Das würde ich mir auch wünschen. Geht bei meinem Twin aber auch nicht...
Beiträge von Stef249
-
-
Die Radio-Geschichte sehe ich genauso.
Das es keine Sache von grundsätzlich schwächem Empfang ist sieht man ja daran, dass die Musik direkt weiterspielen sobald die Bremslichter ausgehen.
Da muss man einfach sagen, dass Volvo das einfach nicht vernünftig getestet hat - sonst wäre es ja aufgefallen.
Und dass kann nicht Problem des Kunden sein...
-
Das Blech ist auch rundum (z.B. an den Türen) dünner als bei unserem Polestar 2 (XC40 Plattform). Das Dach schießt allerdings den Vogel ab... Würde allein deshalb das nächste Mal den Ultra nehmen...
-
Ist das nicht auch im EX30 so. Ich meine ich hätte diese auf sanft / gering gestellt. Der Lüfter arbeitet aber bedarfsabhängig. Nachdem ich in der Sonne geparkt hatte pustete es ganz ordentlich...
-
Aber das Beispiel Tesla zeigt, dass hohe Rabatte solche Situationen nicht auflösen können.
Es mag zwar dann einige preissensible Kunden geben die dann Zuschlagen - aber dafür gibt es längerfristig andere Probleme mit Restwerten, Leasinggesellschaften etc.
-
Meiner hatte mir bei der Anbahnung meiner Bestellung die neuen Preise gezeigt, die ab Juli gelten. Er hat mir aber bestätigt, dass die Preise gelten, die zum Zeitpunkt der Bestellung aktuell sind.
Und die waren? Gleich, einige hundert Euro teurer, wenige tauschend Euro teurer, ...?
-
Ok, dass mit der Display Helligkeit ist schon ein Mehrwert. Habe das Gefühl, dass der EX30 diese gar nicht automatisch nachregelt.
Zumindest musste ich bei der letzten Autobahnfahrt und Sonne von hinten die Helligkeit aufdrehen um überhaupt was zu sehen - bei der nächsten Nachtfahrt hats dafür dann geblendet wie sau..
Was ich mir über einen Schnellzugriff wünschen würde ist der Abruf von kompletten Fahrerprofilen über die gesetzlichen Rücksetzungen (Tempowarnung) hinaus:
Profil A, z.B. programmiert: Performance-Mode, Tempowarnung aus, Driver Alert aus, Lenkung hart, ...
Profil B, z.B. programmiert: Tempowarnung aus, Driver Alert aus, Lenkung mittel, ...
-
Ja, hier ist heute auch der Brief angekommen.
-
Mein Tipp ist ein maßvolle Preisanpassung (<5%, damit die bereits bestellten nicht abspringen können) sowie ein Entfall der bisher oft zusätzlichen Rabatte.
So kommt man zumindest ohne Geld beizulegen durch die Phase bis die ersten EU EX30 aus Belgien Abrollen mit denen dann wieder Geld verdient wird.
-
Ich bin mir sehr sicher, dass es so nicht kommen wird.
Auch schätze ich, dass diese Zölle auf den Nettopreis vor den bisherigen Zöllen anfallen.
Also 50t Eur brutto = 42t EUR netto (inkl. 10% Zoll) = 38t EUR netto (ohne Zoll).
Das Auto welches jetzt in der EU 50t EUR brutto kostet müsste 7,6tEUR teurer werden SOFERN Volvo das komplett weitergibt.
Davon gehe ich allerdings auch nicht aus, da man das neue Produkt EX30 damit im Hochlauf extrem ausbremsen würde.
Realistischer finde ich eine kleine Preisanpassung und Verzicht auf Gewinn seitens Volvo bis zum Start der Produktion in Belgien!?
