Meinst du die dritte Bremsleuchte oben, oder eine der seitlichen Leuchteinheiten?
Beiträge von Napster
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Denke auch, dass du so mit 20 kWh/100 km aufs Jahr rechnen kannst.
Meiner hat als SmEr auf 10.000 km bzw. in etwa einem Jahr 19,1 kWh/100 km verbraucht.
Im Sommer ca. 16–17 und im Winter 22–26 kWh.
Vom Fahrprofil her achte ich nicht sonderlich auf den Verbrauch. Ich fahre einfach.
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Den EX30 wird er nicht ersetzen. Unseren XC60 allerdings schon.
Bestellt wird bei gefallen, unmittelbar nach dem Probesitzen auf der IAA.
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OT:
Im 100000 km Test eines BMW IX3 hat man festgestellt, dass der Akku nach besagter Strecke immer noch einen SoH von 100% hat.
Auch scheint es keine große Rolle zu spielen wie man den Akku lädt. Im Testbericht steht, dass überwiegend am Schnelllader geladen wurde.
Da fragt man sich, wie macht BMW das?
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Und wenn die zu blöd sind, das OTA aufs Auto zu bringen, dann muss das eben manuell und auch kostenlos für den Kunden gemacht werden.
Das wird kostenlos gemacht, wenn das Fahrzeug das Update benötigt.
Wenn es auf Kundenwunsch erfolgen soll, ohne einen Nutzen, dann kostet es bei manchen Händlern Geld.
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Ich bin der Meinung, dass ALLE den gleichen Softwarestand haben sollten.
Ist gängige Praxis in der Branche, dass die Fahrzeuge teils unterschiedliche Softwarestände haben. Je nach Ausstattung und verbauter Hardware ist das wahrscheinlich auch nötig.
Ich kann von VW und BMW sagen, dass die es genauso wie Volvo machen.
Manche Updates bekommen alle und manche eben nur fahrzeugspezifisch.
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Fürs Update zahlen ist eine Frechheit, wenn man Probleme während der Garantie hat.
Wenn das Update die vermeintlich reklamierten Probleme behebt, wird keine Werkstatt dem Kunden dafür eine Rechnung stellen.
Wenn man das Update einfach nur so haben möchte ohne reklamieren, kann man doch verstehen, dass der Service teilweise nicht umsonst ist.
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Naja, man muss die Sache mit dem Update 1.5.3 etwas differenzierter sehen.
Zunächst einmal bekommt der EX30 seine Updates in der Regel OTA und dann kostenlos.
Das Update 1.5.3 wird laut Changelog nur beim Händler aufgespielt, dieser soll prüfen, ob das jeweilige Fahrzeug das Update benötigt.
Wenn dein Fahrzeug keine Probleme macht, die 1.5.3 beheben würde, du das Update aber trotzdem aufgespielt haben möchtest, kann ich irgendwie schon verstehen, dass manche Händler dafür Geld verlangen.
Schließlich hat er einen gewissen Arbeitsaufwand mit deiner Anforderung und bekommt diese nicht von Volvo erstattet, da dein Fahrzeug das Update nicht benötigt.
Man muss dem Händler nur einen Grund nennen, warum 1.5.3 auf Kosten von Volvo installiert werden kann. Das wäre in dem Fall z.B. ein regelmäßiger Black Screen.
Nur einfach haben wollen, weil es Up to Date ist, reicht leider nicht bei manchen Händlern.
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Angeblich ist seit heute Morgen ein Update verfügbar…
Google hat heute Morgen ein Update der Google Maps-Anwendung veröffentlicht (25.05.120005.E).
Heute den ganzen Tag kein Ausfall mehr. VZE ist jetzt auch recht zuverlässig.
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Ich weiß ja nicht wer diesen Teil vom EX30 konstruiert hat. Ob nun Volvo oder Geely.
Volvo kann es eigentlich. Beim XC60 nimmt man im Fußraum eine Abdeckung ab und schon ist man am Filter. Tausche ihn seit Jahren innerhalb 5 Minuten selber bei unserem.
