Beiträge von Surki

Ich hatte den Radiobug neulich auch beim langsamen Hin und Herholen auf der Einfahrt, konnte ihn aber im Straßenverkehr nicht reproduzieren, da ist er mir bisher auch nicht aufgefallen. Ich nehme mal an, dass beim Treten der Bremse auch erst mal rekuperiert wird bis zu dem Punkt, ab dem dann mechanisch gebremst wird, weil das Limit überschritten wird und die Bremsenergie nicht ausreicht, um das Fahrzeug ausreichend zu verzögern. Dennoch irgendwie schräg. Hat das mal jemand genauer beschrieben? Bei welcher Geschwindigkeit, OPD und über Bremspedal? Ich weiß, das es immer mal wieder erwähnt wurde, aber kann unmöglich alle Threads dazu noch mal durchlesen.

Zitat von RhabarberBarbar

Ach ja, ich vergaß. Das Bedienkonzept ist in vielen Punkten einfach nur Müll. Es gibt zwei (2!) Schalter für den Defroster. Einen oben im Himmel und einen im Display. Wozu bitte?? Kennen die Chinesen keinen Nebel?

das habe ich mich auch schon gefragt und als einzige Erklärung ist mir dazu eingefallen, dass man eines kalten Wintertages in sein Auto steigt, das Display bei klirrender Kälte seine Dienste verweigert und man diesen einen Schalter hat, um die Karre eisfrei zu kriegen.

Wie sieht es eigentlich in ländlichen Gegenden aus, wo man auch mit dem Smartphone Schwierigkeiten hat? Letzten Endes kann es doch eigentlich nicht am Empfang selbst liegen, da ja meistens noch ganz gute Werte über LTE oder gar 5G angezeigt werden (und nicht etwas Edge). Liegt das an einer EX30-internen Verarbeitung des Signals? Was macht da Volvo anders als andere Anbieter?

Ja ist behoben

Zitat von derf

Noch ein Nachtrag von mir.

Wie auch schon andere geschrieben haben verbindet sich mein Handy seit dem Update fast nie von alleine. Das nervt wenn man am Tag 10 bis 15 Mal auf verbinden drücken muss.

Auch habe ich heute nochmals DAB getestet. Leider war es auch heute absolut mies und der Empfang war immer wieder weg und dann wieder da und wieder weg.

Smartphone Verbindung war bei mir am Anfang auch besser, jetzt muss ich oft neu verbinden, wenn ich mit dem Gerät ins Auto eingestiegen bin.

Mit Radio hatte ich kaum Probleme, vor allem nicht einfach so während der Fahrt, schon seltsam wie unterschiedlich das ist.

ich hätte schwören können, dass es einen Untermenüpunkt gibt, in dem man das Verhalten bzgl Verriegelung des Ladekabels am Ende eines Ladevorgangs einstellt, konnte es aber auch nicht mehr finden.

Im Handbuch steht dazu:

Bei Beenden eines Ladevorgangs wird das Ladekabel normalerweise automatisch entriegelt. Wenn Sie das Ladekabel aber nicht zeitnah nach dem Ende des Ladevorgangs aus der Ladebuchse ziehen, wird es automatisch wieder verriegelt.

Frage ist was zeitnah bedeutet. Ist dieser Menüpunkt vielleicht in 1.3.1. verschwunden?

Ganz interessanter Beitrag von nextmove, kommt nun endlich doch etwas Bewegung in den Markt, aber nach wie vor halt nur im Abomodell:

Zitat von RainerR

Das hatte ich auch so erwartet, P war gewählt. Na, ich Versuchs nochmal.

Mein Download hängt seit gestern bei 91%

Vielleicht noch mal rumfahren, Download wird während der Fahrt gezogen, muss natürlich eine Verbindung bestehen. Volvo schreibt in der email (die ich übrigens 2 Tage nach der Installation bekommen habe):

• Wenn Over-the-Air Updates aktiviert sind, werden neue Updates geladen, sobald Ihr Fahrzeug aktiv ist – etwa während der Fahrt.
• Sollten Sie zwischenzeitlich die Fahrzeugnutzung unterbrechen, wird der Download bei der nächsten Fahrt fortgesetzt.
• Sie können jederzeit den aktuellen Download-Stand in den Einstellungen über das Zentraldisplay einsehen.

Beim Installieren aus dem Auto steigen und abschließen, wird man aber auch darauf hingewiesen.

LisaShi es haben hier nicht alles eine solche email bekommen, dummerweise scheint es da kein System zu geben, wer wann und wie von Volvo bzw. den Fertigern informiert wird. Mein Händler konnte mir fast auf den Tag genau sagen, wann er ankommen soll, da diese die Termine von Volvo mitgeteilt bekommen. Um aber Deine Frage zu beantworten, ich bekam die "Produktion-Email" Anfang Februar und beim Händler war er dann am 19. April. Ich gehe davon aus, dass dein Fahrzeug schon längst produziert wurde und sich wahrscheinlich auf dem Seeweg befindet, wenn es Ende Juni beim Händler sein soll.

Danke exMoss für deinen ausführlichen Bericht. Finde auch, dass der adaptive Tempomat sehr gut funktioniert, ich benutze ihn auch gerne auf der Autobahn und er bietet wirklich einen Mehrwert an Sicherheit, denn sollte man mal abgelenkt sein oder zu langsam reagieren, würde er auf jeden Fall bis zum Stillstand herunterbremsen und nach Möglichkeit eine Kollision verhindern. Den Spurhalteassistent habe ich bisher nicht so lieben gelernt, er funktioniert schon wie er soll (soweit ich das nach ein paar Hundert Kilometern beurteilen kann), ist mir aber persönlich etwas zu nervös und ruckelig. Der Spurwechselassistent ist der geheimnisvollste unter den Dreien. Man darf ihn nur benutzen, wenn man beide Hände am Lenkrad belässt. Er zeigt zwar im Cockpit an, wenn die Spur rechts oder links frei ist, als verantwortlicher Fahrer muss man nach STVO aber sowieso den Schulterblick machen, wenn man die Spur wechselt. Und dafür gibt's ja auch noch die Warnleuchte im Außenspiegel. Außer den toten Winkel zu überbrücken, weiß ich nicht so recht, warum ich jetzt unbedingt eine Unterstützung der Lenkbewegung benötige, da mir sowieso die volle Kontrolle des gesamten Spurwechsels obliegt.