlich vor allem die Seitwärtsbewegungen des Fahrzeugs. Wird eine Eigenschwingung erkannt, greift das System ein und bremst einzelne Räder ab, was eine stabilisierende Wirkung auf das gesamte Gespann hat. Kann die Schwingung durch das gezielte Abbremsen einzelner Räder nicht unter Kontrolle gebracht werden, werden alle Räder kontrolliert abgebremst, bis die Eigenschwingung gedämpft wurde„
Bei der abnehmbaren AHK bin ich komplett anderer Meinung: Da musste ich immer unter das Auto kriechen, um sie richtig zu positionieren und ordentlich einzurasten. Die Steckdose war auch weit hinter der Schürze - war jedesmal ein gefummel. Hatte sie dann schon manchmal dran gelassen und beim Einladen dann schmerzhaften Schienbeinkontakt gehabt 😉. Deswegen bin ich froh, dass Volvo zumindest eine halbautomatische AHK verbaut 😅
