Beiträge von Ora

Wenn das so ist..... dass der Aktivkohlefilter noch eingeschweißt ist............ könnte dies auch eine Erklärung für eine zu geringe Luftbewegung und damit Wärmezufuhr sein.

Hej muenchenlaim,

in der 49Seitigen Kurzanleitung steht das nicht.

Du müsstest dir dazu das ganzheitliche Handbuch (238 Seiten) nehmen....

Vermutlich hast du in deiner Tiefgarage einfach einen besseren Empfang, als rere....

Bist du sicher, dass du den Leihwagen bezahlen musst?

Bin jetzt kein Jurist, würde aber denken, dass man dir ein Ersatzauto kostenlos zur Verfügung stellen muss, wenn es ein Mangel seitens Volvo ist.

Und nur das kann es ja sein.

Warum sollte es beim Verbrenner anders sein, als beim BEV?

Das hat m. E. nur etwas mit der Software und den Temperaturfühlern zu tun.

Mein Tesla ist bei der über die App eingestellte Vorklimatisierung selbst im Winter innerhalb weniger Minuten bei der eingestellten Temperatur.

Na gut…. Stimmt natürlich auch wieder.

Ich finde halt 14 Tage für letztendlich ja doch nur peanuts einfach zu lange.

Früher, als die Welt noch einfach war, dauerte die Bestellung von Ersatzteilen beim Händler oft nur 1-2 Tage.

Jepp.

So wäre das schlau gewesen und hätte Volvo Kosten erspart.

Alles bestellen, wenn da, Termin machen.

Es könnte vieles so einfach sein😉

Die müssen einem doch ein Ersatzfahrzeug während der Garantiezeit geben. Ist doch nicht dein Verschulden, wenn die das Auto 14 Tage zur Reparatur benötigen. Man muss sich ja schon fragen, warum das überhaupt so lange dauert!

Mit den Tesla SC ist es folgendermaßen:

Generation 2: 2 Ladestecker je Säule. Max. 150 kW. Aber Achtung: Wenn beide Stecker genutzt werden, halbiert sich die Leistung.

Generation 3: 1 Ladestecker je Säule. Max. 250 kW.

Ist das ein grundsätzliches Problem? Hat das jeder, egal welche Ausstattungsvariante?