Eine Frage habe ich noch: Was ist veränderten Signalton bei der Zentralverriegelung gemeint?
Ist nur in einigen Ländern verfügbar (in Deutschland zB nicht). Aber was man so auf Facebook liest, hat Volvo den Signalton beim Verschließen mit dem Update 1.5 ganz eliminiert statt ihn zu verändern 🫣.
Jetzt hatte ich mich seit 1.4.2 zum Start an den Druck auf den Tempolimit-Button gewöhnt und schwupps, hat Volvo ihn beim neuen Update gleich wieder verbannt und verkauft es als neues Feature 😳. Ist echt langsam peinlich, was die da so abziehen.
Aber jetzt passt der Willkommenscreen sogar fast zum Bild vom Update 1.4.2 mit "Hallo" und nur 2 Buttons unten 🥴.
...Aber wäre ja nicht das erste Problem was nicht jeder hat...
Ich wäre so einer 😉. Ich hatte mit 1.4 reproduzierbare DAB-Radioaussetzer immer an genau derselben Stelle beim Ampelstopp. Nach dem Update auf 1.4.2 läuft das Radio auch an dieser Stelle durch. Auch im ländlichen Raum habe ich seltsamerweise keine Probleme mehr.
Die Alarmauslösungen habe ich seit 1.4.2 zum Glück auch nicht mehr (ich hoffe es bleibt dabei 🤞🏻). Weiterhin hatte ich auch noch nie beschlagene Scheiben, wie viele andere hier... Alles sehr seltsam 🧐
Viele Wettbewerber bekommen genau das gleiche Verhalten auch ohne durchdrücken der Bremse hin. Das ist dann wirklich angenehm und komfortabel.
Wie schon geschrieben, wir haben da eine unterschiedliche Wahrnehmung. Ich finde es so wie es im Volvo (und auch im Mercedes) umgesetzt wurde perfekt 😉. Im Stop and Go Verkehr aktiviere ich das Autohold auch nie und lasse den Wagen langsam rollen.
Ja, ist leider die schlechteste Form Autohold zu implementieren.
So unterschiedlich kann die Wahrnehmung sein: Ich finde es ist eine sehr angenehme Art, Autohold zu aktivieren 🤷🏻♂️.
Stehe ich nur kurz, bleibe ich mit dem Fuß auf der Bremse. Wenn abzusehen ist, dass es etwas länger dauert, drücke ich im Stillstand kurz das Bremspedal etwas weiter durch und ich kann den Fuß entspannt von der Bremse nehmen (das grüne (A) erscheint im Display). War bei meinem Mercedes vorher auch so.
Ich kann nur jedem nur empfehlen, sich in einer freien Minute mal hinzusetzen und die Anleitung zu „studieren“ und somit alle Funktionen des Autos kennenzulernen (auch wenn die Anleitung nicht zu den Besten gehört) 😉.
…Schafft man es, das Licht ganz abzuschalten? Ich bekomme das Tagfahrlicht nicht abgeschaltet.
Versuche mal im Parkmodus das Licht auszuschalten (also das Abblendlicht) und die Fahrertür kurz zu öffnen und wieder zu schließen. Ich bin der Meinung, dass ich es so mal geschafft habe, den Wagen aktiv zu halten, aber sämtliche Außenbeleuchtung auszuschalten 🤔.
Ja, der Händler sollte das ändern können. Bei meinem hin und her zum anfänglichen Internetproblem, hatte mein Händler dreimal die Daten neu aufgesetzt. Beim zweiten Mal hatte ich mein Kennzeichen in der App stehen.
Beim dritten Mal war es dann wieder weg. Ist mir aber egal, jetzt läuft das Internet und auch die App bei mir zuverlässig (Never change a running system 😉)
Ich bin heute zu unserer Ferienwohnung an die Nordsee gefahren. Außentemperatur 11 Grad, ebenes Gelände, auf der Autobahn nicht schneller als 120km/h (20% Landstraße, 80% Autobahn) = durchschnittlicher Verbrauch 22,5 kWh/100km.
Aber nun zum eigentlichen Thema: Am Anfang angenehme Temperatur im Auto. Nach einiger Zeit auf der Autobahn wurde es fühlbar kühler (Einstellung 22 Grad, Auto, AC aus, Eco). Es wurde erst richtig warm, als ich folgende Einstellungen vorgenommen habe: Temperatur auf 28 Grad, Manuell, Luftrichtung Mitte & Unten, AC aus, Eco aus. Probleme mit beschlagenen Scheiben hatte ich bis dato nicht.
Es wundert mich, wie unterschiedlich das bei Jedem ist. Ich habe null Probleme mit dem KeyTag, egal aus welcher Richtung ich mich dem Wagen nähere, leuchtet erst das Begrüssungslicht auf und wenn ich mich der Tür nähere, schließt er jedesmal zuverlässig auf 🤔. Das automatische Abschließen funktioniert bei mir auch jedesmal.
