Beiträge von Georges

Ich hatte das Problem mit der entladenen 12V-Batterie im letzten Jahr 3x, offensichtlich im Zusammenhang mit einem Konflikt mit der SolarEdge-Wallbox bei PV- Überschuss-Laden. Der Installationsfirma der Solaranlage hat kulanterweise die Solar-Edge-Wallbox gegen eine easee-Ladestation getauscht. Seither funktionieren das Laden mit PV- Überschuss und Phasenumschaltung einwandfrei. Das Entladen der 12V-Batterie im Zusammenhang mit Ladevorgängen ist nicht mehr aufgetreten.

Im Dezember musste ich Volvo Assistance wieder wegen der entladenen 12 V- Batterie in Anspruch nehmen, diesmal war der EX30 aber nicht eingesteckt. Beim darauf folgenden Werkstattbesuch kontte die Ursache nicht diagnostiziert werden. Nun wurde aber die 12 V Batterie auf Garantie getauscht und das Update 1.8 geladen. Seither hatte ich keine Zwischenfälle mehr.

Ich würde erwarten, dass eine übermässige Entladung rechtzeitig gemeldet wird. Bei den Entladungen im Zusammenhang mit Unterbrüchen beim Ladevorgang habe ich auf der App zwar eine Warnung erhalten, aber offenbar zu spät, denn das Fahrzeug liess sich bereits nicht mehr öffnen.

Die Zwischenfälle waren ärgerlich. Immerhin klappte der Support von Volvo Assistance einwandfrei. Die Pannenhilfe wurde umgehend aufgeboten. Diese hat mich auch auf die mögliche Ursache im Zusammenhang mit der Wallbox aufmerksam gemacht.

Ich kann all die genannten Probleme nicht bestätigen. Türöffnen und -schliessen sowohl mit Karte als auch mit Digitalkey funktioniert, wie auch die Assistenten. Seit 1.8 haben auch die aufsässigen Müdigkeits-Warnungen aufgehört. Einzig Erkennen der geltenden Höchstgeschwindigkeit ist zu häufig fehlerhaft. Ich fahre meinen EX30 seit Mai 2024 und habe den Kauf nie bereut.

Auch ich kam von Beginn weg gut zurecht mit dem Center-Display. Hatte erst kürzlich einen Ersatzwagen (Volvo XC 60). Blick nach unten aufs Fahrerdisplay lenkte mich eindeutig mehr ab. Die oft kritisierte Bedienung des EX30 empfinde ich im Vergleich ebenfalls als intuitiver.

Aber das wohl Einstellungssache.

Zitat von Surki

braucht man aber doch auch nicht wirklich. Komme mit dem Centerdisplay Ansatz sehr gut zurecht.

zur Differenz zw. Verbrauchsanzeige und effektivem Verbrauch:

Das Vortemperieren braucht relativ viel Strom (je nach Temperatur schnell mal 1-2 kWh) Dieser Verbrauch beim stehenden Fahrzeug wird wohl bei der Anzeige nicht berücksichtigt.

Der Komfort ist es mir aber Wert und der Verbrauch ist bei der darauf folgenden Fahrt dafür geringer.

Kann mir vorstellen, dass Laden bei Kälte auch weniger effizient ist.

Der angezeigte Durchschnittsverbrauch von 19.4 kWh erstaunt auch mich.

Relevant ist aber das, was ich tatsächlich laden muss, nämlich über 24 kWh. Und das ist schon nicht wenig. Und bei wenig Sonne im Winter hält sich auch der günstige Strom der PV Anlage in Grenzen.

Aber alles in allem betragen die Energiekosten für den EX30 mit 2x mehr PS nur rund 50% gegenüber dem Vorgänger, einem Lexus CT200h.

Es war mir beim Kauf des Volvo klar, dass er weniger effizient ist wie ein Tesla. Der stand aber für mich nicht zur Debatte.

26-2-24-EX30-Verbrauchsanzeige.jpg

Zitat von Albert

wie erklärt sich technisch die größere Abweichung von Anzeige / Wallbox im Winter? (statt nur 1.15 kWh, dann fast 5 kWh)

evtl. weil nicht nur Ladeverlust sondern auch Vortemperierung zur Anwendung/Einberechnung dazu kommt?

Auch ich stelle einen Riesenunterschied zwischen Sommer- und Winterbetrieb fest und auch was die Werte gemäss Anzeige resp. App gegenüber dem tatsächlichen Verbrauch betreffen.

April - Oktober: 19" / Goodyear

16.1 kWh (Anzeige) / 17.25 (Wallbox inkl. Ladeverlust)

Oktober - aktuell (Februar): 18" / Continental

19.4 kWh (Anzeige) / 24.07 (Wallbox inkl. Ladeverlust)

Wir fahren grösstenteils Distanzen bis 25 km, davon ca. 70% Autobahn.

Klima ist immer an und bei Kälte wird der EX30 vortemperiert.

Im Sommer etliche Fahrten über 100 km, weniger Kurzdistanzen

Topografie: häufig 25 km / +- 200 Hm,

Fahrweise: Autobahn max. 120 km/h, oft 100-110 km/h

Lademöglichkeit:

privat mit easee Wallbox / soweit möglich PV Überschuss (CleverPV Lademanager)

Betr. Verbrauch im Sommerbetrieb bin ich angenehm überrascht.

Aber die Reichweite im Winter wird durch den massiv höheren Verbrauch massiv eingeschränkt.

Volvo EX30 Extended Range Single Motor Ultra

Service (alle 2 J.) in der CH inkl. (exkl. Betriebsstoffe) ; Garantie /Assistance 5 J. (verlängerbar)

Kosten für 1. Service SFr. 48.75

war für mich u.a. ein Kaufargument

Zitat von princeps

Genau das Gefühl habe ich auch. Ich bin mir aber noch nicht ganz sicher, ob ich es jetzt nicht sogar etwas besser finde. Kommt denn bei der sanfteren Rekuperation automatisch auch weniger zurückgewonnene Energie heraus? Vermutlich, oder?

Gestern wurde mir in der Werkstatt 1.8 (in der Schweiz) installiert. Bis jetzt ist mir einzig aufgefallen, dass seit dem Update die Verbrauchsanzeige fehlt. Sollte eigentlich gem. Manual unter einem Menüpunkt “Verbrauch” aktiviert werden können. Hab’s dies allerdings nicht lange gesucht und bis jetzt noch nicht gefunden.

Aber bis jetzt habe ich sonst nichts Nachteiliges bemerkt.