Ich kann mich nur anschließen. Die Karte funktioniert bei mir immer. Ebenso der mitgelieferte Schlüssel, solange dessen Batterie nicht leer ist. Diese hält leider nur ein halbes Jahr.
Beiträge von ex30-eikel
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Mein Ergebnis einer Urlaubsfahrt heute: Aus der Oberpfalz (Bayern) nach Südtirol über den Brenner. 498 km mit einem Schnitt von 17,1 kWh.
Bedingungen: Abfahrt frühmorgens um 03:30 Uhr bei 8 Grad - diese Temperatur blieb die ersten 300 km mit kurzzeitigen kleinen Abweichungen nach oben erhalten. Bei Kilometer 274 geladen (Ankunft mit 14 % Restreichweite am Lader). Danach langsamer Temperaturanstieg bis zum Ziel dann auf 25 Grad.
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
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Seit 1.8 ist bei mir das öffnen/schließen eine Katastrophe.
Nutze das öffnen mit Iphone, bin gerade zum Parkplatz gelaufen bei Wind und Regen was macht der Volvo? Öffnet natürlich nicht! Also über die App geöffnet, eingestiegen, Meldung: "Schlüssel nicht erkannt". Keycard aus Geldbeutel geholt, Auto ist gelaufen. Beim Bäcker vorbeigefahren geparkt, Auto schließt nicht ab... wieder zurück vom Einkauf, eingestiegen, wollte losfahren: "Schlüssel nicht erkannt", also Keycard wieder gezückt, dann lief er.
Toll Balu, das du das so beschrieben hast, ich werde das morgen auch probieren. In der Hoffnung das es dann länger ohne Probleme anhält.
Ich bin gerade bei der Suche nach einem neuen Smartphone. Aktuell habe ich keines mit UWB-Funktion und kann es deshalb nicht als digitalen Schlüssel nutzen. Eigentlich wollte ich nur zwecks digitalen Schlüssel ein hochwertiges/teures Smartphone mit UWB kaufen. Bei solchen Rückmeldungen komme ich ins grübeln, ob der Aufwand lohnt. Mein mitgelieferter Schlüssel funktioniert unter 1.8 bis auf wenige Ausnahmen ganz gut ...
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Ich nutze auch den DK mit einem Android-Handy und muss dieses nicht entsperren, um den EX30 zu entsperren und loszufahren.
In der Wallet gibt es einen Schalter "Sicherheit", den ich deakiviert habe. Ob das den Unterschied macht, kann ich nicht sagen.
Welches Android-Handy nutzt du denn dazu? Bin gerade dabei mich nach einem neuen Smartphone umzuschauen ...
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Muss jetzt vorläufig, nach zumindest einem Tag mit doch höherer Sonneneinstrahlung (war 31°C in S) sagen, dass das Glasdach deutlich weniger Wärmeabstrahlung in den Innenraum als das in meinem Tesla hat. Beim Tesla hat´s mir die Birne weggebrannt. Da war ein Sonnenschutz unerlässlich.
Beim EX30 scheint es bei Weitem nicht so dramatisch zu sein sodass ich glaube ohne zusätzlichen Sonnenschutz klarzukommen.
Hat sich deine positive Einschätzung in Bezug auf die geringe Wärmeabstrahlung des Glasdaches so bestätigt? Ich möchte auch einen Ultra bestellen und habe beim Tesla M3 mit dem Glasdach schlechte Erfahrungen gemacht. Da wurde es im Sommer richtig heiß!
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Bin jetzt auch auf Misty/Tailored Wool gegangen weil ich bei der Probefahrt bei 30+ Grad am Dienstag in den Kunstledersitzen im Lendenbereich zu viel geschwitzt habe. Ich hoffe, die Mischung aus 70% Wolle und 30% Polyester bringt's.
Kannst du schon etwas zu deinen Erfahrungen mit Misty/Tailored Wool-Sitzen sagen? Wie sieht es in puncto Verschmutzung (z. B. Jeans-Abrieb) und Pflege aus? Stehe auch vor der Entscheidung Indigo oder Misty/Tailored Wool.
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das mit dem sitzbezug würde ich sofort unterschreiben. kenne das schon vom tesla mit dem kunstleder. ich weiß nicht wer sich sowas freiwillig antut, deswegen haben wir uns auch für misty entschieden, wo das problem eher nicht auftreten wird.
Welche Erfahrungen hast du bisher mit den Misty-Sitzbezügen gemacht? Wie sieht es mit der Verschmutzung (Jeans-Abrieb) und der Pflege aus?
Ich stehe auch vor der Entscheidung, welchen Innenraum ich nehmen soll und bin in Bezug auf das Schwitzen mit den Indigo-Sitzen sehr skeptisch. Hatte auch schon ein Tesla M3 und die Kunstleder--Sitze nervten mich. -
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Schlichtheit, Fahrkomfort, Fahrspass, Raumangebot auf den Vordersitzen, Haptik (ich habe mich für das Interieur Misty entschieden), obwohl keine edlen Materialien verbaut wurden!
Mein erstes Elektroauto, das mich nach den ersten 800 km voll überzeugt hat. An die wenigen ungewöhnlichen Dinge im Fahrzeug (kein Display hinter dem Lenkrad, geringe Anzahl von Tasten, Fensteröffner zentral eingebaut) habe ich mich sehr schnell gewöhnt. Das Gebimmel blieb bisher eher störend, dürfte heute aber wohl bei allen Neufahrzeugen an Bord sein.
Ich kenne keine anderen Elektrofahrzeuge, aber es ist beim EX30 ein völlig anderes Fahrerlebnis, irgendwie mit weniger Stress und sogar mehr Spass verbunden. Aber dies ist wie vieles andere auch Ansichtssache! Ich kann mir vorstellen, dieses Fahrzeug viele Jahre zu behalten, es entspricht ziemlich genau meinen persönlichen Kriterien, die ein Fahrzeug erfüllen muss.
Ich bin offenbar einer der Käufer, der von erheblichen Software-Problemen verschont blieb. Die geringen Probleme, die bei mir bestehen, werde sich alle problemlos über ein Update beheben lassen.
Wie empfindlich sind denn die Sitze des Misty-Interieurs? Ich stehe auch vor der Entscheidung Indigo oder Misty - würde sogar deshalb die Ultra-Variante wählen, weil Sie mir die grauen Sitze und die Woll-Mischung sehr gut gefallen. In punco Pflege kann ich mir aber vorstellen, dass die Sitzflächen bei der Indigo-Ausstattung leichter zu reingen sind - dafür wird man wohl im Sommer mehr darauf schwitzen ...
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Danke für den kurzen Bericht.
Dann hast du die Strecke ohne Laden geschafft?
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Da lässt sich z.Z eigentlich nichts vergleichen. Der ID 3 hatte einen durchschnittlichen Verbrauch über die vier Jahre Nutzung (alle Jahreszeiten ) von ca. 14,5 KW. Den EX 30 habe ich bisher seit Dez. bis jetzt ca. 2000km im extremen Kurzstreckenverkehr gefahren. Teilweise mit Vorheizen. Daher liegt der Verbrauch durchschnittlich bis jetzt bei ca. 20 Kw.
Für den reinen Winterverbrauch und den Kurzstreckenverkehr hört sich das gar nicht schlecht an!
