Also ich bin froh, wenn ich von Volvo nix höre.
Das heisst für mich erstmal, dass mein Auto nicht betroffen ist.
Ich habe auch nie gehört, dass ein Hersteller (egal welcher Marke) Kunden die nicht von einer Rückrufaktion betroffen waren, aktiv informiert haben.
Vielleicht wäre ein wenig weniger Hysterie angebracht.
Mal zur Einordnung für Leute die kein Facebook nutzen, das wurde als Kommentar unter einem Beitrag gepostet auf die Frage ob die Email echt oder scam wäre. Kommentarfunktion wurde dann auch von Amy direkt geschlossen.
Eure Sicherheit liegt uns wirklich am Herzen, aber bitte stellt keine blöde Fragen und haltet eure Schnauze
Steht doch alles wichtige in der Meldung drinne. Soll Volvo jetzt anfangen auf Facebook zu diskutieren?
Gar nicht - sag ich ja. Ich kann weder am Verbrauch meiner Pendelstrecke noch hardwaremäßig erkennen das hier was gespart werden kann - bei gleicher wohl gemerkt sparsamer Fahrweise.
Für mich (Twin) ist der Standard-Modus quasi schon der Eco-Modus - da hier die Vorderachse abgekuppelt wird bzw. bei sparsamer Fahrweise die gesamte Zeit ist. Resultat 1 bis 1,5 kWh/100km weniger bei identisch sparsamer Fahrweise.
Sorry, aber meine Frage hat sich auf deine Aussage bezogen, dass der Kleine im Reichweitenmodus nicht mehr aus dem "Quark" kommt bezogen.
Mehr Reichweite geht halt nur durch reduzieren der Leistung deshalb ist das ja zwangsläufig so, auch bei anderen Herstellern 
Und das Volvo diesen mehr oder weniger sinnvollen Mode eingebaut hat liegt ja daran, dass die Fahrer sowas haben wollten, andere haben das ja auch. 
Sehe ich auch so mit dem Reichweitenmodus. Auf meiner Pendelstrecke kein veränderter Verbrauch ggü. dem Standard-Modus - jeweils sparsam gefahren. Nur dass das Gas viel träger anspricht und man im Zweifel nicht aus dem Quark kommt.
Mag aber sein dass jemand der nur Vollgas und Bremse kann damit sparsamer ist.
Für mich macht so ein Modus keinen Sinn - das Gas gefühlvoll betätigen kann ich auch so und die Heizung runter drehen auch sofern gewünscht.
Wie soll ein "ECO" bzw. Reichweitenmodus deiner Meinung nach funktionieren ohne die Leistung zu reduzieren?
Mann Mann Mann, ist das ein Jammerthread,
alles ist schlecht was nicht genau den eigenen Vorstellungen entspricht.
Wie soll das denn funktionieren dass die SW allen gefällt?
Der eine hat schlechte Augen, der andere super gute Augen, Schrift zu groß, Schrift zu klein,
der nächste will das Icon auf dem Startbildschirm, der nächste hätte gerne ein anderes Icon.
Der nächste hätte gerne dass das Radio automatisch ausgeht, der nächste will das Radio weiterlaufen lassen.
Diese Liste lässt sich beliebig erweitern, der Informationsgehalt des Themas wird immer geringer.
So nun könnt ihr mich prügeln
p.s. War ein paar Tage in Südtirol, Update ist am Freitag in Italien gekommen, bin mit der 1.7.1 ~650km gefahren, hat soweit alles
zufriedenstellend funktioniert und die Fahrt hat riesen Spaß gemacht
Hallo zusammen,
habe eben die Volvo App für Android 6.0 im Playstore bekommen.
Volvo ID & Passwort eingetragen, funktioniert sofort
Volvo kann’s nicht.
Das wird (leider) auch nicht gutgehen.
Warum immer schon vorauseilend jammern? Kostet nur unnötig Nerven. 
Alles anzeigenDie Basics sind das was Volvo in ihren Hochglanz Prospekten und Werbungen anpreist.
Der Digital Key zb. war für 2024 angekündigt. Bei dieser Ankündigung wurde Android nicht ausgeschlossen. Jetzt haben wir Mitte 2025 und der Digital Key für Android ist einfach nichtmal in Sicht.
Das ACC im Anhänger Betrieb nicht funktioniert wurde ebenfalls nicht erwähnt.
Das sind alles Dinge die ich bezahlt habe weil Volvo sie im Kaufpreis eingepreist hat.
Geliefert wurden sie jedoch nicht.
So einfach lassen sich Basics für mich definieren.
Dann ist es wirklich so dass ich einer anderen Generation entstamme (1963)
Primäre Aufgabe eines Autos (Basics) : mich von A -> B zu bringen
Ich verstehe den Frust schon, man muss sich vorstellen ich habe den Wagen erst ein paar Wochen und quasi neu mit Plus Ausstattung u Allrad etc für unter 30k bekommen aber selbst da sag ich mir die Basics sollten funktionieren.
Etwas schade finde ich die fehlende Roadmap seitens Volvo was sie als Update so geplant haben.
Was sind die Basics bei einem Auto? 
Digital Key? Anzeige des Kennzeichens in der App? ACC mit Anhänger? Versionsnummern bei den Updates ? .....
Vieles was hier bemängelt wird ist vielleicht ärgerlich, hat aber mit dem primären Zweck eines Autos wenig zu tun.
Fahren tut das Ding ja hervorragend
Nein, das Auto selbst wird ja auch nicht angesprochen. Mit dem API Key hat man Zugriff auf die Serverdaten bei Volvo, die das Auto in die Volvo Cloud schiebt. Wie oft das noch passiert, wenn das Auto im "Schlafzustand" ist, kann ich nicht sagen. Die Updatefrequenz über die Integration in HA hat aber nichts mit der Kommunikationsferequenz zwischen Fahrzeug und Volvoserver zu tun. Ich vermute, dass der EX30 immer mal wieder Daten in die Cloud schickt, auch wenn er längere Zeit unbenutzt dasteht, weil sich aber wenig sichtbar tut an den Parametern wird man kaum feststellen können wie "alt" die Daten sind. Einen Einfluss auf den Akku hat es nicht, da man die Kommunikation über den Server macht und nicht direkt übers Auto, das quasi autonom und unabhängig von irgendwelchen Loggern seinen Dienst verrichtet.
Hallo Surki,
danke für die Klarstllung.
Mein Idee ist/war, dass Homeassistant zwar die Daten aus der Cloud abholt, aber die Cloud eine aktive Anfrage an den EX30 schickt um die Daten zu aktualisieren.
Wenn die Cloud wie die App arbeitet um zum Beispiel den Verschlusszustand des EX30 abzufragen, muss sie ja den EX30 aufwecken. Je nach Entität die von HA
abgefragt wird, sind nur aktuelle Daten sinnvoll
