Naja, da gäbe noch x andere (grafische) Möglichkeiten, wie z.B.
Beiträge von Albert
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Man könnte bei so oberflächlicher Betrachtung bereits VOLVO-intern sich fragen, wieso es beim XC40 so harmonisch im Anschluss der 2-Farbigkeit von Dach/Seite an der C-Säule gelöst ist. Und beim EX30 nicht!?...
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und bezüglich sog. "Ohrenklappen", das haben doch beide(!) und dient aerodynamisch einer gewissen Verlängerung der Abrisskante
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Die Vorstellungen der youtuber, inkl. dem o.a. haben wir bereits alle nebenan wo es passt...
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Edit: Hat sich erledigt.
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Ich bin verwundert wie kompakt der VOLVO EX30 gem. Abmessungen und wohl auch real daher kommt!
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Nur mal Bilder gegenüber gestellt - live bestimmt um so interessanter!...
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Sicherlich. Die wären an sich ja nicht verkehrt!
NHG und wie gesagt, die Volvo EX-30-Preisliste (Seite 50/51) führt im übrigen alle 3 Formate: 18, 19 und 20 Zoll mit Winterkompletträdern..
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Der Smart #1 gefällt mir optisch GAR NICHT! ..
Ok. So kommt es halt auch zum A3, statt Golf oder Leon
Der #1 baut zudem deutlich höher..
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Mhmm. Ein Auto das erst im nächsten Jahr ausgeliefert wird und im Weiteren auch erst den Winter 24/25 erlebt, ob es da wirklich exakt dieses Kontingent an Reifentyp bis dahin ist?
Aber nun ja, wenn VOLVO und MICHELIN so bereits in Symbiose gehen...
PS: Aber die Fragestellung von NHG war um die Eignung, also welches Reifen-Format wohl gemeint war?
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Gewiss. Auch folieren würde ich dem Fachmann überlassen, bzw. sollte nur die Einschätzung sein, dass hier vieles nur optisch damit etwas anders aufgemacht ist. Neben anderen Reifen/Felgen und Beplankung...
