Beiträge von Surki

  • Seit 1.42 Auto kalt

    Hmm, interessant Moss Yellow. Ich habe es nicht so lange getestet, da meine Fahrt nur von kurzer Dauer war, werde es aber mal auf einer längeren Strecke wiederholen bzw. mit dieser Einstellung fahren. Gestern hat sich Volvo bei mir gemeldet und zugleich meine Werkstatt, ich habe jetzt einen Termin Ende Nov, mal schauen, ob es was bringt. Insofern, wenn ihr unzufrieden seid, lasst es Volvo wissen. Die müssen sich des Problems annehmen.

  • Extended Range Single Motor: Realistische Reichweite Volvo EX30 E-Auto Verbrauch

    Ich fahre öfters mal kurze Strecken, so 2-3 km, meist zum Einkaufen oder Kindertransport und mir ist aufgefallen, dass er da in letzter Zeit schon extreme Verbräuche zeigt, meist über 30 kWh/100 km, Aufgrund der kurzen Fahrzeit gehen jetzt nicht viele kWh aus dem Akku raus, aber denke das es mit der Akkuheizung zu tun hat. Ich bin in letzter Zeit immer ohne Vorklimatisierung gefahren, mach dann eher kurz Lenkrad und Sitzheizung an, reicht mir auf die kurze Distanz. Ich würde jetzt erwarten, dass der Verbrauch sinkt, wenn man ihn vorklimatisiert, vorausgesetzt er heizt auch den Akku mit auf. Weiß das jemand bzw. habt ihr bei derzeitigem Wetter auch solche Verbräuche gesehen und waren sie niedriger wenn torklimatisiert wurde? Übrigens zeigt das Fahrtenbuch öfters auch gar keinen Verbrauch an, stehen dann lediglich 2 Striche drin. Vergesse leider oft direkt beim Parken auf die Anzeige im Cockpit zu schauen.

  • Seit 1.42 Auto kalt

    Zitat von soundworx

    Die Generalausrede für frei-erfundene Temperatureinstellungen:

    https://www.volvocars.com/de/s…a77a7e089c0a8296870d1a409

    Wahrgenommene und tatsächliche Temperatur

    Ihr Temperaturempfinden hängt nicht nur von der tatsächlichen Lufttemperatur in Ihrer Nähe ab. Wenn Sie den Unterschied zwischen empfundener und tatsächlicher Temperatur im Blick haben, wirkt sich dies positiv auf Ihren Klimakomfort aus.

    Ob sich die Luft im Fahrzeug warm oder kalt anfühlt, hängt neben ihrer tatsächlichen Temperatur auch von anderen Faktoren ab. Zu diesen Faktoren gehören die eigene Körpertemperatur, der Luftstrom und die Luftfeuchtigkeit im Auto sowie die Tatsache, ob das Fahrzeug direktem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Wenn Sie die Temperatureinstellung ändern, berücksichtigt das Fahrzeug einige der Faktoren, die zu Ihrem Temperaturempfinden beitragen. Das Fahrzeug passt dann kontinuierlich seine Klimafunktionen an, damit das Innenraumklima unabhängig von den wechselnden Bedingungen der von Ihnen ausgewählten Temperatur entspricht. Das bedeutet, dass die tatsächliche Temperatur in Ihrem Fahrzeug von der von Ihnen ausgewählten Temperatur abweichen kann, um Ihnen einen gleichmäßigeren Klimakomfort zu bieten.

    Der letzte Satz lässt mich schon etwas Stutzen. Was mit dabei wundert: Sollte die Klimaautomatik nicht einfach die eingestellte Zieltemperatur erreichen, nicht mehr nicht weniger? Natürlich können die Umgebungsbedingungen sich ändern, aber da erwarte ich, dass die Automatik entsprechend reagiert. Und natürlich kann es dabei ziehen, Lärm geben etc worauf jeder individuell und anders reagiert. Aber eingestellte Temperatur ist eingestellte Temperatur. Und wer besonders Temperatur-empfindlich ist stellt eben eine höhere Temperatur ein. Denen scheint noch nicht bewußt zu sein, dass das Kernproblem das NICHT-ERREICHEN der eingestellten Temperatur ist bzw. das random Runterkühlen und Nicht-Halten der Temperatur nach einiger Zeit. Mir scheint, Volvo verkompliziert das Thema vollkommen.

  • Seit 1.42 Auto kalt

    Genau so ist es! Wobei man den letztgenannten Kommentar eigentlich nicht ernst nehmen kann. Aber die Supportmitarbeiter haben noch weniger Ahnung als die Händler, so zumindest mein Eindruck aus persönlichen Gesprächen mit der Volvo Hotline und den Auslässen, die man hier so zu lesen bekommt aus der Händlerriege.