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Surki gem. Preisliste müßte mindestens etwas zu deinen Füßen liegen!...
... Bestes Beispiel ist der Dacia Spring mit seinem 33kW Motor. WLTP laut Webseite 13,8kW/100km. Er wurde aber von AMS (Auto-Motor-Sport) schon mit 9-10kW/100km getestet.....
gerade mal geschaut, was der Super-Test so hergab...
Günstig und dennoch gut: Kann das bei einem E-Auto funktionieren? Mit dem Dacia Spring kommt einer der erschwinglichsten Stromer auf dem Markt zum E-Auto…
www.auto-motor-und-sport.de
ams-Eco-Verbrauch
12,6 kWh/100 km
ams-Pendler-Verbrauch
16,4 kWh/100 km
ams-Sportfahrer-Verbrauch
18,1 kWh/100 km
Gewichtung Testverbrauch
15 / 70 / 15 %
Testverbrauch
16,1 kWh/100 km
Mal schauen was dann dort der Volvo womöglich in den jew. Disziplinen reißt - nur so lässt es sich ja letztlich vergleichen!
Volvo wird Mega-Casting in die Produktion seiner Elektroautos der nächsten Generation einführen , die im Jahr 2026 geplant ist – ein Schritt, von dem es sagt, dass er die Effizienz erheblich verbessern und mehr Freiheiten für zukünftiges Fahrzeugdesign und -herstellung schaffen wird.
Das Unternehmen gibt an, dass der fortschrittliche Herstellungsprozess bei den Elektrofahrzeugen der nächsten Generation eingeführt wird, die in seinem Hauptwerk in Torslanda in Schweden hergestellt werden.
Obwohl der Hersteller keine technischen Details nannte, wird dies mit der geplanten Einführung der SPA3-Plattform ....
dann wird es ja spannend, was du aus dem EX30 herausholst mit deinen "e", äh "i"-Vorerfahrungen!
Bei entsprechendem Fahrprofil ging und geht da allein schon einiges.
Wo der i3 ja auch keinen top-cW-Wert hat aber eben als MCV ("MegaCityVehicle") ausgelegt, einem urban ziemlich gut dienlich sein kann. Dort war halt noch die Philosophie, den "Blei"Klotz im Untergeschoss durch Carbon-Einsatz in der Masse quasi zu egalisieren.