Dafür sorgt doch das BMS und gibt Langzeituntersuchungen an Tesla Akkus, egal ob viel DC geladen wird, Akku altert nicht schneller als wenn hauptsächlich AC geladen wird.
Darüber kann man lange streiten - DC = immer höhere Zelltemperatur = immer höherer Verschleiß
da reden wir jetzt aber auch nicht von 2-3 jahren leasingzeit - sondern auf längere Hinsicht
mir ist/wäre es lieber das er runterregelt anstatt die Zellen zu grillen; das ist am ende mehr verschleiß als alles andere
gut mir im Leasing auch egal - aber wenn man ihn vor hat länger zu halten; dann lieber langsamer
geile logik- den strom zu verbraten um dann schnell(er) laden zu können und am ende für 5min auch noch mehr bezahlen muss..
die haben heute scheinbar server Probleme
mein ladvorgang wurde auch nicht angzeigt
über die Haussteuerung wurde es aber im Backend erkannt und auch der SOC stieg beim laden an
meine ich auch; erst ab Plus
Schau mal bei Porsche. Mit dem neuen Taycan dürftest du relative wenig Ärger haben. Montagsautos gibts natürlich immer mal.
naja- wir haben einen
von Totalausfall der Displays; bis Ladebugs ; bis kein Ton war auch schon alles dabei !
da kamen auch einige Updates bereits.
Bis auf den Fehler das die Alcantara Armaturenbrett Verkleidung/Verzierung den Monitor unten abschneidet, passt der rest aber !
richtig das stimmt ; traurig das die native App das nicht hinbekommt !
Ich finde sogar das die Native YouTube app (musik video in 4k) richtig gut rüber kommt
als Beispiel :
einfach mal im stand probieren - vor allem die Szene mit dem Düsenjet
Zumindest hab ich seit dem 1.4.2 update ca 15x Abstürze während der fahrt gehabt
früher nie
und ja auto ist mit CarPlay verbunden ; momentan gehe ich aber immer mehr wieder dazu hin es nur als BT zu verbinden
.... * nicht nur die Dänen sehen uns so !
Schade ist denn schon absehbar ab wann das Feature nutzbar sein wird?
nein; wenn es gut läuft dies jahr
ich rechne aber nicht mehr damit
