Genau. Alles so ideal. Da probierst du nix für andere Bedingungen. Inklusive Witterung: Kein Regen, keine Kälte,...
(Volvo um Barcelona, genau).
Genau. Alles so ideal. Da probierst du nix für andere Bedingungen. Inklusive Witterung: Kein Regen, keine Kälte,...
(Volvo um Barcelona, genau).
Ok. So betrachtet ist es im alltäglichen oft ausreichend....2.3 kW Ladeleistung dann, hat nach 8 Stunden jene 100 km nachgefasst ![]()
Die Verlustleistung steigt damit aber wohl auch!
Das war auf smart gemünzt, als direkten Vergleich.
Die haben ihren Sitz in Leinfelden-Echterdingen, kleiner und kümmerlicher als Volvo.
Die gehören auch zu Geely wie Volvo.
Sind "gefühlt" zu 99.9% chinesisch. Ohne Entwicklungsabteilung und mehr in Deutschland/Europa.
Und haben dennoch bereits am 18.12. kommuniziert!
PS: Nur ein paar in Deutschland, naja, es ist der Markt in Europa. Umkämpft. Und will ja eben gerade hiermit "erobert" werden.
Viele andere Märkte erst danach!
Und mit teils weit weniger e-optimalen Bedingungen. Siehe südländische wie Spanien+Italien. Wo auch andere noch 2-gleisig fahren.
Die Fahrberichte/youtuber bislang wohl kaum darauf eingegangen?
Selbst zuletzt die #3-Berichte war halt auch sehr lausig um der Differenzierung zum #1.
Aber was will man erwarten, wenn man auf Malle im 5-Sterne-Hotel einquartiert wird...
Also ich könnte mir vorstellen, das dieser Marketing Artikel auf mehrere europäischen Seiten veröffentlich wird, also möglicherweise gar nicht in Köln angefertigt wurde.
Wogegen die Abschaffung der BAFA Förderung keine generelles internationales Volvo Problem, sondern ein Volvo Deutschland Problem ist, welche man in Göteburg oder China erst einmal kommunizieren muss.
sorry. wieso dieser/dein "Schutzschirm"?
Was ist mit den anderen. Ebenfalls Geely/smart ist quasi nur noch pures China (abgesehen vom Design). Die Deutsche Abteilung ist eine "Briefkastenfirma" in Leinfelden-Echterdingen. In dem Gebäude sind noch ganz andere Gewerbe sitzend.
Man hat auch vor Weihnachten schon n
Jaa genau.
Deren rege Marketing-Aktivitäten um allerlei anderes hatte ich auch schon am Samstag hier angeprangert...
Bzw. um mich/es nicht absolut negativ zu sehen - abseits dann speziell auf den Inhalt bin ich sogar mal dort eingegangen...
ex30-forum.de/forum/thread/?postID=3399#post3399Für einen Kompaktwagen würde ich jetzt nicht das aufwendigste erwarten. Nur Matrix-LED ist halt tatsächlich auch schon in der Kleinwagenklasse angekommen! Sicherlich in unterschiedlichem Aufwand und Ergebnis.
Von daher bleibt auf den unbekannten EX30 und der noch arg wenigen Details dazu seitens VOLVO mal abzuwarten, was effektiv auf die Straße "kommt"/leuchtet!
.... Oder hat einer die "hohe Nachfrage" Story geglaubt.
Jein. Welcher Hersteller möchte seinen Absatz nicht erhöhen(?).
Und mit diesem Modell ist unweigerlich Basis und Masse angesagt - weil Marge kann hier prinzipiell nicht so hoch sein wie bei einem EX90.
Zudem ist es das Gegenteil, wo sich die anderen Premium-Marken zurückziehen!