Zum Beispiel auch von der Effizienz des Antriebsstranges. Und da ist durch Softwareoptimierung durchaus etwas zu beeinflussen.
Und die soll per Knopfdruck effizienter sein? Warum nicht in allem Szenarien/Modi?
Der Reichweitenmodus gibt mE nach einfach durch Abstriche (Leistung/Klima) eine Hilfestellung, um effizienter fahren zu können. Bei Grün das Strompedal durchtreten bringt das natürlich nicht viel überspitzt gesagt.
Oder verstehe ich was falsch?
Genau das ist der entscheidende Punkt: bei relativ konstanter Fahrt ohne nennenswerte Beschleunigungen mit wenig Pedalbewegungen dürfte die veränderte Kennlinie kaum etwas dazu beitragen. Die an für sich schon vorhandene defensive Fahrweise ist der eigentliche Stromsparmodus. Bleibt noch die Klima und was da die Eco Einstellung tatsächlich an Einsparungen bringt kann ich nicht quantifizieren, wenn man trotzdem A/C drin lässt. Für mich bleibt diese Taste Voodoo.
Ich verstehe nicht, was für Zaubereien sich die Leute vom besagten Knopf wünschen. Mehr als die Pedalkennlinie/Leistung und die Klima zu begrenzen ist eben nicht drin physikalisch. Lautsprecher leise? Oder Bildschirm vielleicht noch aus? Das der Verbrauch vorallem von der eigenen Fahrweise abhängt, sollte jeder Person klar sein.
Ein erster kleiner Test in der Mittagspause lässt mich aktuell noch etwas verwundert zurück. Ich kann jetzt "Kriechen" an uns ausschalten (wie vorher ja auch). Aber diese Geschichte mit "Abschnallen = kriechen" "angeschnallt = kein kriechen außer rückwärts" gibts so nicht mehr ?! Da hatte man sich jetzt so dran gewöhnt.... Aber ich muss das auch erstmal noch verifizieren. Vielleicht hab ich auch was falsch gemacht.
Rückwärts kriechen vermisse ich auch seit dem Update. Rückwärtsfahren fühlt sich nun an wie mit links schreiben, hatte mich echt dran gewöhnt.
Ansonsten ist mir noch eine leicht veränderte Optik vom integrierten Google Maps aufgefallen.
Zur VZE: ich habe das Gefühl, dass der Volvo mittlerweile zeitabhängige Geschwindigkeitsbegrenzungen erkennen kann. Ich muss das mal weiter beobachten, aber scheint mir so, dass er bspw. temporäre 30er Zonen nun richtig liest und entsprechend 30/50 anzeigt.
Hat das noch jemand beobachten können?
OTA geht übrigens los, fing an zu laden auf dem Rückweg der Mittagspause. Raum nördliches SH.
Zum Thema Lenkradwarner: Meiner Erfahrung nach bringt reines „rumdrücken“ am Lenkrad nichts. Man muss schon aktiv mitlenken bzw. etwas gegenlenken, wenn der Pilotassist seinen Job macht. Dann gehts auch easy mit nur zwei Fingern am Lenkrad.
OPD anpassbar finde ich schon eine klasse Sache, vorausgesetzt die Einstellung „Low“ entspricht unserer aktuellen OPD-Leistung.
Danke für die Hilfe, das Teilen über wallet hat geklappt..
Und jetzt schau mal im Fahrzeug, ob du bei den aktivierten Schlüsseln mit den Profilen rumspielen kannst. Sprich alten Schlüssel aus Profil rauswerfen und den DK hinzufügen bei der geteilten Person.
Im Handbuch steht noch das dazu:
Am Display des Fahrzugs haben Sie die Möglichkeit, einen vorhandenen Digital Key auf ein anderes Gerät zu übertragen, indem Sie die Profileinstellungen aufrufen, das Halterprofil öffnen und dann die Option zum Wechsel des Geräts auswählen.
Eventuell kann dann so der geteilte Schlüssel einem Profil zugewiesen werden.
Ich glaube das ist dafür da, falls man sein Mobiltelefon wechseln sollte, um den Key aufs neue Gerät zu migrieren.
Torsion, siehe beitrag #282. DK kann geteilt werden, der geteilte DK kann dann im Fahrzeug einem Profil zugeordnet werden. So verstehe ich das zumindest.
