Im BEV-Bereich hantiert man ja grundsätzlich schon mit verhältnismäßig "wenig an Bord", in Anbetracht was ein Benzintank an kWh darstellt.
Dazu kommt aber dann eine Effizienz - wo eben nicht sogleich die Hälfte ins Kühlwasser entschwindet...
Also ist jede Nuance an Veränderung im Fahrprofil ungleich bedeutsamer von anteiligem Einfluss.