Hallo zusammen,
Aus gegebenem Anlass der Temperatruren:
Frage: kann der EX30 beim Vorkonditionierung/Vorheizen an der Wallbox die Batterie ebenfalls heizen?
Beim Polestar 2 war das so - Batterie wurde während der Vorkonditionierung nur an der Wallbox beheizt, sonst nicht...
Oder anders: haben wir überhaupt Einfluß auf die Batterieheizung am EX30? 
Hab in der SuFu nix eindeutiges gefunden...
Vielan Dank und
Guten Rutsch!
Soweit ich weiß, läuft die Batterierekonditionierung als Vorbereitung zum Schnelladen beim EX30 vollautomatisch - und das Einzige, was man davon sieht ist das Popup, das für eine kurze Zeit gezeigt wird.
Vielleicht funktioniert möglicherweise ein Trick um die Batterierekonditionierung manuell zu starten: im Auto-Navi eine Langstrecke planen und eine DC-Ladestation in ca 1h Entfernung als Zwischenziel auswählen. Habe aber keine Ahnung ob das funktioniert oder welchen Nutzen das haben sollte und vermute, dass das Auto dann nicht sowieso wieder alles abschaltet, wenn man nicht tatsächlich losfährt.
Ist das denn überhaupt ein Problem? Ich gehe mal von 11 kW Ladeleistung an der Wallbox aus. Ich kann mich nicht erinnern, im Winter mal weniger als 11 kW an einer AC-Ladesäule gehabt zu haben, auch ohne Vorkonditionierung. Die Vorkonditionierung ist doch eher fürs Schnellladen gedacht.
An der Wallbox den Akku vorheizen für größere Reichweite ist denk ich mal gemeint…
Wenn der Wagen an der Wallbox hängt, wird die Batterie aktiv aufgeheizt, wenn die Vorklimatisierung aktiviert wird. Der Strom dafür kommt aber aus der Batterie. Ist die Batterie voll, entlädt sich zunächst die Batterie, wird dann aber wieder von der Wallbox vollgeladen. So zumindest der aktuelle Softwarestand.
