Beiträge von Mighty

Hallo Zusammen,

Ich bin nun etwas schlauer geworden und zwar mit Hilfe von dem Thule Support. Von Volvo selbst habe ich leider keine Antwort erhalten. Es scheint nun so zu sein, dass die statische Dachlast wirklich nur bei ca 75kg liegt. Die Erklärung von Thule ist, dass Autos mit Glasdach generell nicht Dachzelt tauglich sind, da die Bauweise keine Verstärkung bzw. Reling zulässt und man dadurch Gefahr läuft, dass Dellen im Blech entstehen. Also alles auf eigene Gefahr. Es würde also gehen, aber kann halt auch schief gehen. So wie ich das jetzt verstehe ist der ex30 ohne Glasdach deshalb in der Hinsicht stabiler, weil die wohl die Auflagefläche der Dachträger größer sein kann. Ist aber nur meine eigene Einschätzung. Ich hab euch mal die Erklärung von Thule angehängt.

Was denkt ihr?

Ich werde nun voraussichtlich auf das neue Anhängerkupplungszelt gehen. Lg

Zitat von highfish

Thule hat aber keine für das Glasdach, wenn ich das richtig gesehen habe...

Auf der Thule Homepage ist das hier als Kompatibel gekennzeichnet: https://www.thule.com/de-de/ro…hule-wingbar-edge-_-95xxb

Ich finde dort in Summe 7 Dachträger, die freigegeben sind für den ex30. Siehe anbei. Oder seh ich das falsch?

Zitat von highfish

Hmmm... In den Specs der Dachträger steht zwar 75kg statische Last... Lass uns bitte wissen, ob das wirklich korrekt ist, sobald Du eine Antwort auf Deine Frage erhältst.

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warte noch auf Antwort. Aber immerhin habe ich einen Händler gefunden, der Dachzelt für den ex30 verkauft. Der meint das geht, wobei ich seine Antwort etwas wirr scheint. Ich frage mich, ob die statische Dachlast nur für die Träger gilt, weil die vl etwas instabil sind. Aber es gibt ja auch noch welche von z.B. Thule. Ich lass es euch wissen sobald ich schlauer bin.

Ja so auch mein Gedanke. Wäre schon ungewöhnlich, wenn das Dach so wenig im Stand zulässt. Selbst ein kleiner Mini geht ja mit Dachzelt. Habe mal beim Support angefragt. Danke euch.

Hat jemand zufällig eine Info wie hoch die statische Dachladt ist? Also für z.B. Dachzelt. Finde dazu im Netz nichts…

Zitat von Gecko83

Aber man hat doch auch 69kwh im Akku also meiner auf jeden Fall. Steht auch so in der App.

Ja das ist prinzipiell richtig, aber die 69kwh beziehen sich doch auf die Brutto Kapazität. Die Nutzbare Kapazität, also der Netto Wert, liegt bei 64kwh.

Siehe Database: https://ev-database.org/de/pkw…30-Twin-Motor-Performance

Hallo Zusammen, ich bin neu im Forum und habe mich regestriert, da mir etwas beim ex30 aufgefallen ist. Ihr habt sicherlich auch als Kaufberatung die ex30 Tests auf Youtube gesehen und die immer wieder erwähnte Kritik, der ex30 hätte einen so hohen Verbrauch. Bei meinem ex30 Twin hatte ich auch immer wieder das gefühl, dass es echt schwer ist ihn unter 20kw/100km zu fahren, egal ob Stadt oder Autobahn. Deshalb habe ich jetzt mal einen Test gemacht und ihr auf 100% geladen und dann wirklich mal bis 3% runter gefahren um einfach mal zu gucken wie weit er wirklich kommt. Und da ist mir aufgefallen, dass die Verbrauchsangabe im Fahrzeug nicht stimmt. Ich bin 372,1km gefahren und habe noch 3% im Akku und einer restreichweite von 12km. Addiert ergibt das insgesamt ca. 384km (160km davon Autobahn). Das Fahrzeug zeigt mir einen Verbrauch an von 18,1kw. An sich ist das ja schon ein sehr guter Wert, allerdings stimmt er rechnerisch nicht mit den 64kw Netto Akkukapazität überein. Bei 18,1kw/100km hätte ich eine Reichweite von 353km – ich habe aber 384km geschafft. Rechnerisch ergibt das einen Verbrauchswert von 16,6 kw/100km. Das ist aus meiner Sicht schon ein enormer unterschied und ein sensationeller Wert. Was tatsähclih merkwürdig ist, die 18,1kw/100km ergeben Sinn, wenn man rechnerisch von 69kw netto Akkugröße ausgeht. Habt ihr dazu Erfahrungen? Ich finde, das ist schon ein kleiner Hammer, sollte das wirklich stimmen. Denn das würde heißen, dass Volvo echt so blöd ist, und den eigenen Verbrauch schlecht rechnet.