Zumindest mal alle mit nicht super alten iPhones…
Besonders interessant is beim Plus und Ultra der abstandsbasierte "passive Zugang" des digitalen Schlüssels vergleichbar dem ersatzweise mitgelieferten "Knochen". Smartphone in der Tasche oder Jacke genügt.
Harlekin nein, man kann es tatsächlich mit einem häuslichen, also stationären, WLAN Netz verbinden. Bei mir steht das Auto direkt neben dem Haus und ich konnte das WLAN ohne Probleme einrichten. Probleme mit dem Passwort hatte ich nicht, habe aber auch kein allzu langes Passwort.
Ja die Apple Car Play App ist in der 1.3.1 Version integriert funktioniert aber momentan weder mit Kabel noch kabellos.
Wurde auch von Volvo auf Facebook so bestätigt.
Das ist natürlich enttäuschend und ich frage mich was das soll, ein Teaser auf Zukünftiges? Jetzt braucht es schon wieder ein Update um die Funktion freizuschalten. Ich habe auch noch keine Antwort von Volvo auf meine Frage bekommen wie ich CarPlay benutzen kann, obwohl es auf der Webseite beworben wird.
Nach ein paar Monaten Eigenerfahrung kann ich es nur bestätigen: Was quält ihr euch noch mit den Stromanbietern rum und ärgert euch über jede Strompreiserhöhung. Gerade für die eAutofahrer in diesem Forum hier ist so ein Vertrag das Beste, wenn man über die heimische Wallbox laden kann (eigene PV ist natürlich noch besser). Bei dem vielen Wind und viel Sonne in den letzten Tagen zahlt man zu bestimmten Zeiten für Strom praktisch nichts außer Gebühren.
Ich glaube auch nicht, dass es sich softwaremäßig über ein update des Betriebssystems des Autos lösen lässt. Meiner Ansicht nach ist das eine Aufgabe des Mobilfunkbetreibers, ggf. im Austausch mit Volvo.
Wobei das beim Zuschalten zum kurzzeitigen Durchdrehen der Hinterräder führen kann! Z.B. bei Schnee, Eis und unbefestigten Wegen.
Trotz ESP?
Das sind die DAB Sender die beim Bremsen leiser werden. Wenn der gleiche Sender als FM empfangbar ist wird der bevorzugt, dann hat man das Problem nicht.
In der Senderliste ist ein Einstellungsmenu, da kann man abschalten das automatisch zwischen FM/DAB umgeschaltet wird. Das habe ich ausgewählt und stelle immer lokale FM Sender ein. So als Workaround, ich möchte natürlich auch das DAB richtig funktioniert.
Danke für die Erklärung JojoS , das war mir so nicht bewußt und erklärt auch die unterschiedlichen Erfahrungen.
Beim TWIN schaltet der vordere Motor bei starker Beschleunigung bzw. stärkerem Pedaldruck erst dazu. Dann verbindet sich das System irgendwie per "Kupplung" so in etwa hat mir Volvo das erklärt. Wenn man die Option "Fahrspaß vor Reichweite" aktiviert, dann passiert das nicht mehr.
Volvo hat einen Permanentmagnet Synchronmotor verbaut, der wohl mechanisch vom Antriebsstrang entkoppelt wird, was aus energetischer Sicht gut ist, da er wenn er nicht gebraucht wird keine Schleppverluste erzeugt, die durch das passive "Mitdrehen" erzeugt werden. Dass das ein kurzen Moment dauert, ist nachvollziehbar, aber sicher die beste Lösung für den verwendeten Motor.
Das Radio läuft bei mir auch nicht automatisch an, wenn ich ihn mit laufendem Radio abgestellt habe. Finde ich aber jetzt auch nicht so dramatisch, da die Radio Kachel auf dem Hauptbildschirm liegt. Kann man ja schnell mit einem Klick wieder einschalten. Ist in der Tat aber anders als in meinen bisherigen Autos.
Habe sie gerade mal aktualisiert. Musste schon wieder die OTA Update Funktion aktivieren, die mir zunächst mit einem Fehler quittiert wurde, erst beim zweiten Mal hat es geklappt. Echt, Volvo, was soll das!!! Warum muss ich das immer wieder einstellen??
IITC wird mir immer noch als Abo angezeigt bei mir.
