Nach dem erfolgreichen Kommunikationsaufbau wird der Stecker verriegelt. Man merkt es leider nur sehr sanft und hört es auch fast nicht beim EX30. Andere Marken machen das deutlich rabiater.
Beiträge von Lissy
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Wird der Stecker denn verriegelt? Ohne das kann keine Ladung stattfinden. Sobald verriegelt sollte aber auch die Ladung starten. Wenn es trotz Verriegelung passiert würde ich mal zum Händler gehen, dann schein mir hier irgendwas mit der Mechanik nicht in Ordnung (eventuell zuviel Toleranz).
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Du könntest noch EnBW Mobility+ und Volvo Public Charging mit angeben, dann sollten quasi alle so gut wie alle Stationen drin sein.
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Heute morgen auf Autobahn und über Land 15,7 kW gehabt.
In dem Thread geht es um den Twin
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Bei den vorherigen Software-Versionen ist das noch nie passiert, dass das Display während der Fahrt komplett ausgefallen ist!
Doch das ist leider bisher bei allen Software-Ständen passiert. Ich erinnere nur an das Debakel mit den Farbigen Streifen.
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Kann es wohl sein das der Welcome Bildschirm nur auftaucht wenn es mehr als ein Profil gibt ?
Ich hatte einmalig das Gast Profil in SW 1.4.2 aktiviert, erst dann erschien das "Welcome" ...
Ich hab nur ein Profil und der Welcome Screen erscheint immer.
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auch nicht wenn man sich ansieht welche Apps zur Aktualisierung anstehen oder kürzlich aktualisiert wurden.
Du kannst in der Update-Übersicht die Seite einfach einmal zur Aktualisierung nach unten ziehen, dann taucht sie dort mit auf. Warum sie dort nicht gleich ist, keine Ahnung.
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Kannst du den Türgriff noch rein drücken?
Wenn die Tür von innen noch zu öffnen ist aber von außen nicht mehr wird denke ich der Zugdraht ausgehangen sein. Eventuell war er ab Werk nicht richtig eingeklipst. Von außen wird man da allerdings wenig machen können, da muss die ganze Tür-Innenverkleidung ab.
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er ist der Chef dort, nur wieso sollt das nicht stimmen, er kann es mir ja nicht so sagen, ist ja VAG intern....
Weil die Richtlinien öffentlich einsehbar sind, jeder kann mit 2min googeln die Vorschriften nachlesen
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ist dass denn wirklich ein Bug, oder möchten wir das einfach gerne anders haben? vielleicht steht das im Kleingedruckten der sinnfreien EU-Richtlinie auch so drin, dass das nur bei eingelegter Fahrstufe deaktivierbar sein darf? würde ja eigentlich niemanden schockieren wenn es so wäre. Die Assistenten sollen doch maximal nerven, da würde das doch passen.....
Gibt keine Vorschrift die das an die Fahrstufe koppelt. Das ist nur von Volvo maximal schlecht umgesetzt. In vielen anderen Autos wird das einfach über die Zündung geregelt damit sichergestellt ist, dass die Systeme bei jedem Fahrtantritt wieder aktiviert sind. Da es diese im EX30 ja quasi nicht gibt hat man das an die Fahrstufen gekoppelt
Das sind die Momente wo man krass merkt das die Software- und Hardwareentwicklung nicht wirklich Hand in Hand liefen.
