Generell hat die Software große Probleme mit Aufhebungsschildern. Mein Eindruck ist sogar, dass diese grundsätzlich überhaupt nicht erkannt werden.
Beiträge von Surki
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Ist mir bisher nicht aufgefallen, aber natürlich sorgt jeder Internetaussetzer für Verwirrung. Die Ortung ist allerdings nicht wirklich genau. Meiner wird, wenn ich zu Hause parke, immer beim Nachbarn verortet.
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ok, hier meine Vermutung, warum KEIN Hersteller die Ist-Werte ausgibt. Denn das könnten alle (nicht nur der EX30), weil es wie RhabarberBarbar richtig ausführt eine Feedbackmessschleife geben muss, die Soll mit Ist-Werten vergleicht. Wenn die Hersteller das machen würden, würden die Kunden merken wie ungenau die Temperatureinstellung ist und schützen sich auf diese Weise vor den unendlichen Diskussionen mit "unzufriedenen" Kunden.
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Vielleicht blöde Frage, aber warum willst du den genauen Temperaturmesswert wissen? Du sitzt im Auto und fühlst die Temperatur. Deine körpereigenen Sensoren sagen dir, ob es zu kalt oder zu warm ist und dann verstellst du die Klimaautomatik entsprechend bis du dich wohlfühlst.
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Ich habe Version 1.4 seit 2 Tagen und war schon optimistisch weil ich dachte die meisten quirks seien nun gelöst, tatsächlich ist Radio viel besser, Handy verbindet sich wieder automatisch, Internet stabiler. Aber guess what? Der mühsame 6 ampere bug bei Wechselstrom welcher mit 1.3.1 gelöst wurde ist wieder da!
Ich habe 1.4 schon seit dem 19.06. (Tag der Veröffentlichung), weil mein Wagen an dem Tag in der Werkstatt war. Ich kann nicht bestätigen, dass der Ampere-Bug wieder da ist. Meiner steht nach wie vor auf 32 A und hat sich bisher auch nicht zurückgestellt.
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Also passt sich deine Gebläsestufe automatisch nach dem aktuellen Temperatur Bedarf an? Oder ist das wie es funktioniert für dich halt einfach okay?
Ich weiß schon, was Du meinst. Ist eher eine Halbautomatik als eine Vollautomatik, was das Gebläse angeht. Ich lass sie normalerweise auf der Gebläsestufe Mittel laufen, auf Langstrecke ist mir das aber zu viel Zug und da nutze ich eher Niedrig. Es wurde hier ja auch schon kolportiert, dass sie schlecht heizen und kühlen würde, aber das kann ich wirklich nicht bestätigen, die Kühlung funktioniert bei mir ohne Tadel (für Heizung hatte ich noch nicht so viel Gelegenheit, aber auch neulich auf Langstrecke bei 15°C durch Regen war die Temperatur angenehm).
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Steht auch alles in meiner unbeantworteten Liste welche ich Volvo geschickt habe. Habe die Hoffnung auf Antwort, als auch Nachbesserung aufgegeben. Schaut bei mir immer mehr nach meinem letzten Volvo aus.
Zumal der Anlauf des EX90 nichts gutes für weitere Volvos befürchten lässt.dito
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Kann ich absolut nicht nachvollziehen, gerade bei den aktuellen Temperaturen. Der Wagen hat doch gar keine echte Klimaautomatik. Regelt man nicht manuell bei Fahrbeginn die Gebläsestufe hoch dann erleidet man den Hitzetod bevor man am Ziel angekommen ist. Klar kann man Vorklimatisieren, aber es muss doch auch ohne gehen das der Wagen automatisch schnellst möglich die eingestellte Temperatur erreicht und DANACH mit der eingestellten Gebläasestufe die Temperatur hält. Das ist doch einfach nur ein Witz was hier einem als Klimaautomatik verkauft wird. Für mich der größte Kritikpunkt an dem Wagen.
Wie gesagt die Klimatisierung im Auto läuft bei mir astrein nur die Steuerung über die App macht Probleme.
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die Vorklimatisierung konnte ich vor 2 Tagen überhaupt nicht aktivieren über die App, hab's seitdem aber nicht wieder versucht, war mir einfach zu blöd. Ist für Volvoverhältnisse ja auch komplex: Steuerung über eine App, versenden der Signale an einen CloudServer und dann weiter ans Auto, da muss man schon zumindest mal Internet auf der gesamten Infostrecke haben. Denke, daran hapert schon mal desöfteren.
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Das meinte ich mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung.
Was noch nervender ist, dass ich die aktuelle Geschwindigkeit im Tempomat nicht übernehmen kann.
Wenn ich vorher 30 km/h eingestellt hatte und auf 130 km/h wechseln will, muss ich 20 mal tippen!
du kannst auch einfach kurz den re Hebel zweimal nach unten drücken (1x Pilot Assistent oder Geschwindigkeitsbegrenzer ausschalten, dann mit 2x betätigen wieder einschalten), dann übernimmt er die gerade gefahrene Geschwindigkeit. Ist ein typischer Volvo "Workaround"!
