Beiträge von Balu

    Ich war dieses Jahr auch 8 Wochen im Urlaub. Ich hatte den Wagen mit 65% abgestellt, die 12 Volt Batterie hatte bei Abflug die volle Spannung. Ich habe ein bis zweimal die Woche von unterwegs in die App geschaut (bis der Wagen dann nach 6 oder 7 Wochen offline ging).

    Der Wagen hatte bei Rückkehr 63% und die 12V Batterie nach wie vor die volle Spannung. Er lies sich dementsprechend auch direkt aufschließen, nur das System bootete einmal neu. Die Installation des DK ging nach der langen Zeit dann auch bei mir endlich 😉.

    Aus meiner Erfahrung muss man sich keine allzu großen Sorgen machen, wenn der Wagen mal längere Zeit nicht benutzt wird.

    In Deutschland lade ich DC hauptsächlich bei ENBW (für 0,51€/kWh) und AC über Maingau (0,49€/kWh) - habe bei beiden Anbietern Stromverträge. ENBW hat schön große DC-Ladeparks entlang der Autobahnen und meist auch bei Penny. Mit der Maingaukarte kann ich so gut wie überall (auch im Ausland) an den 22Kw-Ladern für die 0,49€/kWh laden.


    In Dänemark habe ich DC hauptsächlich bei den Tesla Superchargern geladen (zwischen 0,38€ und 0,47€/kWh) - hat hervorragend funktioniert 👍. AC habe ich in Skagen sogar nur 0,27€/kWh bezahlt. Vergleichen lohnt sich.


    PS: Lade sonst zu 98% Zuhause


    Die Ladegeschwindigkeit wird im Display oben angezeigt.

    Mir ist gerade mal aufgefallen, dass in den Videos vom CrossCountry mit der Version 1.6.x der Button "Handschuhfach öffnen" während der Fahrt den neuen Schnellwahl-Buttons zum Opfer gefallen ist 🤔. Ich hoffe, dass ist nur in den Testmodellen so... allerdings... wäre ja nicht der erste Button, der auf einmal sang und klanglos wieder verschwindet... 🤷🏻‍♂️


    Dient vielleicht aber auch der" Sicherheit", dass man erstmal während der Fahrt auf eine andere Seite wechseln muss, um das Handschuhfach zu öffnen 🫣. Ich bin echt gespannt, was da als nächstes Update auf uns zukommt.


    Buttons.jpg

    Auf Reddit wird das von Einem so erklärt *):

    Als Software-Ingenieur ist das normal, man gibt zuerst 1.6.0 für interne Tests frei, wenn kritische Fehler gefunden werden, behebt man sie und gibt 1.6.1 frei, wenn Fehler gefunden werden, gibt man 1.6.2 frei - wenn es in anständiger Form ist, bekommen vielleicht einige Verbraucher diese Version über Händler. Und wenn die Fehler behoben sind, veröffentlicht man 1.6.3, und der Kreislauf geht weiter, je nach Testergebnissen. Übrigens, ich habe immer Angst vor Versionen X.0


    *) ins Deutsche übersetzt und keine Ahnung ob es wirklich so gehandhabt wird 🤷🏻‍♂️

    Ja das wurde vorher schon mal seitens Volvo kommuniziert, dass Plug&Charge mit dem MY26 kommen soll. Dann könnte es mit dem nächsten Update auf 1.6.wasauchimmer tatsächlich kommen. Schauen wir mal 😉


    Langsam und mühsam ernährt sich das Eichhörnchen… 😮‍💨