Ich finde es ehrlich gesagt mehr als ärgerlich wenn das auch während der Fahrt passiert. Das System ist so unzuverlässig, darf aber mein Lenkrad, Bremse und Gaspedal bedienen.
Und anstatt Infos zu verteilen schickt Volvo nur Werbung per Mail, nicht mal die Händler und Werkstätten sind informiert und können keine Auskünfte geben, jeder erzählt andere Geschichten.
Ja, habe diesen Display Test gestern auch zum ersten mal gesehen. Läuft in einer Dauerschleife bis der Reset über die Lenkradtasten wirkt. Vorher schon ein paarmal den dunklen Bootscreen gehabt, da ist System dann von alleine nach 10-20 Sekunden da.
Meine Tochter ist mit ihrem Husky zu Besuch und hat so eine Schutzmatte für die Rücksitzbank bestellt, da passt er gut hin. Im Kofferraum ist er vorher auch schon mitgefahren, da kann man die Abdeckung rausnehmen, ist aber trotzdem eng da.
Schöner fertiger Textbaustein.
Kann jemand eine Hülle oder einen Kartenhalter für die Schlüsselkarte empfehlen?
Nach Kofferanhänger, Gepäckanhänger suchen
In der V 1.2.1 gab es auch noch englische Texte in der Kamera Ansicht / rechts oben in Einstellungen. Was zeigt die 1.3 da an?
Ja, das ist mehr als peinlich, wo es doch auch Google Translate gibt. Auch in der 1.2.1 sind englische Texte versteckt, z.B. in der Kamera Ansicht/Einstellungen.
Das derating müsste deutlich flacher sein weil bei gleichem Akku ja deutlich weniger Strom gezogen wird.
Ich vermute auch das es in der SW so festgelegt ist.
Die Frage ist ja ob man sich bei der geringen Restreichweite noch Rennen liefern möchte oder gerne seinen Akku quält. Für so einen kleinen unscheinbaren hat er jedenfalls reichlich viel Dampf.
Störend finde ich eher das normalbetrieb nur Heckantrieb ist und das bekommt man schnell zum ausbrechen. Den permanenten AWD muss man blöderweise vor jeder Fahrt neu einschalten. Ein sanfter permanenter AWD wäre mir lieber.
Ok, bin neuer Volvo Kunde und habe den EX30 auch sehr spontan geleast.
