Beiträge von ex30-eikel

Zitat von Derfnam

Seit 1.8 ist bei mir das öffnen/schließen eine Katastrophe.

Nutze das öffnen mit Iphone, bin gerade zum Parkplatz gelaufen bei Wind und Regen was macht der Volvo? Öffnet natürlich nicht! Also über die App geöffnet, eingestiegen, Meldung: "Schlüssel nicht erkannt". Keycard aus Geldbeutel geholt, Auto ist gelaufen. Beim Bäcker vorbeigefahren geparkt, Auto schließt nicht ab... wieder zurück vom Einkauf, eingestiegen, wollte losfahren: "Schlüssel nicht erkannt", also Keycard wieder gezückt, dann lief er.

Toll Balu, das du das so beschrieben hast, ich werde das morgen auch probieren. In der Hoffnung das es dann länger ohne Probleme anhält.

Ich bin gerade bei der Suche nach einem neuen Smartphone. Aktuell habe ich keines mit UWB-Funktion und kann es deshalb nicht als digitalen Schlüssel nutzen. Eigentlich wollte ich nur zwecks digitalen Schlüssel ein hochwertiges/teures Smartphone mit UWB kaufen. Bei solchen Rückmeldungen komme ich ins grübeln, ob der Aufwand lohnt. Mein mitgelieferter Schlüssel funktioniert unter 1.8 bis auf wenige Ausnahmen ganz gut ...

Zitat von topu

Ich nutze auch den DK mit einem Android-Handy und muss dieses nicht entsperren, um den EX30 zu entsperren und loszufahren.

In der Wallet gibt es einen Schalter "Sicherheit", den ich deakiviert habe. Ob das den Unterschied macht, kann ich nicht sagen.

Welches Android-Handy nutzt du denn dazu? Bin gerade dabei mich nach einem neuen Smartphone umzuschauen ...

Zitat von soundworx

Muss jetzt vorläufig, nach zumindest einem Tag mit doch höherer Sonneneinstrahlung (war 31°C in S) sagen, dass das Glasdach deutlich weniger Wärmeabstrahlung in den Innenraum als das in meinem Tesla hat. Beim Tesla hat´s mir die Birne weggebrannt. Da war ein Sonnenschutz unerlässlich.

Beim EX30 scheint es bei Weitem nicht so dramatisch zu sein sodass ich glaube ohne zusätzlichen Sonnenschutz klarzukommen.

Hat sich deine positive Einschätzung in Bezug auf die geringe Wärmeabstrahlung des Glasdaches so bestätigt? Ich möchte auch einen Ultra bestellen und habe beim Tesla M3 mit dem Glasdach schlechte Erfahrungen gemacht. Da wurde es im Sommer richtig heiß!

Zitat von toddel68

Bin jetzt auch auf Misty/Tailored Wool gegangen weil ich bei der Probefahrt bei 30+ Grad am Dienstag in den Kunstledersitzen im Lendenbereich zu viel geschwitzt habe. Ich hoffe, die Mischung aus 70% Wolle und 30% Polyester bringt's.

Kannst du schon etwas zu deinen Erfahrungen mit Misty/Tailored Wool-Sitzen sagen? Wie sieht es in puncto Verschmutzung (z. B. Jeans-Abrieb) und Pflege aus? Stehe auch vor der Entscheidung Indigo oder Misty/Tailored Wool.

Zitat von alex1247

das mit dem sitzbezug würde ich sofort unterschreiben. kenne das schon vom tesla mit dem kunstleder. ich weiß nicht wer sich sowas freiwillig antut, deswegen haben wir uns auch für misty entschieden, wo das problem eher nicht auftreten wird.

Welche Erfahrungen hast du bisher mit den Misty-Sitzbezügen gemacht? Wie sieht es mit der Verschmutzung (Jeans-Abrieb) und der Pflege aus?
Ich stehe auch vor der Entscheidung, welchen Innenraum ich nehmen soll und bin in Bezug auf das Schwitzen mit den Indigo-Sitzen sehr skeptisch. Hatte auch schon ein Tesla M3 und die Kunstleder--Sitze nervten mich.

Zitat von Armin62

Schlichtheit, Fahrkomfort, Fahrspass, Raumangebot auf den Vordersitzen, Haptik (ich habe mich für das Interieur Misty entschieden), obwohl keine edlen Materialien verbaut wurden!

Mein erstes Elektroauto, das mich nach den ersten 800 km voll überzeugt hat. An die wenigen ungewöhnlichen Dinge im Fahrzeug (kein Display hinter dem Lenkrad, geringe Anzahl von Tasten, Fensteröffner zentral eingebaut) habe ich mich sehr schnell gewöhnt. Das Gebimmel blieb bisher eher störend, dürfte heute aber wohl bei allen Neufahrzeugen an Bord sein.

Ich kenne keine anderen Elektrofahrzeuge, aber es ist beim EX30 ein völlig anderes Fahrerlebnis, irgendwie mit weniger Stress und sogar mehr Spass verbunden. Aber dies ist wie vieles andere auch Ansichtssache! Ich kann mir vorstellen, dieses Fahrzeug viele Jahre zu behalten, es entspricht ziemlich genau meinen persönlichen Kriterien, die ein Fahrzeug erfüllen muss.

Ich bin offenbar einer der Käufer, der von erheblichen Software-Problemen verschont blieb. Die geringen Probleme, die bei mir bestehen, werde sich alle problemlos über ein Update beheben lassen.

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Wie empfindlich sind denn die Sitze des Misty-Interieurs? Ich stehe auch vor der Entscheidung Indigo oder Misty - würde sogar deshalb die Ultra-Variante wählen, weil Sie mir die grauen Sitze und die Woll-Mischung sehr gut gefallen. In punco Pflege kann ich mir aber vorstellen, dass die Sitzflächen bei der Indigo-Ausstattung leichter zu reingen sind - dafür wird man wohl im Sommer mehr darauf schwitzen ...

Danke für den kurzen Bericht.

Dann hast du die Strecke ohne Laden geschafft?

Zitat von TomTom

Da lässt sich z.Z eigentlich nichts vergleichen. Der ID 3 hatte einen durchschnittlichen Verbrauch über die vier Jahre Nutzung (alle Jahreszeiten ) von ca. 14,5 KW. Den EX 30 habe ich bisher seit Dez. bis jetzt ca. 2000km im extremen Kurzstreckenverkehr gefahren. Teilweise mit Vorheizen. Daher liegt der Verbrauch durchschnittlich bis jetzt bei ca. 20 Kw.

Für den reinen Winterverbrauch und den Kurzstreckenverkehr hört sich das gar nicht schlecht an!

Zitat von TomTom

Hallo, hatte vorher vier Jahre den VW ID3.

Seit Dez. 2024 ist es nun der Volvo EX30, Single Plus RWD.

Bin bisher im großen und ganzen mit der Kaufentscheidung zufrieden. (bis auf einige in diesem Forum beschriebenen Fehler und Mängel)

Ausschlaggebend waren vor Allem die Möglichkeiten zur Montage eines Dachträgers (bei ID3 nicht möglich), aber vor Allem die Belastbarkeit der Anhängerkupplung mit bis zu 100kg Auflast für Fahrradträger (VW ID3 nur 45kg) und natürlich den Anhängerbetrieb.(auch nicht möglich bei VW ID3). Die etwas höhere Sitzposition war sicher auch ausschlaggebend.

Wie sieht denn bei dir der Verbrauch im Vergleich zum ID3 aus?

Zitat von Surki

Der Twin und der SMER unterscheiden sich bei solchen Vergleichen eigentlich nicht groß, da der Vordeachsmotor unter den genannten Bedingungen nicht zugeschaltet und mechanisch entkoppelt ist. Der von dir genannte Verbrauch ist bei gemäßigter Autobahn Fahrt (120-130 km/h) geringer, da muss noch ordentlich die Heizung gelaufen sein oder du bist doch schneller gefahren.

Der Verkäufer, bei dem ich die Probefahrt machte, meinte, der vordere Motor würde permanent mitlaufen. Die Heizung hatte ich auf 22 Grad und schwache Lüftung Automatik eingestellt - und es war nicht wirklich warm im Auto. Das Fahrzeug hatte erst 15 km am Tacho, ich war der erste Probefahrt-Kunde.

Mir gefällt das Auto sehr gut und meine Hoffnung ist deswegen, dass der Verbrauch beim Extended Range niedriger ist.