Beiträge von Mutrata

  • Serviceintervalle

    Zitat von Napster

    habe ich auch so gemacht. Die Meldung zur Inspektion kam nach ca 18 Monaten und auch so um die 15000 km.


    Der Händler hat die Inspektion hoch gesetzt, damit die Meldung nicht mehr kommt und ich habe als die Inspektion wirklich anstand einen Termin gemacht.


    Wie es scheint, zählt der EX30 ab Herstellung 24 Monate und meldet sich dann zur Wartung.

    Hochgesetzt haben sie es jetzt nicht. Bleibt halt jetzt bis dahin "hängen", aber ist halt auch nicht überfällig, da der Termin nicht storniert ist und wenn die App nach nächster Woche (wo der Termin ist) meckert, dann gibt es den Termin halt Anfang 2027... In Sachen Gewährleistung sind die Rahmenbedingungen ja klar und wenn halt fehlerhafte Einträge vorhanden sind, dann ist das halt mal so.

  • Serviceintervalle

    Zitat von THO

    War bei mir auch so, ist anscheinend eine falsche Voreinstellung, bei mir wurde es einfach hoch gesetzt, geht leider nur in der Werkstatt.

    D.h. Service erst bei 30TKM ? Dann kontaktiere ich die mal, denn ich möchte ja auch kein Geld zum Fenster rauswerfen. Danke!

  • Serviceintervalle

    Hallo,

    mal eine Frage - der EX30 ist seit 3/2025 da, war neu.

    Er hat seitdem jetzt 16.174 km bislang auf der Uhr.

    Warum muss der bereits jetzt in die Inspektion ? (kam über die Volvo App)

    Danke.

  • Ladeleistung ok?

    Zitat von Surki

    Meine Angaben beziehen sich auf die prozentuale Leistung und die ist ziemlich gleich. Je größer der Akku desto mehr "C" ist ja üblich, weil es sonst noch länger dauern würde einen größeren Akku zu laden und die Chemie auch mehr zulässt. Im Ergebnis kommen ja die meisten mit 400 V so auf ca 30 Minuten für 10-80%. Aber bin bei Dir, dass die Ladekurve des EX30 schon noch ein bißchen optimiert werden könnte. Warum der auch erst bei 11% so richtig aus dem Knick kommt, finde ich nicht nachvollziehbar.

    Dafür ist der EX30 doch leider bekannt. Unter 15% und noch schlimmer unter 10% hat eine grottige Ladeleistung, egal bei welchen Temperaturen. Das habe ich in der Form noch bei keinem anderen EAuto gesehen.

  • Vorderachse Poltergeräusche

    Dann gibt es das beim EX30 auch ? Hmm, mal darauf achten. Das Poltern kann ich in der Tat vom ID.7 (mit DCC Fahrwerk) bestätigen. Da sind es entweder die Dämpfer oder Koppelstangen. VW macht allerdings da noch gar nichts, was noch schlimmer ist. Ich hoffe, beim EX30 verschont zu bleiben. Ein 2024 ID4 hat z.B. Null Probleme.

  • Überhitzung der Batterie kennt das jemand?

    Ich werde noch etwas damit warten, bevor ich frage, denn ob die Daten schon alle gepflegt sind (Feiertage) ist schwierig zu sagen.
    Bei der Gelegenheit werde ich auch mal nach dem Hersteller des Akku bei mir nachfragen. Mal schauen, ob es darauf eine Antwort gibt.

  • Überhitzung der Batterie kennt das jemand?

    Zitat von Torsion

    durchaus möglich. Stichwort Compliance. Zum Beispiel REACH und RoHS.

    Das sind zwei EU-Regularien die Höchstkonzentrationen von gefährlichen Stoffen in Produkten vorschreiben.

    Möglicherweise erfüllt ein Akkuhersteller die Konformitäten, ein anderer nicht.

    Umkehrschluss daraus z.B: warum den teurern EU-konformen Akku in Länder verbauen, die auf die Richtlinie pfeifen. Da kommen schnell mal ein paar Euro zusammen, die genannten logistischen Mehraufwand durchaus rechtfertigen könnten.

    Ein frohes gutes neues Jahr!

    Da dürfte kein Unterschied gemacht werden. Mercedes hatte es wie bereits erwähnt ja auch gehabt.

    Wäre dann eigentlich von der Reichweite/ Kapazität mit 70% der ER niedriger als der SR ? Müsste dann ja so sein. Dann könnte es noch spannend werden, aufgrund der Aufpreise für ER….