tja, hat mal wieder die Autokorrektur zugeschlagen, Suppe und Kleben, ... hat wohl noch keiner geschafft 
hier mal der Link zur Fakeflosse:
Ach ja und schön, dass ihr euren Spaß hattet! Es sei euch gegönnt! 
Davon sind vermutlich sehr viele Fzge. betroffen!
Aber viele benutzen das Radio nicht und haben das auch nicht reklamiert!
Habe das bei meinem mal getestet und festgestellt, dass sehr viele Sender beim Bremsen ausgeschaltet werden!
Ich denke man wird die Haifischflosse aus Kosten-Gründen eingespart und dann die Funktion nicht getestet haben! 😡
Das absurdeste ist, dass du dir so eine Haifischflossensuppe als Attrappe aufs Dach kleben kannst. 
Gibt's in diesem Geely shop, der nicht mit Geely zu tun hat!
Bei deinen eingestellten 23 Grad im manuellen Modus kommt bei dir immer also auch nach 15 minütiger Fahrt angenehm warme Luft?
Ich hab momentan 27 Grad im manuellen Modus eingestellt (Außentemperatur momentan zwischen 4 und 6 Grad) und nach ca. 15 Minuten kommt ganz eindeutig kühle Luft aus den Ausströmern.
Das ganze dann solange bis die nächste Fahrt ansteht.
ich bin erst heute wieder ca 30 min pro Strecke gefahren und es kam beides Mal nach einer gewissen Zeit (15 min haut schon ganz gut hin) wieder deutlich kühlere Luft, die man sowohl mit der Haut direkt spürt, wenn man an die Auslassdüsen fasst, als auch als unbehagliches Gefühl im Innenraum wahrnimmt.
Deine Werkstatt kümmert sich wenigstens, kann man nicht von allen behaupten.
Danke, betrifft den Google Assistent (was macht der noch mal?). Denke dass Volvo weiterhin eine API Schnittstelle anbietet.
Sitzheizung ist mir nicht bekannt bzw. wüsste jetzt nicht wo ich das einstellen könnte.
Alles anzeigenDie Heizung hört nach ca. 15 Minuten auf warme Luft in den Innenraum zu blasen.
Dabei ist es egal ob man die Automatik oder den manuellen Modus einschaltet.
Die gewünschte und eingestellte Zieltemperatur wird nicht erreicht.
Die Modulation der Lüfter macht was sie will. Im Automatik Modus bläst der Lüfter die meiste Zeit mit kühler Luft auf die Scheibe anstatt den Innenraum zu wärmen.
Schöne Zusammenfassung derf allerdings heizt bei mir die Heizung im Automatikmodus schlechter als im Manuellen, weshalb ich inzwischen den Automatikmodus meide. Aber gemeinsam ist beiden, dass sie nach besagter Zeit kühlere Luft verströmt.
Weil es schon öfters hier erwähnt wurde: falls man die Lenkradheizungsautomatik aktiviert hat geht diese grundsätzlich in Stufe 3 an, wenn es unter 10 Grad ist. Die Heizung geht nach 5 min selbstständig aus, scheint mir aber so gewollt und kein Bug zu sein. Kann man gut finden oder nicht, grundsätzlich wünschte ich mir mehr Möglichkeiten der Einstellungen dieser Funktion.
Alles anzeigenOh menno leude…..
Ich hoffe, dass es besser wird.
Ich habe meinen seit gestern.
Konnte heute endlich die App koppeln, bin aber bis jetzt schwer begeistert vom Auto.
Ok….. Fahre als Hauptauto Tesla. Dagegen scheint der EX 30, zumindest bislang, um Welten besser. Meine Frau sagt das gleiche.
Wir sind so angetan, dass wir als Ersatz für den Tesla MYLR nächstes Jahr im September als Alternative zum Polestar 4 durchaus den EX 60 sehen.
Sei froh, dass du nicht bei SW 1.2 eingestiegen bist! Inzwischen ist vieles besser geworden, aber Volvo bekommt die Software einfach nicht in den Griff und verschlimmbessert oftmals Dinge, die schon mal gut waren. Ich denke vielen geht es hier so: Klasse Auto, schickes Design, außen wie innen. Leistung satt! Gute Verarbeitung, alles sehr solide und seinen Preis wert. Am Anfang denkt man vielleicht noch, wow die Software sieht aber gut aus, doch da steckt keine Logik dahinter, verschachtelte Menüs mit sinnlosen Untermenüs, idiotische Gruppierungen, umständliches und in meinen Augen sogar gefährliches Handling wie beim Abblendlicht. Einfach eine Vollkatastrophe. Wenn die das nicht so versemmelt hätten, wäre das Fahrzeug derzeit auf dem Markt ein echtes Highlight.
Richtig, diesen "Notstrom Zugang" für die 12Volt kannte der ADAC Helfer. Hat er auch ausprobiert.
Dabei gab es zwei Probleme:
- Die Kabel sind mit chinesischen Schriftzeichen beschriftet. Er brauchte externe Hilfe um die richtigen Pole zuzuordnen.
- Ist das Auto vorwärts in einer Parkbucht geparkt, die nach vorne zur Wiese mit erhöhten Randsteinen abgetrennt ist, dann ist der Zugang zu diesem NOT-12Volt kaum möglich. Selbiges trifft sicher auch auf solche kleinen Betonpuffern zu, die oft am vorderen Ende von Parkbuchten sind.
Der ADAC Helfer hatte viel Mühe, die leider nicht belohnt wurde.
Ich würde ernsthaft überlegen, die Presse in diesen Fall zu involvieren, das finde ich schon extrem krass und auch nicht mehr lustig.
