... Beim Rückwärtsfahren im Schnee sind dann die Schmutzfänger gegen die Hinterräder gedrückt worden und abgerissen!
krass - wie muss ich mir das vorstellen(?).
ein schneekeil wird ins Radhaus hochgeschaufelt, und der montierte Schmutzfänger hat dort eine erhabene stelle, woran es diesen dann wegzwingt 
joaar, es verhält sich zumindest nicht so wie beim Verbrenner. Wo große Motoren/viel Hubraum auch ihre Füllung brauchen, viele Zylinder/Wände ihre Verluste mit einbringen.
Die irrwitzigen PS-Leistungen hier + da sind mitunter eine "Abfall-Leistung" von einer Konstruktion auf Effizienz und hohem Rekuperationsvermögen.
Andererseits will man einen 2-t-Kompaktwagen halt auch irgendwie sehr agil darstellen 
Joh. Die BAB/Geschwindigkeit und damit Aero killt Bestwerte.
Bleibt nur die Rekup im städtischen aus ihrem Potential zu holen, in Bedingung von ausreichender Strecke dort bei entsprechender Temperatur.
Denn Kurzstrecke im Winter bringt dort auch den negativen Beiwert von kalter Batterie...
"Der Stoff, aus dem Träume sind" - äh Taschen!
Das Phänomen tritt aber unabhängig vom hier getitelten Allrad-Mehrverbrauch auf
Irgendwo/wem ist doch ein "Dog"-Modus möglich.
So dass einem im Sommer auch nicht die Scheibe eingeschlagen wird, wegen vermeintlich notwendiger Rettung durch unwissenden Tierschützer...
hätte ich mir jetzt noch matter vorgestellt. aber wenn es ausreichend wirkung zeigt. why not(?)!
... Statt so was wie "... nachträglicher Einbau kostet extra ..." hätte man auch schreiben können "... wird nachträglich eingebaut und kostet extra ...".
Volksfront von Judäa oder judäische Volksfront 
joh, manche machen damit die felgen!
mhmm, könnte wohl die ursache sein: Standplatten
da fehlte es womöglich an ausreichendem Überdruck für den Transport und/oder dieser Reifentyp arg empfindlich bei nicht mal soo langer Standzeit.
beim smart standen sie doch deutlich länger und man las kaum bis nix davon.
