Beiträge von EX30 Fahrer

Zitat von Surki

• Die standardmäßige Einstellung für die Frontalkollisionswarnung wurde von „Mittel“ auf „Spät“ geändert.

Das ist in den Release Notes als "Verbesserung" genannt. Hmm, der war bei mir vielleicht 1x aktiv, ansonsten war ich in keiner brenzligen Situation oder musste häufiger gewarnt werden. Der läuft ziemlich unauffällig im Hintergrund. Hätte jetzt nicht vermutet, dass man die Standardeinstellung ändern müsste. Was genau soll daran jetzt eine Verbesserung sein?

Man bekommt jetzt standardmäßig eine halbe Sekunde später einen Herzinfarkt weil ein am Fahrbahnrand geparktes Auto fälschlicherweise als Hindernis erkannt wird.

Zitat

Die Bluetooth-Verbindung wird jetzt beim Verlassen des Fahrzeugs getrennt

Da bekomm ich schonmal vorab schlechte Laune falls sich bei jedem Öffnen der Tür CarPlay verabschiedet und nicht automatisch neu gestartet wird.

Ist auch viel bequemer Apps auf dem Handy zu installieren und zu konfigurieren als nochmal separat im Auto.

Die Bullen müssen auch nicht die OOOONO Map auf der Karre finden, iPhone einfach abschalten :p

Google Assistant ist auch so richtig mies, allein die Trefferquote bei der Auswahl von Musiktitel ist grottig.

Obwohl Siri im EX30 an vielen Stellen auch nicht funktioniert, aber das liegt daran, dass sie sich wegen der schlechten CarPlay Implementierung selbst hört.

PS: heute morgen war plötzlich die automatische Sitzheizung aktiviert.

Und mir ist schon mehrfach aufgefallen, dass wenn ich neben dem Auto stehe zwar das Geräusch kommt das halt kommt wenn der Digital Key abgerufen wird, das Auto sich aber nicht entriegelt.

> Das Top-Modell befeuert den Volvo mit 500 kW (680 PS) und ganzen 870 Nm. Das reicht dann laut Werkangabe auch aus, um den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden zu absolvieren.

OT aber fällt mir häufiger auf, diese massiv übermotorisierten Karren packen nie unsere 3,5s, wie kommt das? Soviel schwerer ist der ES90 jetzt auch nicht und evtl. etwas windschnittiger.

Ach so, so rum. Dann hab ich schon das neue Modell und mein Leihwagen hatte das alte, dachte das Relief sei auch noch weggefallen.

Naja, Reaktion der Tasten bleibt trotzdem katastrophal.

Zitat von Stef249

Ich finde das Auto mit der aktuellen Software und den MY25 Lenkradtasten mittlerweile ziemlich gut

Die jetzt gar keine Haptik mehr haben? :>

Schade, dass die AMS den Test wohl vor der 1.6.4 abgebrochen hat. Die neuen Bugs die sicherheitsrelevante Mängel mit sich bringen hätten das Fazit sicher deutlich verbessert (nicht).

Nachdem die Karre bei aktivem OPD und deaktiviertem Kriech- und Performancemodus statt bei Gaswegnahme abzubremsen jetzt schon mehrfach plötzlich beschleunigt hat, hab ich gerade entsprechende Beschwerde beim KBA eingereicht.

Heute morgen funktionierte der digitale Schlüssel nicht mehr. Da hab ich etwas sparsam geguckt.

Nach Hause gelatscht, Karte geholt, irgendwie gings dann auch wieder. Aber nervig.

Außerdem ist da einfach viel zuviel Randomness drin (die vermutlich Intelligenz sein soll).

Sowohl beim Abstandstempomaten als auch was Rollen/Stoppen/Auto Hold angeht.

Wenn mir das Nachdenken abnehmen soll - tut es nicht.

Ich muss immer überlegen ob ich gleich in irgendwas reinrumpel wenn ich den Fuß bewege.

Geht mir nicht so, vielleicht weil ich den Vergleich zur deutschen Premiummarke nicht habe?

Mal sehen wann der erste Unfall passiert weil jemand langsam rollend die Fahrmodi Taste für den Performance Modus drückt und die Karre plötzlich Gas gibt.

Dass Auto Hold dann ohne aktiven Eingriff nicht mehr aktiv ist dürfte einige auch überraschen. Überrascht mich ja selbst immer wieder, ist einfach unintuitiv.

Zitat von soundworx

Ich kann auch immer noch keine wirkliche Verbesserung der Pedal-Kennlinie bei geringen Geschwindigkeiten feststellen, ruckt bei mir nach wie vor beim Anhalten.

Ich spüre schon eine Verbesserung. Das ganz loszuwerden ist wohl kompliziert, hatte dazu hier was verlinkt.

Volvo hats mal richtig benannt weil die Einstellung halt keinen fixen räumlichen Abstand vorgibt sondern einen geschwindigkeitsabhängigen zeitlichen Abstand.

Ich finde das "neue" OPD hoch auch super, die Bremse hab ich seit dem Update nicht einmal benutzt, nichtmal heute morgen im dichten Berufsverkehr.

Wäre der EX30 mit der Software rausgekommen hätte ich wenig zu meckern gehabt, bzw. auf hohem Niveau.

Meine zuvor genannten Problemchen nerven zwar noch, aber das würde ich unter "na gut, kein Auto ist perfekt" verbuchen.

Liegt aber auch daran, dass ich so gut wie alle Assistenten abgeschaltet habe und beim Start erstmal die drei Buttons im Menü benutze, den Move hab ich schon im Muskelgedächtnis.

Die Assis sind Müll und daran wird sich wohl auch nicht mehr viel ändern fürchte ich. Insofern finde ich den EX30 mittlerweile echt gut, aber BMW machts leider einfach besser.

Also wenn Volvo nicht nochmal ne dicke Schippe drauflegt, bis zur Rückgabe in zwei Jahren entfällt das Hauptargument für den EX30, dass er vergleichsweise sehr kompakt ist.

Sonst würde ich den evtl. sogar nach dem Leasing übernehmen, auch da meiner jetzt ein Unfallwagen und daher günstiger ist aber ich weiß, dass der keinen strukturellen Schaden hat.