Noch eine Frage eines Nichtwissendens: Weshalb sollte der EX30 überhaupt die Ladestrombegrenzung haben? Regelt das nicht die Wallbox automatisch?
In meinem Fall würde unterwegs ein Juice Booster zum Einsatz kommen (vom Schuko über t13 (Schweiz) zu 16 oder 32A. Ich dachte, der JuiceBooster regelt die Leistung selbstständig - oder liege ich da falsch? Wäre die Begrenzung rein für den Fall, dass man mit einem (günstigen) Ladeziegel lädt?
Was ich gerade online gefunden habe: Eher nein. Die meisten 12V Batterien der Elektrofahrzeuge sind für andere Lasten ausgelegt.
Beim EX30 steht nichts explizit drin im Handbuch (=ich habe nichts gefunden). Lasse mich aber gerne korrigieren.
Langsam zweifle ich an mir - immer in diesen 3 unterschiedlichen Threads haue ich zu 90% beim falschen in die Tasten... 
Danke fürs Korrigieren Moss Yellow.
Hmmm... Wir haben im Schnitt über 23kw. Vielleicht liegt das aber an meinem Fahrstil und der Option, per schneller Beschleunigung das Zuschalten des Frontmotors zu spüren. Macht einfach zu viel Spass...
Das ist bei mir auch so. Diese Geräusche zum Fußgängerschutz sind in der EU vorgeschrieben.
Da der EX30 auch außerhalb der EU verkauft wird, wäre es interessant zu wissen, wie es dort ist. Demzufolge lässt es sich vielleicht in den Konfigurationseinstellungen, auf die nur der Händler Zugriff hat (über OBD) anpassen.
Kann man Volvos eigentlich auch selbst codieren? Ich konnte zu diesem Thema nichts finden. Ich hatte unseren Toyota C-HR und auch den BMW i3s selbst etwas anpassen können. Das fängt schon damit an, dass manche Fahrzeuge unaufhörlich piepsen, wenn man im Auto sitzt und nicht angeschnallt ist. Zum Glück ist der EX30 in dieser Hinsicht nicht nervend.
Hallo Harlekin
Mir ist bewusst, dass das die Fussgängerwarnung und vorgeschrieben ist. Es ging mir nur darum, wieso hier so viele das Geräusch mit "Schleifgeräusch" beschrieben haben. Ist ja wirklich beinahe eine Art Musik - ein angenehmes Summen mit gelegentlichem Pfeifen...
So soll es auch sein.
Absolut. Aber es schreiben hier viele von "Schleifgeräuschen" bis 30km/h... Deswegen hier die Aufnahme mit der "Musik", welcher mein Gandalf macht.
So endlich konnte ich ein Video machen - war zu faul, nur die Audiodatei zu extrahieren - sorry.
Beim Rückwärtsfahren hört sich unser Gandalf relativ laut an. Beim Vorwärtsfahren bis zu 10mh/h ist er deutlich leiser (auf dem Video nur schwer hörbar).
So, nach 9 Tagen ohne nennenswerte Probleme hat es mich heute auch erwischt. Auto ließ sich nicht mit dem fob entsperren. Erst nach mehrmaligem Annähern. Dann Neustart des Displays während der Fahrt. Und als ich dann ausgestiegen bin hat er sich trotz Weglaufen auch nicht verschlossen. Habe es dann über die App gemacht, da hat es funktioniert.
Schau in den Einstellungen (im Auto). Ab und zu "vergisst" er, die Annäherungseinstellungen. Ist bei uns, sobald ich mit der Karte das Auto öffne, fahre und schliesse. Meine Frau hat den Key Tag und kam dann auch schon nicht in den Volvo. Problem wird aber gelöst, wenn Sie den Türgriff hält und den Daumen an die vorgesehene Stelle hält - tada, Auto offen. Dann in den Einstellungen die "Annäherungsentriegelung wieder einschalten - und dann schliesst er auch wieder beim weggehen.
Ich konnte meinen kleinen schwarzen am Mittwoch entgegennehmen. Software bei mir 1.2.1 und gefühlt geht alles einwandfrei - außer das immer die Lenkradheizung beim Start eingeht. Ist aber eigentlich gar nicht so schlimm (meine Frau freut es ;-)). Übergabe war relativ unspektakulär. Da meiner ja zugelassen vom Auslieferstopp betroffen war, konnte ich mich auch gut mit meinem Händler noch auf etwas "Bonus" on top einigen. Anhängerkupplung war montiert und funktioniert auch einwandfrei. Internet war sofort da und alles ist auf Deutsch. Falls jemand Detailfragen zu meinem CORE LFP schwarz hat kann er sich gerne an mich per Nachricht wenden.
Die Lenkradheizung könntest Du in einem Menu ausschalten. Dort gibt es einen Menupunkt, dass sich die Lenkradheizung bei gewissen Temperaturen bei Start automatisch einschaltet. Gefühlt hat sich diese bei mir aber auch bei wärmeren Temperaturen eingeschaltet (also quasi immer...). Deshalb habe ich diese Automation gestoppt.
Ja, bei mir geht die Wallet auch nur irgendwie beim Starten los, ggf erwartet er da für ne kurze Zeit einen Schlüssel.
Guter Punkt - werde das heute ausprobieren - erst die Schlüsselkarte und Gang einlegen, dann iPhone einlegen.
Nachtrag: Funktioniert leider nicht... (also zumindest das Laden wurde nicht gestartet. Aber wie geschrieben, ich kann auch gut mit Kabel leben, wenns ums Laden geht.
