Beiträge von Albert

Jaa, wenn man solche "Kompetenz" im direkten hat, sollte dann auch ein Mehrwert" dabei herauskommen. Nur ist halt auch nicht jeder Designer ein guter Interview-Partner. Insofern war ich aber mind. um die Person, namentlich an sich, aktualisiert worden

Und es hört sich aus dem Munde des Experten "besser"/fachlicher an, als das Geschwafel von diesem, sorry, youtuber-pärchen...

PS: Einem Mark Adams (OPEL Chefdesigner seit gefühlt ewig), in seinem Oxford-Englisch, ist halt wie ein Pastor zur Predigt. AMEN.

Joaar. 3 ist dann schon wieder....

Wobei: 80 - 15 kg(Träger) = 65 => 3x 21 kg, wenn man die Akkus rausnimmt ?

Ja, darüber bin ich auch "gestolpert" und war wohl begrifflich etwas merkwürdig angesetzt/verkürzt. Im (ganzen) Text dann eher nachvollziehbar.

COC-Papier sollte es später zeigen..

Zitat von Moss Yellow

Ich bring mal den A...

joh, war schon weiter vorn in Erwähnung

Und im Weiteren das ausharren auf deren um so ausführlicheren pdf-Tests!

Siehe bereits zum #1...

smart #1 Pro+ (22 kW OBC) (ab 04/23): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC

ok. da wird ja mitunter schon kräftig ausgetauscht, von wegen Hinterachslager...!

ja sicherlich so von mir doch angeführt, bei damaliger PR war es nicht und für Serie versprochen - dort dann aber auch erst seit ....,

hier im August Erwähnung um seines nachträglichen per OTA!

https://www.electrive.net/2023/08/22/smart-1-brabus-suche-markenidentitaet-leistung-gefunden/

Zitat von lenny2023

... was hat der Smart denn da für Probleme?

ich meine davon gelesen zu haben, dass die Anfahrt zur Ladestation einem keine Vorkonditionierung aufbringt!

wie es auch damals erste Fahrberichte noch anprangerten und für die Serie aber zugesagte wurde...

(s.a. AppleCarplay, AA,..)..

Smart #1: Das kann der neue Riesen-Zwerg

Ab sofort setzt Smart auf kompakte Crossover, statt kleine City-Cars. Na dann: Testfahrt im #1 aus China – angetreten, um der Marke wieder Schwung zu verleihen.

www.auto-motor-und-sport.de

naja. beim smart #1 ist das Vorkondionieren dazu wohl auch noch fragwürdig!?!..

Was HEICO macht(e), fand VOLVO aber auch nicht "lustig"...

Neues Steuergerät von Heico Sportiv: Tuner hebt 180-km/h-Tempolimit auf

Neue Volvos werden bei 180 km/h elektronisch eingebremst. Der Tuner Heico Sportiv hebt dieses Limit jetzt wieder auf. Die Reaktion von Volvo Cars folgt prompt.

www.auto-motor-und-sport.de